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ATPL senza soldi in mano
ragazzi, ho aperto questa discussione per chiedervi, secondo voi oltre ad air Dolomiti che sponsorizza metà della licenza e l’altra metà gliela dai quando lavori, esistono compagnie che fanno una cosa simile? Anche non europee in poche parole esiste una speranza per chi non ha via quasi nulla di diventare pilota? |
Originally Posted by Andrea9823
(Post 10387935)
ragazzi, ho aperto questa discussione per chiedervi, secondo voi oltre ad air Dolomiti che sponsorizza metà della licenza e l’altra metà gliela dai quando lavori, esistono compagnie che fanno una cosa simile? Anche non europee in poche parole esiste una speranza per chi non ha via quasi nulla di diventare pilota? |
Ciao! Altri cadet? C'è Alitalia...*:} In giro per l'Europa molti programmi hanno solo il logo della compagnia ma le spese sono completamente sulle spalle dell'allievo. Forse qualche possibilità interessante la puoi trovare alla scuola di Lufthansa (European Flight Training) ma non so molto.
Sicuramente una alternativa sono i prestiti per studenti (in UK funziona da anni, ma hanno dei requisiti talvolta inarrivabili... negli stati scandinavi è addirittura lo stesso governo che ci mette i fondi). *In Italia più di una ATO ha lanciato il programma "Prestito con Lode", che ti consiglio di approfondire -cerca online e prova a contattare le segreterie- (c'era un thread sull'argomento BTW).* Spero di esserti stato utile |
I programma cadet in giro per il mondo, sempre supponendo che per ipotesi ti prendano... . . richiedono molti soldi, superiori a quelli che richiedono negli ATO ufficiali se le cose le fai tu privatamente. Solo che un corso cadet all interno di una compagnia aerea ti da ' maggiori garanzie di lavoro in futuro. Sempre che il cadet sia un discorso serio e non un discorso tipo vecchio Sky master Alitalia tanto per intendersi.... Per fare questo lavoro oramai bisogna avere molti soldi. Per cui fai le tue dovute valutazioni. In bocca al lupo !!
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Originally Posted by mai-fatto
(Post 10388831)
I programma cadet in giro per il mondo, sempre supponendo che per ipotesi ti prendano... . . richiedono molti soldi, superiori a quelli che richiedono negli ATO ufficiali se le cose le fai tu privatamente.
Ne esistono altri completamente sponsorizzati fuori Europa, ma credo che quasi tutti abbiano il requisito della cittadinanza. Altrimenti, come detto sopra, esiste l'Accademia o i corsi AUPC. |
Non conoscevo il nome e non sapevo dove cercare per i corsi da pilota a livello militare, mi piacerebbe provare a entrare, la mia passione è volare sia che sia un volo di linea o un volo cargo o un volo militare. Ora cerco più informazioni in merito ai corsi AUPC |
Originally Posted by EI-PAUL
(Post 10388858)
Non è così; in Europa ad esempio a me risulta che i cadet program di Aer Lingus a BA siano completamente sponsorizzati dalla Compagnia, almeno che le cose non siano cambiate negli ultimi 12 mesi (pronto ad esser smentito qualora dica castronerie ...). La stessa Air Dolomiti costa certamente meno di un ATO, oltre a darti la garanzia dell'assunzione previa superamento di tutti gli step selettivi e formativi. Anche i cadet program di AF e LH group sono completamente sponsorizzati e destinati ad EU citizen, ma richiedono un level 6 in Francese o Tedesco, il che li rendi virtualmente quasi impraticabili per i non nativi.
Ne esistono altri completamente sponsorizzati fuori Europa, ma credo che quasi tutti abbiano il requisito della cittadinanza. Altrimenti, come detto sopra, esiste l'Accademia o i corsi AUPC. Aer Lingus è senza dubbio il cadet programme migliore in circolazione, in quanto oltre a pagarti tutto l’addestramento presso la FTE Jerez (vitto e alloggio incluso) pare paghino anche uno piccolo stipendio mensile durante il training. Tuttavia, considerando che nel 2018 hanno applicato 7800 persone per 18 posti, il Cadet di Aer Lingus ha un failure rate del 99.77% e un pass rate dello 0.23%. Considerando le preferenze date ad Irlandesi ed Inglesi (delle 5 donne scelte nel 2018, 4 erano Irlandesi e 1 Inglese), la preferenza data a possessori di Lauree e PPL (potete verificare in post delle edizioni precedenti, in un’edizione pare che il 50% dei cadet avesse il PPL), applicare per il Cadet di Aer Lingus per un ragazzo italiano diplomato non rappresenta sicuramente una passeggiata. |
Originally Posted by LuHa
(Post 10389226)
Il Cadet Programme di British Airways è attualmente fully self sponsored. Credo risalga al 2015 l’ultimo cadet programme fully sponsored da BA, ma potrei sbagliarmi. Aer Lingus è senza dubbio il cadet programme migliore in circolazione, in quanto oltre a pagarti tutto l’addestramento presso la FTE Jerez (vitto e alloggio incluso) pare paghino anche uno piccolo stipendio mensile durante il training. Tuttavia, considerando che nel 2018 hanno applicato 7800 persone per 18 posti, il Cadet di Aer Lingus ha un failure rate del 99.77% e un pass rate dello 0.23%. Considerando le preferenze date ad Irlandesi ed Inglesi (delle 5 donne scelte nel 2018, 4 erano Irlandesi e 1 Inglese), la preferenza data a possessori di Lauree e PPL (potete verificare in post delle edizioni precedenti, in un’edizione pare che il 50% dei cadet avesse il PPL), applicare per il Cadet di Aer Lingus per un ragazzo italiano diplomato non rappresenta sicuramente una passeggiata. Nessuno mette in dubbio le difficoltà di accesso, ma il nostro amico ha chiesto se esistono vie per diventare Pilota Professionista senza avere da parte un gruzzoletto, e credo che la risposta sia si, purtroppo poche ma ne esistono.* Non ero a conoscenza che il BA future pilot fosse diventato un programma self sponsored, grazie per la precisazione. In ogni caso, conoscendo un poco gli Inglesi, io qualche informazione la chiederei poiché sono abbastanza sicuro che esistano agevolazioni per chi dimostra le giuste doti ... |
Originally Posted by Andrea9823
(Post 10389082)
Non conoscevo il nome e non sapevo dove cercare per i corsi da pilota a livello militare Tieni presente che i corsi di complemento (AUPC) *sono aperiodici, vengono cioè pubblicato in funzione delle esigenze dell’arma e generalmente riguardano pochissime posizioni. Se io fossi in te quindi mi concentrerei sull’accesso in Accademia, quel che viene poi è in più. Stesso discorso vale per le altre Armi; dai uno sguardo ai siti Istituzionali di Marina, GdF ed Esercito. In bocca al lupo! |
Originally Posted by EI-PAUL
(Post 10389564)
Questo è un peccato, soprattutto perché il bando per i ruoli normali in Accademia Aeronautica credo che sia scaduto da pochi giorni e quindi purtroppo l’occasione per quest’anno è andata. Le informazioni di cui necessiti comunque le puoi trovare*qui. Tieni presente che i corsi di complemento (AUPC) *sono aperiodici, vengono cioè pubblicato in funzione delle esigenze dell’arma e generalmente riguardano pochissime posizioni. Se io fossi in te quindi mi concentrerei sull’accesso in Accademia, quel che viene poi è in più. Stesso discorso vale per le altre Armi; dai uno sguardo ai siti Istituzionali di Marina, GdF ed Esercito. In bocca al lupo! |
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