Contratto ryanair in Italia
 

Salve a tutti,
Può per cortesia quale pilota ryan basato in italia farmi sapere che tipo di contratto viene dato al momento?
Mi è stato detto che se entri come direct entry cpt hai un contratto regolare con contributi e tutto il resto.
È vero?
Grazie a tutti
Flare

Molto interessato anche io per direct entry FO se qualcuno ha qualcosa di aggiornato per piacere... ;)

Buongiorno ragazzi,

Che io sappia ai nuovi cadet viene offerto il contratto con la Storm Mc Ginley, ai nuovi comandanti viene offerto il contratto direttamente con la Ryanair che, da quel che ho capito, è un contratto "regolare" coi contributi versati dove vanno versati senza tante limited o società in giro.

Se qualcuno ha info più dettagliate o giuste prego di correggermi.

Saluti
NC

Grazie AINC
ottima notizia!

Come detto da I-AINC ai FO viene dato il contratto Storm.. Leggermente più sensato del brookfield ma di poco, mentre ai cpt viene offerto il contratto RYR (anche se pare torneranno presto a dare la scelta Storm/RYR) che si è un contratto normale da dipendente di compagnia però purtroppo, se basati in Italia, non è comunque un contratto italiano. Più precisamente:
Il contratto è irlandese con obbligo di aprire un cc in Irlanda sul quale verrà versato il salario;
I contributi sono ad ogni modo pagati in Italia;
Sui voli domestici le tasse vengono pagate in Italia;
Sui voli internazionali le tasse vengono pagate in Irlanda.
Sull'ultimo punto quindi bisogna capire cosa si deve eventualmente allo stato italiano.

Avevo sentito anche di contratto RYR per direct FO ma non per i cadet... O sbaglio? :confused:

Buongiorno,
se non ho capito male e vi prego di corregermi se sbaglio, i contributi italiani vengono però versati come contributi generici all'INPS e non su Fondo Volo.
Ovviamente questo comporta un esborso notevolmente minore da parte della Compagnia.
Non so tra l'altro come sia possibile che un pilota non versi contributi INPS in Fondo Volo.

Direct Entry FO puoi scegliere tra McGinley o contratto Ryanair (tutti scelgono il secondo).

Contributi pagati al Fondo Volo, tasse in Irlanda e in Italia gestite da Ryan, per la parte italiana si appoggiano allo Studio Fava di Milano.

Grazie ottimo a sapersi puoi per caso elencare caratteristiche principali o pro e contro di questi due, cortesemente?

Happy landings ;)

Sui pro e contro Ryanair e Storm posso rispondere io che ho vissuto entrame le situazioni: contractor prima e dipendente poi.

L'unico vantaggio di essere un contractor i primi anni è la possibilità di scaricare dalle tasse il costo del type e le spese accessorie di sussistenza. Finite queste però ci si ritrova con un contratto a zero ore decisamente poco conveniente dal punto di vista economico. Per il resto è un contratto di 5 anni con 0 garanzie e ampia probabilità di essere spedito una o due volte al mese fuori base a spese proprie (l'azienda provvede a pagare un conguaglio che non sempre copre tutto).

Ecco perché i DEP scelgono tutti il contratto Ryanair.

Indeterminato. Si ha un fisso (ridicolo, ma c'é), allowance per uniforme, tesserino etc etc, ferie pagate, malattia, staff travel. Poca roba rispetto ad altri posti più blasonati ma sicuramente ci sono molte garanzie in più rispetto al contratto Storm.

Inoltre da dipendente (contratto Ryan) non ti mandano mai fuori base, dovrebbero occuparsi di prenotarti l'hotel e il posizionamento, quindi ci mandano i contractor e te sei sempre a casa la sera, turni fissi 5-4.

Rispetto ai contractor, il mese annuale in cui non voli ti viene parzialmente pagato (20 giorni circa, gli altri sarebbero stati gli OFF del 5-4).

Quale agenzia ti chiama per la selezione per avere il contratto Ryan?

@Pupone: hai la casella piena non ti posso risp :ok:

Scusate se chiedo ma vorrei avere più info sul contratto con la storm da cadet ad esempio quali sono i termini iniziali. Soprattutto se finito il type e line se si fa subito il contratto e quanto è lo stipendio medio all'inizio

I-PIERLU

Le selezioni le gestisce sempre la McGinley poi dopo averle passate ti chiedono quale contratto vuoi. Se scegli Ryanair vieni poi contattato direttamente dalla compagnia.

