Cuffie aeronautiche....
Buongiorno e Buona Anno a tutti (anche se con un piccolo ritardo),
dovrei acquistare delle cuffie da usare su di un liner. Cosa mi consigliate? Cosa Usate? L'a/m in questione e' un 737. Io ho delle Sennheiser HMC 250 che usavo in GA, ma il bottone del noise reduction mi si e' rotto e conviene comprarle nuove! A presto e grazie :ok: |
telex a riduzione di rumore senza batterie (ottime ma molto costose) o plantronics monoauricolare , stupenda leggera ed economica ( sui 160 $) unico problema e' un poco fragile.
ricorda che alcuni classic hanno il doppio spinotto ed alcuni il sigolo jack a pins (serve il riduttore chiamato per airbus che costa sui 20$ ) |
telex a riduzione di rumore: sapresti il modello?
tu quale usi? NG, sempre doppio spinotto che tu sappia? |
mod 850 di 5 anni fa' ottime
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Appena preso un paio di mesi fa le Senheiser HMEC 26T(con batterie)
Care, ma veramente ottime. Molto comode, il noise reduction è molto buono. |
le telex non saranno a livello delle senh... ma non hanno bisogno delle pile e cio' e' impagabile |
scusate ma sui liner il noise reduction cosa lo usate a fare? :confused:
Già sul LJ serve a poco e niente. E' una mia curiosità... |
Features of the Clarity Aloft™ Aviation Headsets
Sono spettacolari per il 737............................... |
mau mau servono più a loro che a noi poveracci di AG, il 737 è molto più rumoroso di uno dei nostri cazzilli volanti. Non ci volevo credere ma mi confermano tutti quelli che hanno volato entrambi che è così...
Gli Airbus molto meno ma i Boeing non sono molto comfortevoli a livello acustico. |
Taita, io le ho prese con batterie e i due spinotti perchè a me così servono, ma le Senheiser sono disponibili anche senza batterie e con altri attacchi(Airbus ecc.)
Mau Mau, il GLEX è molto silenzioso nel cockpit, ma la differenza con il NR si sente eccome. Il silenzio non è mai troppo(chiedi a chi è sposato;)) |
Ah ok ma tu voli gli aerei seri allora :}:}
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Non credevo il 737 fosse cosi rumoroso da necessitare di un noise R.
Grazie per la delucidazione. Mau Mau, il GLEX è molto silenzioso nel cockpit, ma la differenza con il NR si sente eccome. Il silenzio non è mai troppo(chiedi a chi è sposatohttp://images.ibsrv.net/ibsrv/res/sr...lies/wink2.gif) In ogni caso, pur di volare un Global mi sposerei pure io....con anche due mogli addirittura!!!!!!!!!!! Ma ancora non ho trovato a chi dar via il c...lo per arrivarci. :} |
Forse il fatto di essere sposato ti ha messo i nervi a fior di pelle. ;) In ogni caso, pur di volare un Global mi sposerei pure io....con anche due mogli addirittura!!!!!!!!!!! Ma ancora non ho trovato a chi dar via il c...lo per arrivarci. http://images.ibsrv.net/ibsrv/res/sr...s/badteeth.gif Ah, e per il GLEX, non ho dovuto dare il c... a nessuno, semplicemente fatto strada vecchia maniera. |
Ma stiamo parlando di quella meravigliosa creatura, quasi PERFETTA, che è mooolto spesso a Linate? :}
Complimenti! :ok: |
Ah, e per il GLEX, non ho dovuto dare il c... a nessuno, semplicemente fatto strada vecchia maniera. |
Confermo le Sennheiser HMEC 26T, le uso da Giugno e sono super contento... Un pò care, ma secondo me ne vale la pena.
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Sennheiser A320
Chi conosce il modello delle Sennheiser con l'attacco per Airbus 320 ??
sono poi con batterie o senza? |
il cockpit del 737 si aggira sui 85-90 db
un martello pneumatico sui 100 direi che un buon noise reduction è d'obbligo. dovendo scegliere tra vari modelli considera che siano il più leggere possibile altrimenti dopo molte ore peserebbero sul collo e farebbero male attorno alle orecchie specie indossando gli occhiali da sole. possbilmente guarda anche che non abbiano pile io sceglierei tra clarity e telex 850 . le clarity tolgono molto più rumore (45 db contro 12) |
Chi conosce il modello delle Sennheiser con l'attacco per Airbus 320 ?? sono poi con batterie o senza? Il cavo e facilmente sostituibile(2 viti) nel caso cambiassero le esigenze. |
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