Cercano piloti di ATR in spagna per due mesi....
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Cercano piloti di ATR in spagna per due mesi....
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Boh, dipende dalla voglia che hai di lavorare.
Il mio prossimo contratto è di 3 giorni, l'ultimo è stato di 7 giorni, mi è capitato anche di lavorare per 1 giorno.
Poi è vero che il divano è più comodo
(Ti fai un po' di ore, ti mantieni current, guadagni qualche soldino, ti fai conoscere, ecc)
Il mio prossimo contratto è di 3 giorni, l'ultimo è stato di 7 giorni, mi è capitato anche di lavorare per 1 giorno.
Poi è vero che il divano è più comodo
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Beh, suppongo tu faccia il freelance in aviazione generale, non è proprio la stessa cosa.
Detto questo sono d'accordo, se uno è rated perchè no, sempre meglio che stare a casa.
PS: dove lavori e su che macchina? Magari ci si è visti da qualche parte.
Detto questo sono d'accordo, se uno è rated perchè no, sempre meglio che stare a casa.
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Sì, freelance in GA.
Vero, è differente, ma il mio discorso era appunto "piuttosto che stare a casa"
Come ho detto, ti fai ore, ti mantieni current ed in esercizio, guadagni qualcosa, ti mantieni nel giro (che può sempre portare a qualcosa di permanente), ecc.
Su GLEX(incluso Vision), un po' dove capita(sempre comunque scegliendo)
Vero, è differente, ma il mio discorso era appunto "piuttosto che stare a casa"
Come ho detto, ti fai ore, ti mantieni current ed in esercizio, guadagni qualcosa, ti mantieni nel giro (che può sempre portare a qualcosa di permanente), ecc.
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Esempio: ho un contratto permanente con una azienda (molto grossa) che mi impiega 6 settimane ON e 6 settimane OFF; trasporto gente avanti indietro le piattaforme petrolifere in giro per il mondo, ala rotante.
Ebbene durante il periodo OFF vado a lavorare a gettone in giro per operatori che non sono in concorrenza con il mio datore di lavoro principale; faccio lavoro aereo al gancio e l'istruttore di volo VFR, giusto per ricordarmi che volare è un lavoro da "manovali" e non solo SOP's, IR e autopilota.
In quest'ottica non ci vedo nulla di strano a lavorare 2 mesi per tizio e 4 per caio.
Tra l'altro quando ho cominciato a volare lavorando nel 1997 era la stessa cosa: 2 mesi di là, 2 mesi a casa, 1 mese su, 4 mesi dall'altra parte a ravanare nel giro....finché alla fine è arrivato il contratto fisso per gente grossa.
IMHO
Ebbene durante il periodo OFF vado a lavorare a gettone in giro per operatori che non sono in concorrenza con il mio datore di lavoro principale; faccio lavoro aereo al gancio e l'istruttore di volo VFR, giusto per ricordarmi che volare è un lavoro da "manovali" e non solo SOP's, IR e autopilota.
In quest'ottica non ci vedo nulla di strano a lavorare 2 mesi per tizio e 4 per caio.
Tra l'altro quando ho cominciato a volare lavorando nel 1997 era la stessa cosa: 2 mesi di là, 2 mesi a casa, 1 mese su, 4 mesi dall'altra parte a ravanare nel giro....finché alla fine è arrivato il contratto fisso per gente grossa.
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Si Mau Mau, infatti sono costretto a chiedere loro il permesso e a controllare lo schema FTL quando sono fuori dalla schedule.
Per loro è basilare sapere dove vado, come è altrettanto importante che io sia contento (nei limiti del buon senso).
Per loro è basilare sapere dove vado, come è altrettanto importante che io sia contento (nei limiti del buon senso).
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Mi piace come la pensa la tua compagnia.
Nella mia invece non posso fare attività extra nemmeno ludica....anche se non cè nulla di scritto. Cè da dire che fuori dal lavoro, io voglia di volare=0 quindi va bene cosi
Nella mia invece non posso fare attività extra nemmeno ludica....anche se non cè nulla di scritto. Cè da dire che fuori dal lavoro, io voglia di volare=0 quindi va bene cosi
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Io in teoria nei miei 15 off potrei lavorare per altri, ma dovrei chiedere il permesso scritto dell'accountable manager. Non credo sarebbe contento volassi con la concorrenza, ma come FI o altro magari non avrebbe problemi.
Mai fatto, anche perché dopo 15 giorni di rotazione l'ultimo mio pensiero è di volare ancora.
Non che col mio type mi vengano a cercare a casa per altro, a differenza di Flydive immagino .
Mai fatto, anche perché dopo 15 giorni di rotazione l'ultimo mio pensiero è di volare ancora.
Non che col mio type mi vengano a cercare a casa per altro, a differenza di Flydive immagino .
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Vietato da contratto pur essendo contractors. Tanto ti spremono già 900 ore. Ma anche con molte meno credo che... E forse è meglio così. In verità ho pure sognato una notte di fare una virata coordinata con sep e vmc, la pallina che esplode fuori dal virosbandometro io che spingo e spingo ancor più sul pedale chiedendo alla donna a lato se sapesse per caso se il sinistro fosse quello giusto, ma lei dice "dormi" io allora impreco e lei dice "a me?!" io rispondo "no, è il dutch roll" ma parte uguale un ceffone che imbarda ancora di più la mia virata non proprio coordinata, provo allora a rispondere con comandi incrociati ma colpisco l'abatjour che si schianta mentre nel sogno la pedaliera sfondata finisce incastrata nel vano motore sradicando i carburatori di netto, io che cerco ora il campo idoneo sommerso nel buio. Ok, ora smetto, scusate l'off topic. L'abatjour poi non l'ho nemmeno più trovata cristo
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Vietato da contratto pur essendo contractors. Tanto ti spremono già 900 ore. Ma anche con molte meno credo che... E forse è meglio così. In verità ho pure sognato una notte di fare una virata coordinata con sep e vmc, la pallina che esplode fuori dal virosbandometro io che spingo e spingo ancor più sul pedale chiedendo alla donna a lato se sapesse per caso se il sinistro fosse quello giusto, ma lei dice "dormi" io allora impreco e lei dice "a me?!" io rispondo "no, è il dutch roll" ma parte uguale un ceffone che imbarda ancora di più la mia virata non proprio coordinata, provo allora a rispondere con comandi incrociati ma colpisco l'abatjour che si schianta mentre nel sogno la pedaliera sfondata finisce incastrata nel vano motore sradicando i carburatori di netto, io che cerco ora il campo idoneo sommerso nel buio. Ok, ora smetto, scusate l'off topic. L'abatjour poi non l'ho nemmeno più trovata cristo
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Questi allora ? Compagnia super Vip c****i&mazzi , cercano per due giorni !
Freelance GACA Airman Licensed Pilot Airbus 318 (26th-29th July 2014)-Latest Pilot Jobs-Latest Pilot Jobs
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Questi allora ? Compagnia super Vip c****i&mazzi , cercano per due giorni !
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Poi in Business aviation è abbastanza normale.
Come dice mau mau, può essere un semplice ferry, oppure sostituire qualcuno ammalato o non disponibile per altri motivi.
Ho detto più sopra che ho contratti che possono andare da un giorno, a due-tre giorni, un paio di settimane o mesi.
E la paghetta, se uno valuta il suo lavoro come si deve e chiede il dovuto, copre bene l'alzarsi presto la mattina, anche per un giorno
