TOPJET

Old 30th Aug 2018, 02:52
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TOPJET

salve a tutti ragazzi,

come state? Spulciando il web ho scoperto questa compagnia nascente.

mi sembra molto la solita [email protected]@@@@a però non si sa mai!

siamo lontani dal 1 di Aprile!!

saluti a tutti!!


https://www.google.it/amp/s/www.rete...a-brescia/amp/
dondino is offline  
Old 30th Aug 2018, 07:43
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A parte i soliti roboanti propositi , penso che il FOPH sia un solito noto ex di ocean , Alpi eagles etc etc
chissa ‘ vedremo , anche se la scelta del 340/600 mi sembra un poco azzardata , visto che chi li ha cerca di liberarmene in tutti i modi.
penso che cercando bene si troverebbero 777 un po’ datati allo stesso prezzo ma che almeno hanno costi di gestione/manutenzione un po’ più bassi e sono moooolto più affidabili.
my two cents
Ramones is offline  
Old 30th Aug 2018, 08:11
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Solita minestra italiana...
Flyfede80 is offline  
Old 30th Aug 2018, 09:44
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A me queste notizie mettono tristezza.
niente di nuovo all’orizzonte.
Raski is offline  
Old 31st Aug 2018, 16:43
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mah.....speriamo invece che sia una cosa seria. In un panorama aeronautico italiano cosi negativo, chissammai che finalmente non ci sia qualcosa di buono all'orizzonte.....
TOTOIV is offline  
Old 31st Aug 2018, 20:26
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Sei ironico vero?
Raski is offline  
Old 1st Sep 2018, 05:34
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Originally Posted by Raski View Post
Sei ironico vero?
bah , a parte il dov conosciuto come al solito il piano è di avere 2 A340/600 e fare voli per l’india ( ora tutti hanno scoperto che sono la seconda popolazione mondiale dopo i cinesi) e presumo acmi.
la cosa buffa ( ironico ) è che come al solito nessuno sa nulla del recruitment perché come al solito si passa per il passa parola segreto tra amici.
attualmente in Italia sia Airitaly/Qatar che la azzurra di Malpensa e Verona stanno selezionando e la domanda è: qualcuno lo sapeva ?😂😂😂😂😂
il solito paese di carbonari e amici degli amici
Ramones is offline  
Old 1st Sep 2018, 07:35
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Originally Posted by Ramones View Post

bah , a parte il dov conosciuto come al solito il piano è di avere 2 A340/600 e fare voli per l’india ( ora tutti hanno scoperto che sono la seconda popolazione mondiale dopo i cinesi) e presumo acmi.
la cosa buffa ( ironico ) è che come al solito nessuno sa nulla del recruitment perché come al solito si passa per il passa parola segreto tra amici.
attualmente in Italia sia Airitaly/Qatar che la azzurra di Malpensa e Verona stanno selezionando e la domanda è: qualcuno lo sapeva ?😂😂😂😂😂
il solito paese di carbonari e amici degli amici
No, ma a questo stadio è piuttosto normale che sia così. Ancora non si sa se e quando inizieranno le operazioni e se la cosa funzionerà e qualora dovesse funzionare e dovessero ampliare la flotta molto probabilmente cominceranno a cercare anche al di fuori del bar degli amici. Considera comunque che le realtà private funzionano così e non solo in Italia.
sonicbum is online now  
Old 16th Sep 2018, 06:58
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ma TOPJET non è una executive con Hawker basata a milano Linate ormai da anni e anni?
Ayrton is offline  
Old 18th Sep 2018, 08:49
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La "neonata" da quel che vedo si chiama/chiamerà TOPJETS Worldwide srl, quindi non dovrebbe aver niente a che fare con la TOPJET executive...
Yavapai is offline  
Old 15th Jan 2019, 06:20
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gli ultimi rumors affermano che TOPJETS versi in grave crisi finanziaria e che non abbia ancora pagato gli stipendi al proprio personale, la cosa piu grave che una azienda dovrebbe fare..
Un amico che lavora In aeroporto a Brescia mi ha detto che tra i dipendenti serpeggia il malumore e che molti hanno abbandonato nei ruoli chiave (Compliance Manager, Accountable Manager, DOV,....), addirittura il Direttore Operazioni Volo è stato cambiato piu di una volta, e da un progetto ambizioso con AIRBUS 340 ora stanno provando a certificarsi con dei B737.

Ovviamente io spero da italiano che una nuova florida compagnia solchi i cieli internazionali, ma mi domando come sia possibile che un processo di certificazione prenda quasi un anno di tempo per completarsi? Qualcuno sa chi ci sia dietro questa compagnia? l'ENAC dorme? Vigila? O cosa?
TOTOIV is offline  
Old 15th Jan 2019, 08:16
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ENAC ? A me e’ bastato sapere un nome......per considerarli come un CB di 50.000 ft.
Nick 1 is offline  
Old 15th Jan 2019, 12:44
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Originally Posted by Nick 1 View Post
ENAC ? A me e’ bastato sapere un nome......per considerarli come un CB di 50.000 ft.
iniziale? ))))))
TOTOIV is offline  
Old 15th Jan 2019, 13:54
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Nick, lo stesso di Ocean ??
surfino is offline  
Old 15th Jan 2019, 14:17
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Originally Posted by surfino View Post
Nick, lo stesso di Ocean ??
da quello che vedo sul sito, che è veramente basico e poco fruibile, non ci sono punti in comune tra questi e Ocean a livello di managers. Ma è la stessa proprietà???
TOTOIV is offline  
Old 15th Jan 2019, 15:42
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Mi pare di capire che ci sia dietro GG.

Ahahah 😂
Raski is offline  
Old 15th Jan 2019, 16:34
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non so chi sia GG, ma sono alla frutta se non pagano gli stipendi. ripeto...ENAC cosa ci sta a fare???? solita Italia sfasciata
TOTOIV is offline  
Old 16th Jan 2019, 08:09
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Originally Posted by TOTOIV View Post
non so chi sia GG, ma sono alla frutta se non pagano gli stipendi. ripeto...ENAC cosa ci sta a fare???? solita Italia sfasciata
non sai chi è GG? Daiii ma da quanto sei in questo business?
GG una garanzia !
ma non dovevano essere capitali indiani ?
bah comunque partire da A340 e finire a 737 Classic la dice lunga del “ progetto”
Ramones is offline  
Old 16th Jan 2019, 08:30
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AHHHHHHHHHHHHHHHHHHHHHHHHHHHHHHHHH ci sono arrivato. ma non dite sciocchezze! GG non c'azzecca nulla con questo progetto, almeno da cio che mi è stato detto ieri
TOTOIV is offline  
Old 16th Jan 2019, 08:47
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Originally Posted by TOTOIV View Post
AHHHHHHHHHHHHHHHHHHHHHHHHHHHHHHHHH ci sono arrivato. ma non dite sciocchezze! GG non c'azzecca nulla con questo progetto, almeno da cio che mi è stato detto ieri
e invece mi sa che sei poco informato 😂😂😂
Raski is offline  

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