Norwegian base FCO
 

NAS dal primo aprile aprirà una base a FCO.

http://media.norwegian.com/es/#/pres...micino-1312588

bella notizia...


Qualcuno ha notizie recenti sul recruitment 737 o è stato chiamato per interview?


grazie.

sulla pagina e sui siti che di solito si occupano per le loro selezioni non c'è ancora niente....vedremo

Ho le stesse info di Raski si stanno Ryanerizzando mi dicono

Ramones,
veramente la Ryanerite è gia iniziata da un po di tempo in Norwegian, sia come benefits, contratto che come personale, molto ex Ryan..;)...

Gli unici contenti "forse" visto le facce e qualche scambio di parola che ho avuto modo di fare con qualche d'uno ad Arlanda, sono i Crew Americani in sosta qui in EU.

La ryanairite e' un parassita ormai installatosi anche in norwegian.
i voli su FCO ci sono sempre stati originanti dalla scandinavia, solo che adesso li opereranno al contrario.
con equipaggi e contratti low cost, ovvio.
il declino continua.

Tonik
Esatto propio quello che intendevo
Le mie notizie vengono direttamente da colleghi che stanno lì da anni e ora cercano di andarsene
Alcuni venivano proprio da RyanAir

Io ho parlato l'anno scorso con ex Ryan andati in NAS e poi rientrati in Ryan subito dopo.

Mentre NAS si "ryanerizza"...Ryan si sta "normalizzando". Ai Direct Entry FOs e DEC offrono il contratto Ryanair e anche i cadet hanno l'opportunità di accedervi anche se non so come e dopo quanto.

Inoltre il roster 5-4 su ogni base e tutto l'anno ora fa gola, non so NAS che tipo di roster propone.

In base a quello che mi è stato detto, NAS ora offre solo tramite agenzia.

Beh adesso non esageriamo, ryanair rimane sempre ciò che è sempre stata: un cancro.
ultimamente si astengono dalle sparate mediatiche di un tempo e hanno cercato di rivendersi come "più gentili" ma la sostanza non cambia. Rimangono uno schifo di posto dai contorni contrattuali assolutamente dubbi.

NAS purtroppo sta seguendo le stesse orme dei cugini irlandesi e sta in poco tempo trasformato ciò che era una bella azienda in una delle tante LoCo dalle quali stare lontano.

Cancro o meno sta dando da lavorare in modo continuativo e quello che dice alle interview poi mantiene cosa ormai rara nelle realtà del bel paese...poi si può discutere di altri aspetti ma se togli i soldini(attualmente i migliori ) nemmeno easyJet si salva dall'essere un cancro....per l 'aviazione italiana..

Quale, di grazia? Chi e' rimasto in piedi? BPA, Mistralair e le "case chiuse" della GA? Ah gia...AZ con la nuova stagione di "Amici" (degli amici...)?

Certo andava meglio quando andava peggio con Windjet (padrone al gabbio), Volare (nelle sue svariate reincarnazioni, anche li domiciliari)...and the list goes on!


PZ :rolleyes:

E perchè mai?

Usaf
Capisco che tu ti sia subito "allineato " alla nuova compagnia , però dire che easy jet è come FR .....
Bah non ci sta proprio

...
 

Quali sono le differenze principali Ramones tra modello U2 e FR? Non sono entrambe low cost, quindi perché una è un paradiso e l'altra un Inferno, lo chiedo perché sento dire da tutti la stessa cosa ma da un Insider come te finalmente potrei ricevere le giuste spiegazioni...sottolineo il modello business lascia fuori i discorsi su contratto roster stipendio...quello è roba da chi c'è lo ha più lungo o da bimbi viziati che volano per hobby....

No, e' roba da chi applica le leggi del paese in cui vive e lavora e chi invece le elude.
La differenza e' come tra il bianco ed il nero, o tra la legalita' ed il malaffare se preferisci.

