corso propedeutico ocean airlines
ciao a tutti
volevo saspere se qualcuno dei raggazzi convocati dall'ocean per il corso propedeutico del 24 ottobre. io ho fatto le selezioni l' 11/10. grazie giorgio |
sorry ma ho scritto un post senza senso
è il caso che faccia un corso propedeutico di italiano,altro che f.e. :D il significato era il seguente c'è qualcuno su questo forum che parteciperà al corso propedeutico con ocean il 24/10? ps: non scrivete post mentre chattate su msn...ecco i risultati ciao a tutti :) |
Una domanda....
Cosa significa, anzi in cosa consiste "il corso propedeutico"? Ciau |
ariciao
praticamente sono state fatte le selezioni per flight engineer e i candidati che le hanno passate prima di essere avviati al corso macchina gli viene fatto un corso di 10 giorni, in cui si ripasseranno i concetti e le nozioni base necessarie ad affrontare il type. inoltre parlando al tel con la direttrice del personale, mi diceva che questa fase servirà anche come strumento di valutazione di noi allievi. spero di essere stato chiaro questa volta...(ora non sto chattando :} ) |
ma lo pagate voi o loro?
|
il propedeutico è a spese loro, compreso l'albergo.
il corso macchina sarà a nostre spese, ma loro continueranno a pagare l'albergo. a fine corso comunque l'assunzione è assicurata. ciao il type per fe ha un costo di 15000e |
bah...io ho rifiutato quando ho saputo quale era l'andazzo.
NB sono stato chiamato per iniziare il corso il 24 1 - Nessun type valido da trascrivere sulla licenza (tranne che su quella da tecnico) 2 - Nessuna possibilità di passare di ruolo prima del DEFINITIVO phase out dei 747-200...e se contiamo che dovrebbero arrivarne altri 4 (+2 di ora)..la vedo grigia 3 - 15.000€ cacciati senza ALCUNA garanzia scritta di assunzione nemmeno da tecnico....mi spiace contraddirti GPulce ma il discorso scritto sul foglio che ci hanno dato è molto chiaro...e FIDATI...NESSUNO PROMETTE MAI NULLA IN QUESTO MONDO ...ALMENO PER ISCRITTO !!!. Della serie (spero di no per tutti voi) se la oceans fa come cargo italia tocca pagare i 15.000€ e ciao ciao (almeno in cargo IT non hannno sborsato 1 € ) Comunque se sei totalmente a spasso tentar non nuoce:) Ti auguro tanta tanta fortuna :ok: |
ragazzi, anche voi con lo stesso problema: volete capirla o no che in italia si avora ormai a vostre spese? guardate i 3d di Aireurope, Volare Myair, Italì, Ocean, ridete su Airdolomiti e Misteriosa compagnia. gli altri non in elenco non sono neppure degni di un 3d!
Dai su, venite in Rayan e non se ne parla più! paghi il corso che ti "consigliano di fare" se meriti e poi:ok: ti pagano, cerchiamo perchè gli aerei son fermi in attesa di avere i piloti... avete ancora dubbi? trovate qualcuno che vi metta una buona parola (magari non via internettt) e siete a cavallo! :ok: in boca al lupo!:ok: |
Uccellonero,
se te mi metti una buona parola io parto domani per Ryanair!!!! La realtà è che sono da più di un anno in attesa....ma non chiamano!!!! |
insisti amico, perchè i casi sono solo 2: o non gli vai bene per qualche motivo o è solo questione di tempo, i capi scalpitano per trovare gente... ciao
|
Allora perchè hanno alzato il minimo per i type rated da 100 a 500 ore?
Mi sa che oltre a scalpitare per i piloti, scalpitano anche per i loro soldi. |
Originally Posted by uccellonero
(Post 2944173)
insisti amico, perchè i casi sono solo 2: o non gli vai bene per qualche motivo o è solo questione di tempo, i capi scalpitano per trovare gente... ciao
Wish U good luck PZ :ok: PS: Allora perchè hanno alzato il minimo per i type rated da 100 a 500 ore? |
Per i TRated o x tutti? Se solo x i primi, spiacente x chi ha fatto shopping...Solo in Italia il TR ti fà sorpassare la fila. All'estero se 6 TRated ti torchiano x bene, tanto sei TRated, quindi niente RAW DATA sim, niente sconti ecc,ecc. Tanto sono TRated, no? No excuses, then... Il punto è che non sono dei Santi, ci vogliono guardagnare come tutte le compagnie aeree, e non sono migliori di quelle italiane (sotto questo profilo), anche perchè allora il rating te l'avrebbero fatto far loro senza pagare...Vedi che se nessuno dei cadet si pagasse il rating, tirerebbero fuori i soldi per i TR oppure ordinerebbero meno aerei.... P.S.: lo shopping lo fai anche se il TR lo paghi con l'assunzione. |
Originally Posted by Dmax
(Post 2944269)
Allora perchè hanno alzato il minimo per i type rated da 100 a 500 ore?
Mi sa che oltre a scalpitare per i piloti, scalpitano anche per i loro soldi. |
Originally Posted by Dmax
(Post 2945329)
Il discorso non torna comunque se ti riferisci al fatto che hanno bisogno. Se io "Compagnia" ho strabisogno di piloti, prendo anche chi ha gia il rating e poca o nessuna esperienza, anzi, forse devo aspettare meno tempo prima che sia pronto.
Se devo crescerla io, meglio farlo in casa, così c'è modo di vedere quello che "mangiano", no? La penuria di (low TT) pilots NON ESISTE. Se FR si affida a due noti TRTO o a un'altrettanto noto broker, è abbastanza scontato che riservino ai "prodotti di concorrenza" un trattamento di secondo piano. Vedi che se nessuno dei cadet si pagasse il rating, tirerebbero fuori i soldi per i TR oppure ordinerebbero meno aerei.... P.S.: lo shopping lo fai anche se il TR lo paghi con l'assunzione. Meno aerei? Ma non farmi ridere... Cmq concordo con Gabbiano: meglio FE che a piedi, almeno sei nel loop.E non si sà mai...15mila di bond (o penale se uno se ne vuole andare) non sono una catena cosi pesante, in fondo. 20.000+ e un countdown di 6 mesi sono peggio. That's all folks. Il thread era sul corso FE.Wish U all good luck. PZ :ok: |
All times are GMT. The time now is 11:59. |
Copyright © 2024 MH Sub I, LLC dba Internet Brands. All rights reserved. Use of this site indicates your consent to the Terms of Use.