"nuova" compagnia k-air
 

Ho visto su internet la pubblicità della "nuova:*" compagnia K-air, si dice in giro che sia nata dalle ceneri della FOXAIR. Sapete qualcosa a riguardo?
Assunzioni :E, roster :}, ambiente :ugh:,stipendi :hmm:

GRAZIE

Aerei fermi sul piazzale. Si vola poco e sei preso giusto in considerazione se sei già comandante 180 rated.

p 180
 

ciao Mao mao, non so molto ma dalle poche news che ho mi sembra che la K-air sia l'unica a volare sopra la media in questo momento di crisi....altro che aerei sul piazzale:=
Per quanto riguarda le assunzioni mi pare che per i secondi al momento non ci sia possibilità,per i cpt magari qualcosa in più!!!!ma solo rated,ma visto che non ne trovano magari anche altri!!!:confused:
Tu che news hai nel dettaglio ???????

Non so che dirti delle tue poche news, le mie non proprio felici, e recenti, provengono dal sig. C. e sarei portato a credergli vista la figura che ricopre nella compagnia.
Speriamo che questa crisi passi....anche se cmq è da 30 anni che la gente si lamenta sempre.
Adesso come adesso sta crescendo la domanda per il long range. Se avete il passaggio sul 7X o GV, avrete diverse porte aperte :rolleyes:
AH è maU non maO

okkk
 

bravo e poi vai a fare il disoccupato con il type del320 assieme ad altre centinaia come te,,,, mentre invece con ilfalcon potresti trovare, nn in italia qui nn serve il type serve CONOSCERE.

Sicuramente, con il passaggio sul 7x o GV e magari 300H TT vedrai che all'astero trovi subito e ti mettono a fare long range su quelle macchine...ma dai, spero che stessi scherzando.....:E

vinicio
 

dai che hai capito nn intendevo quello...comunque se fai un conto di quanta gente c'e' a spasso con il type 320 e 737 e molto piu' di 500 ore on type , capisci che ora bisogna trovare alternative.
Ho gia' considerate che il 737 e' l'aereo piu' venduto al mondo ed il 320 giu' di li', conosco la statistica, purtroppo.
il discorso e' che ora come ora se "cercassero" per esempio su atr in india , middle east o dove ti pare, io investirei li'. Se guardi ora come ora puo' essere piu' facile salire su un DA che su un bus.

a te amico invece auguro comunque buona fortuna e , se accetti un consiglio, dove trovi Corri, fosse anche in Nigeria, perche' ora come ora se vuoi fare il pilota e non hai MANIGLIONI cosi' devi fare.
Se ti puo' essere di consolazione anche negli anni 80 era cosi' e molti di noi hanno fatto i bush pilot in Africa.

per quello che riguarda k-air avere più di 2000 ore sul p180 ed essere current mi risulta non sia sufficiente per essere presi in considerazione...perciò penso che chi non è type rated abbia le stesse possibilità....i metodi di assunzione in questo paese non hanno molto a che vedere con il curriculum....purtroppo..:hmm:

taita, sono d'accordo con te, la mia era una battuta:E, comunque oggi è veramente difficile d'appertutto, anche in aviazione generale c'è molta gente con vari passaggi che comunque non trova niente.... anche secondo me la strada migliore è prendere ciò che viene e fare esperienza, alla fine torna tutto utile, meglio volare su un pilatus che fare il disoccupato sul 320:uhoh:

p180
 

ciao butterfly68,percepisco da quello che scrivi che sai qualcosa di preciso in merito a qualcuno che non viene preso con 2000 ore current sulla macchina!!!!:=

eh già...e non solo un caso...ma in questo paese è normale, non mi stupisce affatto..:sad:

Un p180 in piu in flotta
 

Ho sentito in giro che prenderanno un altro Piaggino :E, vi risulta? Libano, ne sai qualcosa ?:eek:
Certo se fosse vero, questo e un momento particolare per COMPRARE ;) che ne dite?

in AG funziona cosi, è sempre funzionato cosi e sempre funzionarà cosi. Ma non solo in Italia.

un altro P180?
 

Boh?:confused: aerei fermi sul piazzale, non si vola,:ooh: CRISI:{ di tutto e stato scritto su 'sto topic....Vi risulta che sia stato ordinato UN ALTRO PIAGGIO? :hmm: Com' è che ne vedo in giro sempre di più di avioni di questa compagnia? Dove sta l inghippo:(?

Nessun Inghippo, lavorano bene, prezzi bassi, e aereo giusto...