Mah guarda i "Romani" dicono finché dura fa verdura quindi....sti ca@@i e Happy landings...tanto quello più pulito ha la rogna in Aviazione....

Ma si buttiamola sul ridere, tarallucci e vino no?
Sono le battuttine, i sorrisini e le spallucce dell'ultimo decennio che hanno fatto nascere mostri come FR ed una generazione intera di piloti che somigliano piu' a camionisti o camerieri che non a professionisti.

Tutte le compagnie fanno lo stesso mestiere: vendono biglietti per trasportare persone/cose da A a B.
Alcune lo fanno in maniera etica e professionale, altre (troppe) lo fanno senza scrupoli e senza morale alcuna.
Ad un'analisi superficiale sono tutte uguali ma a guardare bene le differenze sono come tra Monica Bellucci e Lucia Annunziata.

Grazie Tonik ,
mi hai evitato di perdere tempo a rispondere su una cosa così ovvia.
Purtroppo certe persone che parlano di puliti e rognosi , magari a suo tempo hanno fatto o cercato di fare le scarpe a colleghi e comandanti sperando di fare il comando, e magari non ci sono riusciti e sono emigrati in FR sperando di arrivare alla agoniata meta.
Tra FR e Easy non ho dubbi , essenzialmente come hai fatto notare per un "vero" contratto regolare dal punto di vista fiscale e previdenziale, e poi anche l ' ambiente è notevolmente migliore
Ps prima che "qualcuno " insinui del lupo e dell uva ho ancora il contratto che mi hanno mandato per base dove avevo chiesto dopo avere passato le selezioni, nella mail .

Ahahaha, bella battuta :}

in cosa sarebbe illegale il direct contract ryan?

Innanzitutto va detto che piu' della meta' dei piloti non hanno un contratto con ryanair ma con agenzie di lavoro temporaneo, addirittura tramite delle srl create ad hoc in Irlanda ed altri paesi. Gli assistenti di volo poi sono quasi al 100% alle dipendenze di agenzie.

Il contratto ryan invece e' un normalissimo ed alquanto scarso contratto irlandese redatto secondo le norme irlandesi sul lavoro.
Peccato pero' che esso si applichi agli equipaggi residenti e basati in Italia, privandoli di tutti i diritti previsti dalle normative nazionali a tutto vantaggio dell'azienda.
Il paradosso poi e' che ultimamente , a causa della recente normativa UE sul pagamento dei contributi, gli equipaggi ryan pagano nelle casse dell'INPS dei servizi che poi non hanno il diritto di utilizzare, come ad esempio i congedi parentali. Proprio perche' la normativa medievale irlandese non lo prevede.

Una qualsiasi persona con un minimo di intelligenza e senso logico capirebbe che un tale setup lavorativo non e' solo ingiusto e lontanissimo dai piu' basilari diritti ma anche profondamente disonesto nei confronti di quelle aziende che invece rispettano le leggi dei paesi in cui vanno a stabilirsi.

Tonik ho letto con interesse la tua disamina, in parte hai ragione sulle agenzie ma c'è da dire che molte altre low cost offrono lo stesso tipo di contratto quindi credo che non sia illegale sennò non lo farebbero...sul discorso pagare INPS a me risulta che una volta pagata si possa considerare un contratto legale, però sui servizi che non è possibile usufruire vorrei porre alla tua attenzione che ci sono compagnie aeree citate qualche post sopra dove chiedere congedi parentali (seppur perfettamente leciti) veniva considerato peccato quasi sconsigliato dalle menti illuminate pena soffrire poi roster impossibili o addirittura vedersi rinnegata qualsiasi richiesta per mesi quasi per essere puniti dell'affronto...quindi come dicevo prima i più puliti hanno la rogna...credimi...

Non sono poi molte, in Italia c'e' Ryan, Volotea ed adesso anche BluAir.
Il fatto che lo facciano non ne fa un'attivita' legale, anche i delinquenti delinquono liberamente almeno fino a quando non vengono beccati.