Alitalia avvia integrazione con Blue Panorama e Wind Jet
|
ansa alitalia windjet blue panorama
(ANSA) - ROMA, 25 GEN - Alitalia ha avviato le procedure per l'integrazione
delle compagnie aeree Blue Panorama e Windjet. A quanto si apprende, il consiglio di amministrazione di Alitalia ha avviato la procedura sulla base di distinti protocolli d'intesa (memorandum of understanding) sottoscritti con le controparti. Il protocollo d'intesa con Wind Jet é stato sottoscritto il 20 gennaio scorso mentre quello con Blue Panorama oggi. Le successive fasi verranno sottoposte ad autorizzazione dell'Antitrust e portate in approvazione agli organi statutari delle tre società. "Il progetto di integrazione - rende noto Alitalia - è coerente con i processi di consolidamento in corso nel settore del trasporto aereo, a livello nazionale ed internazionale" che "sono finalizzati a rafforzare la dimensione industriale degli operatori, aumentarne la competitività e svilupparne la capacità di affrontare e gestire le variabili del quadro macroeconomico". "Grazie alle sinergie rese possibili dall'integrazione, si moltiplicheranno le opportunità per i clienti italiani e la capacità del Paese di attrarre i flussi turistici internazionali". Alitalia e Wind Jet presentano profili sinergici e complementari per quanto riguarda la specializzazione territoriale, il disegno del network e le caratteristiche della flotta; con Blue Panorama ci sono sinergie e aspetti complementari per "specializzazione di prodotto, il disegno del network e la tipologia del mercato servito". Fondata nel 2003, Wind Jet è oggi la sesta compagnia aerea per quota di mercato domestico (6,2% nel 2011), con basi operative a Catania, Palermo e Rimini, una flotta di 12 aeromobili Airbus adibiti al trasporto di linea e oltre 2,8 milioni di passeggeri trasportati nel 2011. Blue Panorama, fondata nel 1998 e con basi a Roma Fiumicino e Milano Malpensa, opera servizi di linea e charter: intercontinentali con il marchio Blue Panorama e di corto e medio raggio con il marchio Blu-Express. Nel 2011 Blu Panorama ha trasportato circa 2 milioni di passeggeri con una flotta di 12 aeromobili Boeing di cui 6 wide body (seconda flotta italiana di lungo raggio). Quanto al gruppo Alitalia, nato nel gennaio del 2009, è il principale operatore del Paese, con basi operative a Roma, Milano, Torino, Venezia, Bari e Catania, una flotta di 144 aeromobili e circa 25 milioni di passeggeri trasportati nel 2011.* * * ALITALIA: AVVIA INTEGRAZIONE BLUE PANORAMA E WIND JET ++ *(ANSA) - ROMA, 25 GEN - Alitalia ha avviato le procedure perl' integrazione delle compagnie aeree Blue Panorama e Windjet. A quanto si apprende, il consiglio di amministrazione di Alitalia ha avviato la procedura sulla base di distinti protocolli d' intesa* (memorandum of understanding) sottoscritti con le controparti. (ANS |
la vedo complessa...
|
analisi da altro forum (aviazionecivile):
Dal punto di vista economico la notizia ha quasi dell'incredibile, valutando gli ultimi bilanci disponibili al pubblico di Wind Jet e Blu Panorama, e riclassificandoli si evince che entrambe le compagnie sono tecnicamente fallite, con un indebitamento complessivo che supera i 250 mil di € a fronte di un attivo circolante pari a 0. BV pur di cercare con non poca fantasia di stare in piedi, si inventa addirittura un credito di 43 mil a bilancio per maintenance reserve verso i lessor!!! ogni commento appare superfluo, ma in Italia l’ENAC non dovrebbe far rispettare l’EAL 16?? Inoltre entrambi hanno come lessor di riferimento ILFC che notoriamente da alle compagnie italiane aeromobili che non riesce a piazzare altrove, poiché sa che con le italiane ci "smena" i soldi. Gli Airbus di Windjet soprattutto i 320 sono davvero una ouverture di disomogeneità (vedi motorizzazioni differenti), gli aerei di BV poi sono post bellici. Due giorni fa ILFC da fonte certa ha iniziato le procedure per il re-delivery in 90 gg degli aeromobili in Italia, contemporaneamente finanzierà gli Airbus dei prossimi fase-in di AZ. Allora forse la verità è che Alitalia (con un operazione furbissima!!!!) ha intrapreso l'unica strada che la può tenere in vita: