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Salve a tutti, sono nuovo del forum e da un pò di ormai passo il tempo a raccogliere info su come conseguire le licenze, nella fattispecie qui in italia, proprio perche al momento convivo ed ho un lavoro nell'aviazione con base vicino casa, essendo gia nel settore e quindi appassionato ho deciso di provare a intraprendere questa strada, il punto per cui alla fine voglio conseguire le licenze in italia ( Veneto per la precisione) è che in questo modo ho la possibilità ovviamente di lavorare e allo stesso tempo nei tempi buchi fare lezioni/ore di volo. Il mio lavoro ovviamente mi piace ed è l'unico mezzo che ho per pagarmi le ore di volo e spese varie, ho 28 anni, convivo, e ho bisogno di lavorare per campare (come tutti) e per pagarmi le spese e i corsi, quindi le opzioni andare all'estero le tengo in considerazione magari solo per un mesetto di hours building a prezzi economy, ma per il resto devo appoggiarmi a scuole serie qui da noi. Il primo step è il PPL e a tal proposito vorrei un attimo capire se secondo voi facendo assistente di volo (Orari lavorativi pressapoco di un pilota) potrei permettermi di frequentare le lezioni teoriche con continuità e se davvero come sento ci vogliono 6- 12 mesi in classe per andare all'esame teorico ( sarebbe un tantino lunga far su e giu 8 mesi per qualche ora di lezione).Intendiamoci so già cosa comporta questo sacrificio ma voglio capire da qualcuno, se come tempistiche un ppl almeno teorico si porta a casa prima e se a livello di logistica nella mia situazione è realizzabile.
L'analisi che ho fatto io è la seguente, non avendo orari di ufficio, ho notato che le scuole fanno lezioni PPL fisse il tardo pomeriggio e non potrei partecipare con continuità per certo avendo orari settimanali random, mentre per le ore di volo invece rispetto al lavoratore normale, avendo anche 3 days off potrei tranquillamente riempire ore di volo senza problemi, per ATPL THEORY mi appoggerei al programma a distanza e studierei da casa, e per HOURS BUILDING mi farei tranquillo, se ho un mesetto e mezzo di ferie, una vacanza/ studio all' estero (polonia, States).
Detto questo vorrei qualche consiglio schietto ma non pessimista, partendo a 28 anni, con chiaramente tempi di studio limitati dal lavoro, è fattibile concludere il percorso da 0 a lavorare in linea come F/O ad esempio in 3/4 anni?? Non sono di certo illuso che arrivo io col mio ATPL frozen a prendermi il posto il giorno dopo la licenza, però insomma sarei anche già dentro in compagnia e magari un paio di dinamiche le conosco, questo per domandare se con un po' di olio di gomito e sudore pur lavorando e finanziandosi da soli ce la si fa o è una chimera e basta? Aggiungo che ho gia un buon inglese generale, forse finendo l'atpl un giorno penso di attestarmi verso il 5 livello per intenderci. Grazie a tutti della disponibilità!!!

Flyfede80

Ciao, la tua situazione è quella di tanti, non sei l'unico MA è anche vero che ci sono centinaia di giovani 20enni che in 2 anni si sparano tutto il corso completo con ottimi risultati...per cui concorrerai con questi. La tua esperienza come crew ti aiuta a capire certi concetti MA non ti sarà di nessun aiuto nelle selezioni, anzi, partendo già con esperienze del settore rischi di partire prevenuto e anche coloro i quali ti faranno le selezioni, ma non devi pensare a questo ora. Di norma le scuole professionali fanno lezione PPL in maniera rapida...altra cosa sono gli Aeroclub...i tempi sono quelli che hai descritto nel secondo casa (Aeroclub). 4 anni è un target fattibile, ma devi essere superconvinto...e dedicare ogni spazio libero della tua vita a questo obiettivo, e non parlarne troppo al lavoro...separa le due cose...come ben sai fare il pilota non è stare dietro con i pax.