Ah ho capito, grazie a tutti per le risposte!!! Le selezioni da direct entry son tanto diverse da quelle dei cadet? Qualcuno può condividere l'esperienza per piacere? ;)
@Pupone: ancora piena non posso risp...

Non so come siano le selezioni Cadet, noi abbiamo fatto Interview e Simulatore a Stansted.

Interview con ragazza delle HR e un Cpt, classiche domande "perchè vuoi lavorare per noi", "sei mai uscito dalle SOP", "hai mai litigato con un Cpt" ecc.

Il Cpt ti fa 2-3 domande sui sistemi e spie, Engine Failure e uso del QRH.

Direi selezioni molto semplici, nessun test psicoattitudinale stile arabi/lussemburghesi/crucchi.

Simulatore dipende da chi trovi, comunque A/P - F/D a bomba, MAP Mode. ILS single engine e Non precision 2 Engines.

CRM fattore chiave sopra ogni cosa.

Fino ad ora hanno offerto ai direct entry fo e cpt la scelta fra Storm e Ryan,ai nuovi upgrades veniva offerto solo il Ryan!da quello che abbiamo capito con il Ryan le tasse vengono pagate dalla compagnia in Irlanda,in Italia viene pagata l'INPS solo sui voli nazionali e del 50%!

Scusate se la domanda e' troppo indiscreta. Ma un cpt direct entry, base in italia, piu o meno quanto guadagna al mese?
Grazie in anticipo
Flare

L'inps non viene pagata al 50% credo tu ti stia confondendo con le fiscali sui voli domestici....un cpt mediamente 5700/6500 a seconda della base e dei working day off...

Grazie Breakthesilcence ;) Si può sapere invece col contratto Ryan a quanto arriva un FO invece?
Mese OFF di inverno? Quante ore l'anno di media? Grazie ragazzi :ok:

Happy landings

Esempio base CIA 80 ore 4200 netti,900 ore l anno

900 ore in molte basi non si fanno , la media è 750 ore .
A quella cifra ( calcolata quando la paga a cottimo, senza malattia o altro , va a regime dopo le prime 500 ore ) inoltre va scalato anche il mese di "vacanza "non pagato ! si può togliere quindi almeno il 25% da quello che dice fulmin ! Da valutare inoltre i contributi pensionistici nel paese dove si viene basati .

Se i numeri di Fulminn sono riferiti ad FO con contratto Ryanair sono esatti.

Fulminn sei sicuro ? Credo che quella cifra sia un po' ottimistica se riferita ai nuovi contratti, forse coi contratti di qualche anno fa sì. Ma ora, con tasse e contributi italiani, dubito si arrivi a quella cifra col nuovo contratto Ryanair

Con contratto Ryan, Direct Entry F/O, 84 ore, secondo i miei conti nella mia base 5500 Lordi.
In attesa di avere la prima busta piena per conoscere le trattenute effettive tra Irish Taxes, Italian Taxes e Fondo volo.

Dopo i 6 mesi si passa SFO, e secondo la calcolatrice verrebbe 6200 Lordi con 84 ore.

Spero che non voliate 1008 ore all'anno però (84x12).

11 Mesi, 1 non voli.

Appunto, il calcolo andrebbe fatto su 75 ore al mese, ammesso che la media sia di 900 ore all'anno, che mi risulta non vera a sentire altri che ci lavorano.

Scusa ma che ti interessa se ne fai 750 o se ne fai 900?

Ok che guadagni un po di più ma...stica??? Non credo che con 750 ore all'anno muori di fame o la differenza ti cambia la vita.

Comunque è stato detto, non tutte le basi volano 900 ore, anzi che io sappia sono poche e giusto le maggiori e qualche altra.

...so ragaaazzi....lasali volà, devono guadagnare....
comunque si le cifre ryan contract son circa quelle

Ma sapete leggere?

Era solo un'osservazione, se si vuole una media una busta paga con 84 ore non ha senso, questo dicevo.

Per quello che mi riguarda non sono in FR, volo in media meno di 25 ore al mese, e per me sono pure troppe, per cui...

Chissene quanto si vola, tanto pagano sullo schedulato. :}

Alcuni si riempono la bocca di cifre fasulle.

