e come lo fai l'istruttore con un ppl??

Col ppl puoi fare solo, previo corso, l'istruttore di ultraleggeri.

Avevo capito si potesse fare l'istruttore anche con il solo ppl, ovviamente non pagato.
Quindi, essendo un lavoro a tutti gli effetti, serve almeno il cpl?

Esatto. Serve il cpl anche se lo fai gratis comunque.

Comunque, l'istruttore è una professione.
Perché farlo gratis?

Puoi fare il corso istruttori e di conseguenza l'istruttore con il PPL ma devi avere almeno la teoria CPL completata.

Grazie.
In effetti non ho intenzione di fare alcun lavoro gratuitamente, non è etico.
è solo per capire: con il PPL,FI, teoria CPL si può fare l'istruttore (pagato).
le ore come FI (che sono ore PIC), valgono per fare hours building, per le licenze successive. è corretto?
Infine: secondo voi, come FI ci sono possibilità reali di lavoro?
Sia in Italia che all'estero?

Scusa Manland, ma teoria del CPL senza dare l'esame pratico, non scade e dura per sempre?
Comunque mi pare demenziale dare solo i crediti cpl e tenersi un ppl anche perchė con a spasso senza lavoro tanti FI con tutte le licenze atpl multi ir, dubito che anche la scuola di volo più scrausa del mondo potrebbe tenerti in considerazione.

Grazie mau mau,
da quanto dici, anche per gli istruttori non c'è così tanta richiesta;
ps: l'esame pratico ho intenzione di farlo, sto cercando di capire se è possibile fare ore come istruttore, invece di pagarle.
ma se non c'è lavoro come FI nemmeno per chi ha già tutte le licenze, dubito che la mia sia una soluzione.
Avevo letto da qualche parte che nelle scuole americane spesso chi finisce i corsi viene assunto come FI, proprio per fare hours building, ma l'america è un altro mondo..

Sono d'accordossimo con te Mau Mau, tra l'altro mi pare anche abbastanza scriteriato investire una ingente quantità di soldi e soprattutto tempo per la teoria inutile del CPL al solo scopo di fare l'istruttore. Tanto vale fare anche il multi IR con la teoria dell'ATPL come dicevi tu. Tanto alla fine se trovi lavoro come istruttore penso che la scuola si faccia carico di farti rinnovare annualmente il MEIR.

Io mi ero solo permesso di dare una informazione riguardo il fare l'istruttore con il PPL!

Per quanto riguarda la situazione dell'utente che ha chiesto, sono un po' di fretta e ho letto distrattamente, però scrivo ciò che penso che magari può risultare utile anche ad altri.
Onestamente con la tua età se hai un buon lavoro che ti permetta di volare per i fatti tuoi, io manterrei lavoro e nel caso farei un PPL, che poi puoi eventualmente espandere con un MEP, IR, night rating.
Però lasciare un lavoro buono, per andare a fare l'istruttore nel 2016 e specialmente in Italia.. Direi proprio di no!

Per quanto riguarda la teoria del CPL, consultando il CAP 804 (sezione 4 parte D, subpart 1 pagina 2), sembrerebbero non scadere, il che ha anche senso dato che per come ho inteso io le regole, EASA faccia scadere gli esami che ti danno il privilegio di ottenere un IR, quindi in questo caso gli esami teorici appunto dell'IR e poi ovviamente i nostri amatissimi esami ATPL :)
Dando uno sguardo alle sezioni riservate all'IR del CAP 804, effettivamente sono riportate le scadenze degli esami come noi tutti le conosciamo!
Ho cercato un po' online ma non ho trovato nulla di concreto riguardo la validità degli esami teorici CPL, ciò che ho scritto è solo frutto di mie supposizioni basate sul CAP 804. 8-)

Molte grazie x le risposte, immaginavo di avere "dritte" utili, invece mainland sei stato proprio esaustivo.
Personalmente non ho intenzione di lasciare il lavoro x incertezze, però fare l'istruttore mi piacerebbe, anche come secondo lavoro (posso gestire gli orari). Inoltre l'idea di saper volare di notte, MEP, e quant'altro mi piace proprio.
Piu che altro volevo appunto sapere se il percorso che ho immaginato io sia fattibile o meno.
E anche se il "mercato" degli istruttori di volo è ancora vivo, o è una valle di lacrime..
Grazie ancora, e in bocca al lupo a tutti voi x i vs progetti!!

Aggiornamento su susi air che forse era l'unica realtà dove era possibile per europei con poche ore di crearsi una carriera facendosi le ossa....

aggiornamenti arrivati da amici che ci lavorano: da quando c'è stato lo show televisivo sono sommersi da curriculum ne arrivano talmente tanti che non hanno nemmeno le persone per poterli vedere tutti quindi la maggior parte non viene nemmeno letta e attualmente prendono quasi solamente con minimo 750 ore (mi hanno detto che sta arrivando parecchia gente con ore turbina), insomma è praticamente impossibile entrare con poche ore..... quindi evitiamo qua dentro di continuare a sponsorizzare una realtà che non è più come 4-5 anni fa

Suppongo che se uno rimane abbastanza a lungo seduto davanti al forum vedrà sempre nuove porte che si chiudono, non correndo così il rischio di rimanere senza motivi per piangere.

Sembra quasi che tu goda a vedere le possibilità diminuire, per avere la soddisfazione di ripetere il tuo mantra "tutto è brutto, mestiere finito, nessuno ci vuole, andate a far altro, ecc. ecc."

Mi ricordi tanto

Ma la cosa bella è che ha amicizie in quasi ogni compagnia del pianeta, alcune delle quali quasi sconosciute....nonostante una così fitta rete "diplomatica" e informativa, unita a una conoscenza esagerata del mondo lavorativo aeronautico....è praticamente l'unico ancora a spasso da anni...

una tale idiozia, oltre che un tono da cafone che vuole prendersi gioco di una situazione difficile, nemmeno la commento e mi fa capire che tipo di persona sei.....

il prossimo che mi dice "hai provato in susi air???" lo mando a fanculo....ecco perche' ho dato quel tipo di informazione, per evitare di sentire gente che non sa un ***** di niente che dispensa consigli falsi facendo illudere la gente..... poi se non volete sentire le cose come stanno e volete sentirvi dire "susi air prende tutti, andate farete una bellissima carriera"posso farlo, ma allora vuol dire che vi piace essere trattati da imbecilli che credono alle favole......

va bene faro' cosi' dato che sembra che il vostro livello sia quello.....

Che tajo...!!

Hai provato in Susi air?
Se hai provato e non sei stato assunto, beh, mi spiace, purtroppo capita, ma so che altri sono stati più fortunati. Se non hai provato...
Poi che ora siano chiuse le porte, beh si vede che ormai è tardi, da quanto sei sul forum?

Nessuna compagnia prende tutti, non è probabilmente mai successo e probabilmente mai succederà. Se hai creduto a chi ti ha detto una cosa simile, beh...

Poi tu continua pure a raccontare la tua assoluta verità tutta nera.

Gli altri, gli imbecilli, continueranno a portare la loro esperienza ed opinione.

stavo solo dando info certe da parte di chi ci lavora e non "per sentito dire" come si sente dire spesso qua dentro..............se questo vuol dire vedere tutto nero, beh, allora ripeto forse preferite credere alle cazzate...

non mi permettero' mai piu' di condividere informazioni reali

che lingua sarebbe??? mai sentita..... mi fai la traduzione in italiano corretto per favore?