Ab illo tempore, ora fanno tanto gli amichetti sul confronto pacato e costruttivo, sulla loro indipendenza ecc.. ecc.. ma quando in tempi più floridi avevano i numeri con i naviganti erano calci nel sedere fuori dal forum per lesa maestà. Per quanto mi riguarda possono essere pure il forum di riferimento mondiale di aviazione basta che dimostrino il giusto rispetto a chi gli consente di andarsi a turare le narici con mollette d'oro in giro per il mondo in sicurezza e convenienza, che alla fine della fiera, volenti o nolenti siamo noi opportunamente coadiuvati, sia ben chiaro, da tutte le importantissime altre figure professionali del settore in assenza delle quali anche noi difficilmente potremmo svolgere il nostro lavoro al meglio. L'equilibrio sta nel riconoscere e capire questi semplici punti e nel cercare valvole di sfogo altrove se proprio necessario.

paolino ha tranquillizzato l'insetto dice che nell'aviation rientra pure HR la farfalla puo' dorire sogni tranquilli,solo a me paolino e insetto sembrano la stessa persona che piu' volte si fa sponda?

Complimenti a ken per avere dimostrato su altri lidi come l'esposizione fattuale delle proprie idee sia il giusto metodo di confronto per evitare di scadere, come spesso avviene da quelle parti, nelle solite vomitevoli retoriche dei sindacalari privilegiati che guadagnando più di un operaio devono solo stare zitti. A mio modestissimo parere, ma sia ben chiaro che non ho ovviamente nessuna voce in capitolo, ambire ad essere un forum di riferimento in un settore impone il fatto di dover "trimmare" o al limite allontanare personaggi che tutto fanno tranne che una buona pubblicità allo stesso. In ogni caso fa piacere vedere che esiste la possibilità di dialogo costruttivo anche se rappresentata da una minoranza.

stracomplimenti a ken

mi unisco ai complimenti, anche se (a mio avviso....) la discussione è completamente al di fuori del nocciolo normativo che è ben cambiato negli anni (come ho detto nell'altro trd...ma nessuno se l'è filato). Dlgs 136/16 (Attuazione della direttiva 2014/67/UE del Par-lamento europeo) e circolare 01/17 del Min. del Lavoro....(for info...le sentenze di Bergamo e successive sono antecedenti al Dlgs...).

Argomento semplice....

Sperando che di qua qualcuno ci senta meglio, ripeto una considerazione:

Se il problema è il modello di business di FR ed il conseguente dumping sociale (come infatti è), è giusto un confronto con qualunque categoria di Lavoratori....perché il problema è trasversale....mi dispiace però che di tutto si parla tranne che di quello...

Entrare nel merito se siano corrette o meno le "pretese" di una Categoria di Lavoratori discusse in piazza con chi non è del mestiere, mi sembra invece poco corretto nei confronti dei Lavoratori stessi. Il risultato è che passa l'informazione sbagliata!
(Non me ne voglia il mio dirimpettaio :) )

Colgo l'occasione per aggiungere qualcosina ai miei post dove credo di aver detto molto.....

L'elusione del Dlgs 136 ha come conseguenza che:
- Ai Dipendenti non gli viene applicato il Dlgs 81/08......
- Ryanair ha (per 3 giorni di malattia) L'AUTOCERTIFICAZIONE per l chiusura della stessa...... (ne vogliamo parlare? Vogliamo parlare dell'impatto sulla sicurezza per dirne una? Il Dipendente si autodichiara idoneo al volo?)
-Provvedimenti di tutela riguardo alle condizioni di lavoro e di occupazione di gestanti o puerpere, bambini e giovani
- Parità di trattamento fra uomo e donna nonché altre disposizioni in materia di non discriminazione
- Periodi massimi di lavoro e minimi di riposo

etc...etc....etc......etc....

Ed infatti è proprio questo il punto. Ed il DLGS in questione è piuttosto chiaro; per chi ha 10 minuti da perdere:
https://www.cliclavoro.gov.it/Normat...2016_n.136.pdf

spero che quello che pensa che un bambino possa pilotare un aereo stia solo facendo una battuta perche' c'e' una bella differenza tra pilotare e prendere decisioni
al giorno d'oggi la parte difficile del lavoro del pilota e' prendere quest'ultime piu' che pilotare un aereo,fatti salvi i casi di avaria ovviamente

Mi sa che sono diversi li dentro ad augurarselo per non prendersela troppo a male :E

solo e soltanto complimenti al sig. kenadams per il livello di obiettivita' e onesta intellettuale dimostrato,mettendo in ombra i soliti pochi provocatori da combattimento

Sara' il primo moderatore ad essere bannato !

Se ha voglia di confrontarsi con lo spirito ora dimostrato potrebbe venire di qua. Credo troverebbe molte risposte alle sue curiosità.
Per esempio immagino come potrebbe essere per lui scoprire che il coleottero è il miglior alleato del suo peggior nemico, il sindacalaro.

Spot on :ok:

e adesso chi glielo dice che all'insetto che lh rilancia e si prende tutti i naviganti?

ma li leggete i wishful thinking dell'insetto? ma quanto gli brucia il ****....

Mi sa' che l' insetto si fara' inserire nel prossimo corso di cadetti.....pur di rimanere dentro !

dai che e' tornato il prof

Beh, oggi e' domenica.....che tristezza....

In questi giorni, e' arrivato in cokpit un Flight Logbook da compilare ( prodotto da una nota associazione ), pensavo di fare un grande piacere ad un bambino e ho dedicato alcuni minuti a compilarlo......ho scoperto poi che non era un bambino.....che vita triste !

Perché ? Meno male che qualcuno appassionato di aerei ancora c’è.

Si....peccato che , dopo, ho collegato il suo nome con il nick che usa in quel forum.....e piu' che appassionato , dimostra essere un grande rosicone.....