assunzioni piloti Alitalia
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assunzioni piloti Alitalia
Salve, mi interesserebbe sapere ogni quanto Alitalia ha assunto piloti direct entry in passato e quante ore di volo erano richieste.
Inoltre, è una cosa realistica per un giovane con atpl puntare a quella compagnia oppure sono basse le probabilità di volare per Alitalia in futuro (senza cadet)?
grazie in anticipo per le risposte!
Inoltre, è una cosa realistica per un giovane con atpl puntare a quella compagnia oppure sono basse le probabilità di volare per Alitalia in futuro (senza cadet)?
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Ciao, in uno degli ultimi occ dell' embraer sono stati assunti ex Sky master e gente iper raccomandata(pianista professionista di 45 anni Con 200 ore di volo ma con la moglie giusta)
Sarebbe un sogno per tutti, ma veramente vuoi firmare un semestrale a 2500 euro al mese? Guardati i turni poi....ben al di sotto della media dell'industria.
Purtroppo non è una via praticabile.
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Purtroppo non è una via praticabile.
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Ciao, in uno degli ultimi occ dell' embraer sono stati assunti ex Sky master e gente iper raccomandata(pianista professionista di 45 anni Con 200 ore di volo ma con la moglie giusta)
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Un paio di anni fa hanno assunto qualche stagionale sul 320, tutti rated, contratto mainline.
Lasciati a casa dopo un paio di rinnovi ma stanno vincendo la causa per essere reintegrati a tempo indeterminato
Lasciati a casa dopo un paio di rinnovi ma stanno vincendo la causa per essere reintegrati a tempo indeterminato
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Piu di 20 anni fa: 500 ore per i “quick” entry (350h se eri figlio di dipendente az.....successivamente portate a 500 dopo che la comunicazione interna nella quale era riportata tale “agevolazione” e’ arrivata alla stampa....).
Per i “direct” entry si parlava di esperienza jet consolidata in qualche altra compagnia.....
Per i “direct” entry si parlava di esperienza jet consolidata in qualche altra compagnia.....
Salve, mi interesserebbe sapere ogni quanto Alitalia ha assunto piloti direct entry in passato e quante ore di volo erano richieste.
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grazie in anticipo per le risposte!
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So che in AZ attualmente ci sono piloti che stanno addirittura aspettando la Cassazione, ( ricorso presentato da AZ contro le sentenze di primo e secondo grado).
Non sono avvocato e non conosco le dinamiche, ma tra pochi mesi nascerà la New Company, se AZ decidesse di utilizzare gli strumenti legali a disposizione, questi ragazzi corrono il rischio di vedersi reintegrati in una Bad Company (praticamente una scatola vuota)
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a Roma ci sono 55 ragazzi che sono stati truffati da az, 130k per MPL. A tutti gli è stato offerto un rimborso di 50K e la proposta di convertire da mpl a atpl il corso. Hanno accettato in una decina, gli altri,convinti che tra 2 anni avranno un impiego Invece purtroppo avranno 130k in meno e una licenza che è carta straccia.
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Capisco che per molti giovani italiani (me incluso) è un sogno lavorare per la propria compagina di bandiera, ma 130k non glieli darei neanche in una fase di boom economico. Già è tanto che abbiano ottenuto un rimborso, cosa che in altri cadet program (Lufthansa, Easyjet) non è successa.
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Considerando di chi stiamo parlando, la cosa non mi stupirebbe nella maniera più assoluta
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a Roma ci sono 55 ragazzi che sono stati truffati da az, 130k per MPL. A tutti gli è stato offerto un rimborso di 50K e la proposta di convertire da mpl a atpl il corso. Hanno accettato in una decina, gli altri,convinti che tra 2 anni avranno un impiego Invece purtroppo avranno 130k in meno e una licenza che è carta straccia.
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Pur con tutti i problemi economici AZ è ancora lì, e gli anni nel frattempo passano, e i piloti pure. Unite le due cose, e capite bene perché tanta gente ha accettato, non per caso né per noia.