FTO a parma o Bologna
 

Qualcuno di Voi conosce o sà se esistono FTO a Parma preferibilmente o Bologna?
Devo prendere il CPL (ME + IR) e l'ATPL (MCC).

L'aero club di Parma sembra che faccia solo PPL ......

Se qualcuno conoscesse qualche altra scuola da quelle parti mi lanci un razzo luminoso!!! grazie......

Se vai su google, e scrivi "fto bologna", trovi questo:

http://www.ftobologna.com/

Parma non mi apre abbia FTO.

Saluts
Davide

:D
Davide ti pregherei di evitare di rispondere ai miei thread se questo deve essere il tuo modo.
Conosco benissimo la FTO di Bologna, a parma c'è un aeroclub, in quanto se andassi su google e scrivessi Aero club parma, troveresti il link.....

Se leggissi bene il mio thread capiresti che cerco consigli da chi (se ce n'è) vive da quelle parti o frequenta l'aeroporto di Parma o Bologna.

Grazie

Dai...voleva essere scherzoso...la prossima volta metto qualche emoticon :ok:

Comunque, hai scritto:

non si capiva molto che la conoscevi :}

Tornando on topic, non so come sia, attendiamo chi la conosce meglio :)

un consiglio
 

Perchè non provi a Modena ? credo che ti potresti trovare bene e saresti curato a fondo.....
Auguri

ciao, io sono di quelle parti, mandami un pm che ti spiego la situazione generale!

perchè non lo spieghi a tutti ? se no che forum è......

perchè non tutto si può pubblicare su un forum... :confused:

Ciao
lavoro in torre a Parma, ti confermo che lì fanno solo il PPL.
Buona fortuna

Confermo anche io... a Parma attualmente solo una OR (appunto l'Aeroclub), gli FTO più vicini: Modena, Verona o appunto Bologna
Ciao

Ciao,
sono allievo presso l'fto 038 al Marconi di Bologna, ho comlpetato l'addestramento ppl e sono in attesa da un paio di mesi dell' esaminatore per l'esame pratico ( sembra che all'enac non abbiano molta fretta )
La scuola la ritengo ottima, il clima è sereno, da poco è operativo il simulatore certificato , e ti posso dire che tra metà e fine gennaio circa parte l'atpl per chi ha già il ppl.
051-403399 è il loro numero.
I fi sono preparati bene, da poco è arrivato anche un cfi ex militare ex linea che mangia in testa a tutti come esperienza .
La flotta è comlpeta p66c pa28 p68b, so che è in arrivo qualche novità,
Resto a diposizione per altre info
Ciao

Allora, da quanto so io, l'aeroblub di Parma è stato commissariato.
Per quanto concerne Modena, io ho da sempre vissuto li, essendo "nato" e da sempre stato un socio volatore, trainando gli alianti pure fin quando non ho trovato "da fare" :p

Come istruzione generale non è male dal mio punto di vista, anche se avendo avuto l'opportunità di studiare in USA per le licenze professionali, posso dire che non c'è proprio paragone. Hanno metodi molto "tradizionali" ... in sostanza, se devi fare il PPL va bene, ma per il resto tipo IFR o twin, lascierei proprio perdere.
Tra l'altro l'ATPL a Modena non si fa per cui, secondo me, ti conviene proprio andare da un'altra parte. Anche se, tra carpi, reggio emilia, parma e limitrofi, MODENA è l'unica realtà che riesce a sopravvivere bene con una discreta quantità di macchine.
Come contorno (ma forse non è un problema solo di quell'aeroclub) posso dirti che è un ambiente pessimo, dove quando arrivi sembra che aleggi l'alone "ok, sali sull'aereo, fatti il tuo voletto e levati dai c...oni appena possibile"!!!
Veramente un ambiente poco amichevole dove tutti sparlano alle spalle di tutti e quando parli con la segreteria o l'istruttore di volo sembra proprio che gli scocci, con una indisponenza unica. Piccola curiosità: l'istruttore di volo (un vero "orso") da del "lei" a tutti, compresi tutti i ragazzi che ha "cresciuto" e che conosce da una vita. Un modo di mantenere le distanze che, personalmente, mi ha sempre infastidito.

Sinceramente non ho mai capito questi atteggiamenti, non è dando del lei all'istruttore che si impara ad essere professionisti :) Diffidante, gente, diffidate!!!

