4 settimane in USA
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4 settimane in USA
Buongiorno a tutti,
parlando con un mio amico (entrambi con licenza PPL EASA) ci è venuto in mente che, invece che fare il solito time building in America, si potrebbe organizzare un vero e proprio viaggio cercando di noleggiare un aereo senza il carburante incluso nel noleggio in modo da non dover sempre rientrare alla base per rifornimenti.
Quanto è fattibile secondo voi?
C'è qualcuno che ha fatto un'esperienza simile?
Noi dovremmo anche convertire la licenza EASA in quella FAA possono esserci ulteriori problemi?
parlando con un mio amico (entrambi con licenza PPL EASA) ci è venuto in mente che, invece che fare il solito time building in America, si potrebbe organizzare un vero e proprio viaggio cercando di noleggiare un aereo senza il carburante incluso nel noleggio in modo da non dover sempre rientrare alla base per rifornimenti.
Quanto è fattibile secondo voi?
C'è qualcuno che ha fatto un'esperienza simile?
Noi dovremmo anche convertire la licenza EASA in quella FAA possono esserci ulteriori problemi?
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Guarda che non c’è bisogno comunque di tornare in base per il rifornimento. Le scuole rimborsano il prezzo che pagheresti in base, tu metti la differenza (se c’è). Se stai attento a dove rifornisci non ci rimetti una lira.
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Ah ok, non avevo ben chiara questa dinamica. Non avrebbe senso sennò pagare due volte il carburante.
Per quanto riguarda eventuali manutenzioni calendariali o orarie però come si fa? Si organizza per tempo la scuola?
Per quanto riguarda eventuali manutenzioni calendariali o orarie però come si fa? Si organizza per tempo la scuola?
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Ciao. La manutenzione va fatta ogni 100 ore. Quindi, probabilmente, allo scadere delle 100, ti faranno ripassare da casa. Conta anche che di quattro settimane, probabilmente non ne volerai tre.
Quando arrivi devi fare la visita medica, comunque una formalita’, e andare al fsdo per farti rilasciare la validazione della licenza EASA. Questo ti porta gia’ via qualche giorno. Successivamente devi fare una flight review, nonche’ abituarti un po’ al volo negli States. Fatti tutti questi step, allora qualcuno deve fidarsi di voi e lasciarvi volare liberi.
Quindi ti suggerisco mettere bene in chiaro i tuoi presupposti e capire bene cosa ti offre il soggetto a cui ti appoggerai per le pratiche ed il noleggio.
Quando arrivi devi fare la visita medica, comunque una formalita’, e andare al fsdo per farti rilasciare la validazione della licenza EASA. Questo ti porta gia’ via qualche giorno. Successivamente devi fare una flight review, nonche’ abituarti un po’ al volo negli States. Fatti tutti questi step, allora qualcuno deve fidarsi di voi e lasciarvi volare liberi.
Quindi ti suggerisco mettere bene in chiaro i tuoi presupposti e capire bene cosa ti offre il soggetto a cui ti appoggerai per le pratiche ed il noleggio.
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Devi iniziare la procedura ben prima di andare negli USA, per la verifica della licenza servono settimane.
Poi quando hai tutte le carte in mano, prendere appuntamento con un FSDO per la verifica e rilascio della licenza provvisoria.
Parti con molto anticipo se vuoi riuscire, la lettera della FAA da presentare al FSDO vale 6 mesi.
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Vi ringrazio, per quanto riguarda la conversione sto iniziando in questi giorni a cercare qualcuno che possa farlo già dall'Italia almeno da evitare ulteriori ritardi una volta la.
Per quanto riguarda l'ambientamento anch'io pensavo di dedicarci qualche giorno ma non saprei bene quanti di preciso, voi quanto ci avete messo ad ambientarvi al loro modo di volare?
Per quanto riguarda l'ambientamento anch'io pensavo di dedicarci qualche giorno ma non saprei bene quanti di preciso, voi quanto ci avete messo ad ambientarvi al loro modo di volare?
Join Date: Aug 2010
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Grazie mille flydive1, ho visto che per la conversione c'è anche la parte davanti al rappresentante FAA, dato che io non ho la fonia inglese è possibile richiedere la conversione dimostrando la capacità di comunicare in lingua nel momento del controllo?