Magari sono "giusti" anche su come trattano i piloti?
Nessuno sa niente di stipendi, turni etc etc?:confused:

.....uno alla volta per piacere.....:bored:

possibile che non si sa nulla? :E Segreto di stato? :eek:

volano molto (quasi troppo per il personale che hanno..), stipendi adeguati!:ok:
scusa mau mau ma chi è il sig c. "della compagnia" che t dice che gli aerei stanno fermi sul piazzale?? le cose sono due: o non ti ha detto il vero, o non lavora in kair..

si e ambientino rilassatissssssimo....
eeeeesssì che li conosci proooprio bene !

è l'A.D. se ti interessa, e non c'è da stupirsi di queste sue affermazioni,
le cose sono due: o non ci capisci un' H, o sei tu il sig.c.

Ti ha già risposto Tony Ciccione.
Aggungerei anche stipendi non poi cosi adeguati come sostieni....

Tony,

non so che esperienza hai tu, io di compagnie ne ho girato qualcuna, e quella perfetta non l'ho ancora trovata.
Quello che so di K-Air viene da Amici che ci volano, alcuni contenti altri si lamentano, ma di questi tempi volano...Magari troppo, ma ripeto, di questi tempi, meglio volare troppo che essere a spasso.

K-Air sembra una bella realtà, il gruppo che hanno alle spalle è un gruppo solido, e l'aereo è un aereo che piace, con prestazioni abbastanza buone e costi di esercizio bassi.

Magari "C" non sarà simpatico a molti, non lo pagano per questo, ma compagnia sembra che funzioni....

le mie info da gente che lavora per K-Air sono che si lavora molto, l'ambiente non e' dei piu' rilassati ma OK.
Di questi tempi non ci sarebbe da lamentarsi, in quanto agli stipendi sono in
inea con la categoria dinaereo che utilizzano. Non si puo' pretendere uno stipendio da G550 se si vola un turbrop.

non penso proprio che l a.d. dica che gli aerei sono fermi sul piazzale come afferma mau mau... gli aerei non sono fermi, anzi volano parecchio! e come dice pistolaza gli stipendi sono adeguati per la macchina che volano..

Non ho, ovviamente elementi per affermare la verità assoluta, ma mi sembra che le persone che conosco che lavorano li siano discretamente contente...

Ripeto, di questi tempi non mi sembra una brutta realtà.

si lamentano "solo" perchè volano troppo e sono in pochi.. la verità assoluta non esiste,
ma questa ci si avvicina molto! in questo periodo di super crisi in aviazione generale, stanno più che bene! ;)

Cavolo! qui c 'è della gente che conosce questo fantomatico signror C! :ok: Non e che quella stessa gente, sa se è vero che si pigliano un altro P180! :confused:

hanno 6 aerei e sembra che li facciano girare
 

Che si sa di nuovo della compagnia colla K :confused:
Ho sentito che svolazzano e fan girare tutti e 6 gli aerei.... non e che l' a.g. si sta riprendendo un pochino?:hmm:
Il corridoio dice che ci sia anche un nuovo dov da qualche tempo....qualcuno ne sa di più?

Ti assumono da secondo, forse, se ti paghi il type....:suspect::ooh:

Qualcunoa idea di quanto costa il t.r.?

Io so che si può fare a Genova oppure in Florida, a West Palm Beach (Flight Safety training centre) ma a Genova non hanno simulatori e quindi ti addestrano su di un aereo VERO :ooh: ed immagino che non sia molto economico :{

Confermo la notizia su Genova, ma ricordo che a suo tempo mi avevano detto che era possibile solo nel momento in cui fosse stato in consegna un aereo per qualche privato che lo avesse ordinato, ma adesso è da verificare. Dalla compagnia mi sembra di ricordare mi avessero parlato di circa 22.000€.

22 pezzi per un P180 senza offerta di lavoro scritta e' una follia...

Nel 2005 a genova parlavano di 10k ground e 20k volo...fatto con aerei foxair

Caro Batacchio, qui la gente sa ma non parla,un pò come l'ambiente che c'è nella Kair .....cosa vai cercando?? ho diversi amici all'interno e mi dicono che l'ambiente nell'ultimo anno è peggiorato drasticamente, quasi invivibile,guarda caso con l'arrivo del nuovo FOPH (e non solo)...cmq il fantomatico signor C che qualcuno dice di conoscere bene alla fine è meglio non averci nulla a che fare!!!!:= il lavoro è importante ma quelli che conosco all'interno quasi non li riconosco più!!!! pensaci bene

è vero che hanno appena assunto un copilota che ha gia deciso di andarsene? :confused: Si sta cosi bene :hmm:? Si dice in giro che sia perchè i turni vengono"aggiornati" un po' troppo spesso :E tipo 30 volte al mese? :{

Non riesco a capire cosa intendi Tony !!!!!

scusate ma chi è il fantomatico Doctor "C" di cui parlate?:confused:
comunque il type qualche anno fa in Florida costava 18000 dollari..se non ricordo male ..da fonti attendibili...:)

sembra si tratti dell accountable....;)