MUSTFLY
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Non assumono, i comandanti sono quasi tutti ex AZ, i FO dovrebbero essere i ragazzi che escono da Air Columbia come da sponsorizzazione del loro corso... Dovrebbero 
No way per tutti gli altri.
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Join Date: Oct 2007
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Informazioni, non notizie.
Buongiorno. E' importante avere informazioni corrette, e non notizie sparse qua e la. I Cessna 510 mustang al momento in flotta sono 5, marche EI-SFA, EI-SFB, EI-SFC, EI-SFD, EI-SFE. E' previsto un incremento consistente, a seconda del momento congiunturale.
Saluti.
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Join Date: Mar 2006
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Mau, quasi tutte le compagnie con COA italiano hanno macchine in leasing immatricolate EI. Sono finiti da un bel po' i tempi in cui si volava con l'immatricolazione del paese di effettiva provenienza della compagnia aerea...
Ciao, Luca
Ciao, Luca
Join Date: Dec 2006
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Sarà che ho avuto a che fare sempre con conoscenze e compagnie che avevano gli aerei immatricolati nello stesso paese del COA (parlo di executive).
Beh grazie buono a sapersi. Potreste farmi i nomi di tutte queste compagnie italiane che hanno aerei EI?
Beh grazie buono a sapersi. Potreste farmi i nomi di tutte queste compagnie italiane che hanno aerei EI?
Join Date: May 2008
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Mi sembra che anche Meridiana abbia aerei EI-.
EI-CRW è un MD82, e mi sa che tutti i 319 sono EI-.
Windjet ha EI-CUM ( come gli dona
), altri EI- e uno marcato F-.
EI-CRW è un MD82, e mi sa che tutti i 319 sono EI-.
Windjet ha EI-CUM (
come gli dona), altri EI- e uno marcato F-.
Join Date: Jul 2009
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EI-DIP • EI-DIR ,EI-CRD • EI-CRF • EI-CRM • EI-DBP • EI-DDW
EI-DSM • EI-DSN • EI-DSO • EI-DSP • EI-DSR • EI-DSS • EI-DST • EI-DSU • EI-DSY • EI-DSZ • EI-DTA • EI-DTB • EI-DTC • EI-DTD • EI-DTE • EI-DTF • EI-DTG • EI-DTH • EI-DTI • EI-DTJ EI-DSA • EI-DSB • EI-DSC • EI-DSD • EI-DSE • EI-DSF • EI-DSG • EI-DSH • EI-DSI • EI-DSJ • EI-DSK • EI-DSL • EI-DSV • EI-DSW • EI-DOH, EI-DSX EI-COH • EI-COI • EI-COJ • EI-COK • EI-CWE • EI-CWF • EI-CWW • EI-CWX • EI-DMR • EI-DOS • EI-DOV • EI-DXC • EI-DXG EI-DOT • EI-DOU • EI-DRI • EI-DRJ • EI-DRK • EI-DUK • EI-DVP • EI-DVR • EI-DVS • EI-DVT EI-DFG • EI-DFH • EI-DFI • EI-DFJ • EI-DFK • EI-DFL .
queste dovrebbero tutte o quasi le macchine immatricolate in az ed ap.
è una questione di tasse.
EI-DSM • EI-DSN • EI-DSO • EI-DSP • EI-DSR • EI-DSS • EI-DST • EI-DSU • EI-DSY • EI-DSZ • EI-DTA • EI-DTB • EI-DTC • EI-DTD • EI-DTE • EI-DTF • EI-DTG • EI-DTH • EI-DTI • EI-DTJ EI-DSA • EI-DSB • EI-DSC • EI-DSD • EI-DSE • EI-DSF • EI-DSG • EI-DSH • EI-DSI • EI-DSJ • EI-DSK • EI-DSL • EI-DSV • EI-DSW • EI-DOH, EI-DSX EI-COH • EI-COI • EI-COJ • EI-COK • EI-CWE • EI-CWF • EI-CWW • EI-CWX • EI-DMR • EI-DOS • EI-DOV • EI-DXC • EI-DXG EI-DOT • EI-DOU • EI-DRI • EI-DRJ • EI-DRK • EI-DUK • EI-DVP • EI-DVR • EI-DVS • EI-DVT EI-DFG • EI-DFH • EI-DFI • EI-DFJ • EI-DFK • EI-DFL .
queste dovrebbero tutte o quasi le macchine immatricolate in az ed ap.
è una questione di tasse.
Join Date: Feb 2009
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Tutti i BUS di ADH sono immatricolati in Irlanda, intestati a due società che fanno capo proprio a Toto, Aircraft Purchase Co. 1 Ltd, Aircraft Purchase Co. 2 Ltd .
Nel '97 la Swissair ricapitalizzò Airone con una sessantina di miliardi, ottenendo in cambio un pegno sulle azioni societarie, a sua volta Air One, quindi Toto,ha costituito la Challey Limited, sede sociale in Irlanda, al 99 % di sua proprietà e destinata all'acquisizione, la vendita e la locazione anche finanziaria degli aerei. Challey Limited invece ha ottenuto un finanziamento dalla società Paribas per l'acquisto dei 737-400, poi affittati ad Air One.
In cambio Paribas ha ottenuto il pegno sulle azioni della societa' irlandese e l'ipoteca di primo grado sulla flotta assoggettata alla legislazione irlandese.
Per chi non lo sapesse Paribas è una delle maggiori banche Francesi,
unica proprietaria di BNL e azionista al 50% di Findomestic.
Challey Ltd oltre che dei 737 è anche "proprietaria" dei CRJ.
In poche parole Toto è Creditore di se stesso nonchè di AZ&AP,
anche se il guadagno che gli entra dai lessor è bello è pulito nonchè alleggerito dagli sgravi fiscali che l' Irlanda molto felicemente gli assicura per ringraziarlo dei capitali che porta nel paese del quadrifoglio.
Sulla falsariga di AP, esiste OLBIA Ltd, proprietaria di 3 A319 rigirati a meridiana .
Questo è quello che si sa, quello che non si sa è probabilmente nascosto tra Cayman, Svizzera e Lussemburgo, il COA è l'ultimo dei loro problemi.
Nel '97 la Swissair ricapitalizzò Airone con una sessantina di miliardi, ottenendo in cambio un pegno sulle azioni societarie, a sua volta Air One, quindi Toto,ha costituito la Challey Limited, sede sociale in Irlanda, al 99 % di sua proprietà e destinata all'acquisizione, la vendita e la locazione anche finanziaria degli aerei. Challey Limited invece ha ottenuto un finanziamento dalla società Paribas per l'acquisto dei 737-400, poi affittati ad Air One.
In cambio Paribas ha ottenuto il pegno sulle azioni della societa' irlandese e l'ipoteca di primo grado sulla flotta assoggettata alla legislazione irlandese.
Per chi non lo sapesse Paribas è una delle maggiori banche Francesi,
unica proprietaria di BNL e azionista al 50% di Findomestic.
Challey Ltd oltre che dei 737 è anche "proprietaria" dei CRJ.
In poche parole Toto è Creditore di se stesso nonchè di AZ&AP,
anche se il guadagno che gli entra dai lessor è bello è pulito nonchè alleggerito dagli sgravi fiscali che l' Irlanda molto felicemente gli assicura per ringraziarlo dei capitali che porta nel paese del quadrifoglio.
Sulla falsariga di AP, esiste OLBIA Ltd, proprietaria di 3 A319 rigirati a meridiana .
Questo è quello che si sa, quello che non si sa è probabilmente nascosto tra Cayman, Svizzera e Lussemburgo, il COA è l'ultimo dei loro problemi.