Piccolo pettegolezzo... non so quanto sia vero... pare che l'ENAC stia pensando di revocare gli ATPL integrati a gran parte delle FTO italiane perché si sono resi conto che non sono in grado di preparare adeguatamente gli allievi...

Baci!!!

Rosanna

E direi sarebbe anche il caso!
Le scuole italiane sono un po' come le Compagnie Areee: 4 soldi, 3 gatti e via a volare!
Facendo selezioni all'estero la differenza di preparazione un po' si vede...

S7

Mi permetto di spezzare una lancia in favore del formalismo tra allievo ed istruttore.

Il distacco formale contribuisce ad evitare l'isorgere di complacency di cabina prevenendo casi di eccessiva tolleranza o nobilitazione degli errori commessi dagli allievi.

Io ho volato una vita con i miei istruttori e solo recentemente, da quando sono diventato in qualche modo un loro collega, sono passato dal "Lei" al "Tu".

Come esperienza di allievo mi ricordo che ero portato ad impegnarmi di più a non commettere errori con gli istruttori a cui davo del Lei rispetto a quelli a cui davo del Tu.

Saluti a tutti, gente.

Il distacco formale ed il "timore reverenziale" verso istruttore o comandante hanno portato anche ad incidenti...

Se un istruttore ha bisogno di farsi dare del lei per vedere rispettata la sua autorità e per far mantenere alta l'attenzione dell'allievo forse ha sbagliato qualcosa...

Ciao!!!

Rosanna

PIENAMENTE d'accordo con Rosanna.

A parte che io ho detto che è L'istruttore che dà del lei a tutti (non che lo pretenda....anche se....) anche a ragazzini.....e anche a me che lo conosco da 10 anni!
Lo trovo molto poco "amichevole"...e mi sembra di avere a che fare sempre con uno sconosciuto, non solo per via del lei ma anche per il resto. E cmq non avrai mai quel senso di "casa" con il tuo istruttore che ti dà del lei perennemente.

In cabina, questo tono di distacco, porta all'allievo in uno stato sicuramente di disagio (almeno a me ha sempre dato questa sensazione) e non ti porta certo a imparare con serenità, visto che ti senti costantemente sotto esame e sotto quell'occhio distaccato.
Forse in un cockpit di 737 con un istruttore così, ci può anche stare...ma quando sei allievo sul piperino lo trovo veramente molto poco confortevole.

BRUTTISSIMO a mio modo di vedere.
E cmq c'è modo e modo...non è detto che dare del tu e mettere l'allievo a proprio agio significhi parlare di gnocca mentre si impara no?
Esistono le mezze misure.
Senza nulla togliere al mio ex istruttore come istruzione, BOCCIO senza appelllo il suo modo di avere rapporti interpersonali.

Parlare di gnocca non è certo il mio argomento preferito... :O però ti assicuro che tante volte parlare con gli allievi, anche di fatti personali, serve per capire il carattere ed individuare eventuali problemi.
Non dico che con il "lei" questo non si possa fare... sicuramente però non lo possono fare gli istruttori della serie: io so' io e voi non siete un ca$$o :)

Ciao!!!

Rosanna

Concordo con te, rosanna, ma credo che ci stiamo riferendo a due eccessi diametralmente contrapposti e che il giusto compromesso tra comunicabilità e distacco formale sia più o meno nel mezzo.

Sono accaduti tanti incidenti per complacency quanti per incomunicabilità in cabina.

Va da sè che non si possono fare valutazioni eccessivamente generalizzate visto che molto dipende dal carattere che ogniuno possiede.

X mau mau:
Il "lei" formale lo davo io ai miei istruttori quanto loro lo davano a me, e personalmente è un linguaggio che ho sempre gradito. Anche su questo tema sostengo che l'opinione è molto soggettiva.

Ovviamente è una questione soggettiva che comunque non ha giustificazioni oggettive perché la compleancy ci può essere tranquilamente anche dando del lei... anzi... io preferisco che un allievo mi dica chiaramente cosa c'è che non va, che mi nobiliti tutto il nobilitabile piuttosto che se lo tenga per sè... così lo posso smontare subito :)
Comunque a me sembra ridicolo chiamare comandante un pilota di tampico e/o velivolo equipollente ;)

Ciao!!!

Rosanna