ValePilot, fino ad un po' di tempo fa, non so, forse fino a due anni ? (nel 2009 sicuramente) sul modulo di applicazione ti chiedevano queste cose. Io personalmente, una vita fa ormai, andai a fare mcc alla oaa perche' dicevano essere un plus. Tant'e' vero che usavano le sops ryan e quelli piu' meritevoli (leggi "tutti") venivano proposti a ryan come meritevoli di "considerazione". Prprio a me all'ultimo debriefing dissero che avrebbero inserito il mio nome tra quelli suggeriti a ryan perche' mi ero comportato bene. Questo ovviamente era solo un siparietto.
Cosi' come un siparietto sono le chiamate ryan.

Ma certo, indubbiamente...non esiste un "solo" criterio. Io la mia selezione la feci a giugno dell'ormai scorso anno.

FlyingTruckdriver, alla fine ti chiamarono in Ryan, grazie ai meriti, o no?

siparietti? solo criterio? illuminateci

Siparietti significa che bene o male che ti fossi comportato, ti dicevano la stessa cosa.
Io non sono nemmeno mai stato chiamato per un'intervista. Quattro miei ex student pilots lavorano in ryan. Perche' io no ? Forse perche' con 3000 ore e piu' di trent'anni non ero gia' piu' addestrabile (strano che quelli che addestravo io a loro siano andati bene) un mio ex collega istruttore con meno di 30 anni non e' mai stato chiamato, in comune con me aveva un elevato numero di ore. Anche qualcuno dei suoi ex studenti italiani ora lavora in ryan. Un mio collega attuale con qualche migliaio di ore, quando applico' tre anni fa diceva di averne al tempo un 1200 circa, mai chiamato. A conti fatti doveva avere 29 anni.
Se stai bene alla loro filosofia operativa ok, altrimenti non si scomodano nemmeno a valutarti. Che da un punto di vista imprenditoriale privato non fa una grinza... Tipo i cinesi nel tessile .

Idem...FI con più di mille ore di volo, ma ahimè, più di 30 anni...e mio allievo assunto...;-)

io credo che loro facciano un discorso diverso, tipo catena di montaggio: 20 anni first officer 200 ore, 25 captain con 4000 ore ,27/30 line trainer/tre con 6-7-8 mila ore...cé gente di 34/35 anni con 10000 ore di 737... é normale che loro se li capano giovani e vergini...perché da loro a 30 anni sei piú che arrivato...un pò come il tessile in cina, su questo concordo.

magari è stata sfiga o caso perchè c'è gente giovane che entrata con più di 1000 ore da istruttore o lavoro aereo come altri over 30 con le classiche 200 ore fresco di licenza...

In ryan cercano principalmente dei profili psicologici... Come i cinesi. Un pugno di riso e lavora.
Comunque continuo a non capire cos'ha che non va uno di 35 anni con 3000 ore rispetto ad uno di 22 con 250... A quaranta siam tutti morti ???

Nulla, infatti c'è anche gente over 30 entrata con 200 ore...

a quaranta saremo tutti nella nuova Alitalia!

Approfondisci questo pensiero ti prego, sono curioso.

Dal momento che hanno preso un mio allievo che sbagliava il passo dell'elica a volte con la leva della mixture altre con quella della manetta, la penso un pò come FlyingTruckdriver.

Eh......Mau......ma certo che anche tu sei pignolo......guardi anche questi "irrilevanti dettagli"?!?!?

Sono abbastanza convinto che in FR da sempre prendano ragazzini di 20/25 anni così da avere "cervelli vergini" da modellare a proprio piacimento.
Non avendo altra esperienza, gli si può più facilmente inculcare il modello Ryan.
Così nessuno si lamenterà nel futuro di quello schifo che è quella compagnia.

Un po' come i governi che preferiscono un popolo ignorante così da fargli credere tutte le fregnacce che gli vengono rifilate.
"1984" docet.

My two cents

Eurocargo ha espresso perfettamente il mio pensiero.
Mau, ce ne sarebbero di casi da riportare...

Beh considera che le nuove leve che son venute su sui DA42 la manetta del passo non l'hanno mai vista e il tuo allievo non credo abbia confuso nel sim le manette con le levette di engine cutoff.

non è che invece rosicate perché hanno chiamato i vostri allievi e non voi?

Lasciali sfogare... io fossi al posto di chi rosica mi sentirei tranquillo, perchè saprei di essere migliore dei cinesi minorati di fr...al signor eurocargo:
Ma lei pensa che chi lavora in fr è contento della situazione? Lei a 20 anni dove stava? Giusto per sapere eh...che qui fate tutti i signori col sederino al caldo con il vostro bel contrattone che vi permette di stare a casa...vi auguro di non fare la fine di quei "pezzenti" di DEC a cui è fallita la compagnia sotto al sederino e ora volano in fr...

Lo puoi dire forte che rosico!!! Perchè a 40 anni, 2 brevetti con 2 ATP, una gavetta che è GAVETTA, quella che parte dalle fogne, dai campi volo, il kulo che mi sono fatto volando sottopagato in posti da vomito (la parte triste del "sabbione", non quella figa), l'unica possibilità che ho avuto nella mia "carriera" presso una compagnia di categoria superiore, è stata una "selezione" farlocca. E ora sono senza lavoro. Che soddisfazione.
E con la mia esperienza, non ci faccio un cacchio, perchè preferiscono chi mette l'elica in bandiera scambiandola con la manetta...oppure vado in Burundi ricominciando la gavetta volando su un 206! a 40 anni?? No grazie!
Quindi si, mi guardo io, poi guardo lui (o loro) e lo trovo ingiusto. Quindi si, rosico e non mi disturba dirlo perchè senza falsa modestia, meritavo di più.

Ma è colpa del tuo allievo o tua!? No? Sono loro che chiamano...