uccidere la concorrenza italiana. WJ e BV ormai alla canna del gas, non saranno integrate, ma saranno uccise con procedure concorsuali, vedrete!!! e avremo tra le due compagnie un altro migliaio di CIGS in più. Tipico pasticcio all'italiana; a pagare saranno i soliti noti, quelli che dal 2008 continuano a pagare o perché a 45 anni si sono trovati cassaintegrati, o perché pagano le tasse e si sono trovati qualche miliardozzo di debito pubblico in più. A Sabelli & C con buona pace dell'antitrust, è stato concesso di tutto, figuriamoci ora che nel governo siede la mente dell'operazione Alitalia/CAI Airone. Ancora quella partita non è chiusa, le holding di Toto devono restituire soldi a Intesa e serve prendere aeromobili per fare leverage e trading con over del 18% medio, altrimenti i debiti non si chiudono. Viviamo in un paese fantastico, dove le azioni di questi prenditori (senza im) li paghiamo noi e nessuno dice nulla; un paese dove Consob non interviene alla faccia dei risparmiatori su un operazione (Meridiana/Airitaly) che se fosse stata fatta in America, la FED avrebbe acceso 1000 riflettori, ma qui tutto è lecito. Meno male che poi leggi questi forum allora pensi che siamo anche un paese di brave gente pieno di entusiasmo e di fantasia certosina, volendoci ogni volta illudere che questi eroi o capitani coraggiosi fanno qualcosa per il sociale. |
speriamo non ci siano altri tagli al personale...
e cmq per la cronaca... noi senza esperienza possiamo tranquillamente salutare questo paese. Già lo sapevamo eh, però la speranza è l'ultima a morire |
ma ringrazia...
|
noi senza esperienza possiamo tranquillamente salutare questo paese |
adesso i 60k continueranno a farli pagare?
nessuno pero' dice che questa compagnia e' mezza fallita nonostante che attuasse quelle vergognose politiche..... e ora beccheranno pure contributi pubblici per cassa integrazione o simile |
Io non capisco che casini hanno messo, stanno mettendo e metterano su in Italia ormai... :ouch:
|
secondo me è l'inizio di una manovra tesa a svendere tutto al solito offerente nei prossimi mesi (il nostro ministro dello sviluppo economico attuale sapete tutti chi è).
Sarà interessante seguire la cosa nei prossimi mesi. Mi chiedo se in futuro anche in AZ adotteranno il metodo wind... |
Mi chiedo se in futuro anche in AZ adotteranno il metodo wind... Infatti in USA ho conosciuto validi ragazzi che a 2,3 esami dalla fine sono stati allontanati per non aver superato esami o prove (??!!) avendo speso l'intera cifra ma non avendo cosi in mano neppure il PPL alla fine. Almeno WJ per un anno ti fa giocare al pilota di linea..... :rolleyes: |
Mi chiedo se in futuro anche in AZ adotteranno il metodo wind... 1° polo aviaz.civile . cai windjet blu panana , ovviamente al ribasso di quest'ultime... 2° polo : meridiana ,air italy al ribasso di quest'ultima.... operazione riuscita !!!! poveri pirloti !!!:ugh: |
beh si presentano come cai, 60k sono pochi, si puo' tranquilllamente arrivare a 80k
|
Basta non darglieli quei soldi! :yuk:
La colpa è di quei coxxxxni che finora glieli han dati :D Chissà come sarà il contratto piloti... |
guarda caso questo succede prima dell'inizio delle trattative per il rinnovo contratto piloti az
|
pero' se i piloti avessero un decimo della tenacia dei tassisti.....
|
basta non darglieli quei soldi! http://images.ibsrv.net/ibsrv/res/sr...lies/pukey.gif La colpa è di quei coxxxxni che finora glieli han dati :D |
Io metterei da parte il discorso sul pagamento del type poichè se ne è parlato in abbondanza in tantissimi thread e mi concentrerei più che altro sugli effetti di questa integrazione. Da qui nascono le mie domande : quali risvolti pratici avrà questa nuova integrazione sul PN ? E' un'integrazione solo al livello di partnership o più profonda ?
|
Hai dipendenti WJ e bpa cosa hanno detto?
|
da quello che so io, chiacchierando con dei colleghi delle rispettive compagnie, nulla eccetto comunicato stampa che si è letto tutti sui giornali.
|
All times are GMT. The time now is 10:00. |
Copyright © 2024 MH Sub I, LLC dba Internet Brands. All rights reserved. Use of this site indicates your consent to the Terms of Use.