900 ore non si vola da f/o nella maggior parte delle basi. 750 è la media .
le tasse in Irlanda sono più alte che in Italia e poi non potete non contare il mese off e i mesi invernali in cui ci sono i blocchi off.
In questi mesi si fanno tranquillamente 40ore o meno .. 2000 € netti circa.
sperando che uno non si ammali perchè non si becca un euro.
Se poi si viene basati in una base dove non si vuole vivivere, vanno considerati i costi di una seconda casa, una seconda macchina, ecc ecc

Scusate ma più che dare numeri che cosa dobbiamo fare?

Forse prima, chi non è in Ryan, deve capire che ci sono diversi tipi di contratto.

Quello più "normale" è ovviamente il contratto con loro diretto.

I numeri lordi li abbiamo ovviamente prima di firmare, ma non puoi sapere quanto sarà il netto perché (come per tutti i contratti del mondo immagino) non sai mai quanto sono esattamente le trattenute che verranno effettuate.

In più per chi è basato in Italia bisogna considerare che verranno pagate tasse sia in Irlanda che in Italia (ovviamente non due volte ma con gli appositi "sconti").

Detto questo, prendete i numeri LORDI (come farete in qualsiasi altra compagnia) e calcolatrice.

Basic salary annuale più o meno 20000 euro lordi (questo cambia da base a base, alcune minori sono 20600 ma hanno una paga oraria leggermente minore).

39 euro circa l'ora da FO, 48 da SFO per le basi con 20600 (un po' più alto per chi prende un basic più basso)

5500 Euro annui di allowance.

150 Euro al giorno per i giorni di ferie (29-30 giorni l'anno) che sarebbero 1 mese di blocco (di cui 20 giorni pagati) e 10 giorni Ad Hoc da attaccare ai tuoi turni 5 ON - 4 OFF.

300 Euro per working day Off (solo se ti chiamano loro giustamente, non se fai un cambio).

Ogni base ha cifre diverse (ma molti sono uguali, copia-incolla, se la base ha caratteristiche simili come, se non sbaglio, Bari e Trapani).

Chi invece ha un contratto tramite agenzia...è tutta un'altra storia. Il lordo non lo so perchè dipende da che agenzia è stato preso (Brookfield o McGinley) e il netto dipende da quanto è "bravo" nel suo incarico di gestore di società Ltd in Irlanda nel scaricare più spese possibili.

Assumono direct entry cpt non rated?
Quindi in media un cpt guadagna sui 6000 euri netti al mese?
Il 5/4 è fisso?
I cpt anche volano sul 750 ore l'anno?
Scusate le domande ripetitive ma visto che parlate prevalentemente per gli F/O desideravo sapere piu specificamente per i cpt.
Grazie
Flare

In questo periodo dove arrivano aerei ( 2 al mese) e aprono basi a dx e sx volano tutti 900 ore...cpt dec non rated? Non lo so..ma comunque come dec per esempio base cia stai sui 7000 netti facendo 90 ore credo...

Fulmin specifica....contratto Ryan o agenzia?

flareflyer

-In passato è stato fatto, al momento non saprei, tenderei a pensare di no
-Domanda a cui non credo esista risposta, per quanto assurdo sembri. Dipende molto dalla base. C'è chi parlando sembra quasi non arrivare a fine mese e arriva in crewroom con lo zainetto invicta delle superiori sgualcito e ti fa quasi pensare che sia così, altri invece hanno come sfondo cellulare le foto dei catamarani appena comprati (galeoni lunghi 2 metri con propulsione a remi, sulla fiancata nomi quali 'WindshearII' o 'Tailwind warrior' o simili scritti tutto intorno l'imbarcazione e abbreviati per mancanza di spazio). Ad essere contractor si era/è sui 140 euro/ora lordi, ma non è chiaro se questo 'inquadramento lavorativo' esista ancora o sia in estinzione.
-È praticamente scritto sulla pietra, bisogna riconoscerlo
-900. In passato c'era il part time in inverno per una selezione di fortunati. È da un po' che però non si sente più questa opportunità.
Ciao

Con contratti diretti che contributi pagano? Fondo volo ancora a tuo carico, da FO per esempio?

PIERLU, ti ho risposto a inizio thread alla stessa domanda e mi hai pure ringraziato...

:ugh: