Due chiacchiere tra piloti
 

Salve apro questo trd per creare un contenitore tecnico /operativo dove postare argomenti interessanti riguardanti il nostro lavoro
Inizio con questo che dalle parti del Middle East è un argomento caldo

http://www.skybrary.aero/index.php/Callsign_Confusion_(SKYclip)?utm_source=SKYbrary&utm_campaig n=e86bc50070-441_SKYclips_Callsign_02_11_2016&utm_medium=email&utm_term=0 _e405169b04-e86bc50070-276545289

EASA FCL

A cosa serve una licenza emessa in un paese aderente all'EASA quando, per lavorare in un'altro paese sempre EASA, sono obbligato a convertirla in quella dell'altro paese causa fallimento di accordi tra paesi in materia di " un pezzo di carta comune a tutti " che rende le cose estremamente difficili ad aziende di una certa dimensione, con costi non indifferenti ovviamente a carico del singolo.

Hai perfettamente ragione easa ha fallito in tutto , doveva semplificare e invece ha complicato, doveva standardizzare e ha "diversificato
Che dire ,lo specchio di una Europa assolutamente non unita ne integrata

Interessante questo commento sulle licenze EASA, ne parlavo proprio qualche giorno fa con un pilota sudafricano in possesso di licenze EASA ma che difficilmente riuscira' a trovare un lavoro in Europa vista la sua non appartenenza ad uno stato europeo, non si crucciava piu' di tanto perche' potra' convertire la licenza EASA in sudafricana abbastanza facilmente e con poca spesa. Io invece, in possesso di licenza sudafricana e del Botswana se volessi convertire una delle due in EASA mi toccherebbe ridare tutti gli esami teorici e mi hanno anche parlato di un cospicuo esbordo di euri!!! Come si dice due pesi e due misure, grazie EASA!!!

Purtroppo quello che ha scritto Ramones è terribilmente vero, ad ora EASA ha fatto esattamente il contrario di quel che si proponeva, doveva semplificare ed invece ha incasinato molte cose, doveva standardizzate ma di standardizzazione per ora se ne vede poca.

Un altro carrozzone dove mandrie di burocrati mungono a man bassa
Come a Bruxelles et similia

E a tal Carozzone si è ovviamente aggiunto un figlio "famoso" della aviazione italiana ..... uno a cui ogni porta viene aperta

Ma dai...il progetto quindi di farne un grande manager sta andando avanti...

Lui può fare tutto è nato con il "dono "

Ma di chi stiamo parlando?