Rinnovi: Dove andare?
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Rinnovi: Dove andare?
Buongiorno,
Dovrei rinnovare l'IR/MEP. Dove vado?
Sarebbe fantastico un bell'elenco di scuole da contattare con eventuali feedback se possibile.
Premetto che ho già rinnovato più volte, spesso e volentieri all'estero per pochi spicci.
Una volta rinnovai in Italia lasciandoci più stipendi
Tuttavia vorrei poter dare un altra chance alla mia Italia, visto che non è periodo di regalare Euri all'estero.
Grazie Gente.
Dovrei rinnovare l'IR/MEP. Dove vado?
Sarebbe fantastico un bell'elenco di scuole da contattare con eventuali feedback se possibile.
Premetto che ho già rinnovato più volte, spesso e volentieri all'estero per pochi spicci.
Una volta rinnovai in Italia lasciandoci più stipendi
Tuttavia vorrei poter dare un altra chance alla mia Italia, visto che non è periodo di regalare Euri all'estero.
Grazie Gente.
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Scuole di volo
Certo che se si degnassero di rispondere al telefono una volta ogni tanto forse non si lamenterebbero tanto in italia della penuria di allievi o di gente che si vuole avvicinare al mondo dell aviazione!! ma evidentemente e cio che si meritano!!!!!!!
Baobab72
Baobab72
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Anche io quest'anno ho fatto la revalidation IRMEP a Padova con il nuovo Tecnam P2006T, mi sono trovato bene, ottimo rapporto qualità/prezzo e serietà. Altre realtà in Italia non le conosco perchè prima andavo sempre all'estero...ciao.
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Grazie per il consiglio, ci penserò su.
Ho fatto un giretto di chiamate e e-maillate dei vari FTO Italiani...
Possibile che tutti hanno come programma: 2 / 3 voli settimanali?
Tempo previsto per (esempio) PPL: 6 mesi (Se ti va bene)
Ma... Iscriversi ad una scuola di Volo non dovrebbe essere paragonabile a un qualsiasi tipo di scuola, con orari completi che ti occupano l'intera giornata 6 giorni su 7?
(escludiamo chi ha ovvi doveri lavorativi)
Frequentare una scuola di volo non dovrebbe in teoria darti una certo tipo di disciplina che ti prepara al mondo del lavoro? Parlo di Sacrificio, Impegno, Puntualità, Dovere... Oppure qui è solo un gioco per ricconi nel tempo libero?
Ricordo che spesso e volentieri ci si svegliava alle 4.30 am per essere pronti per il briefing delle 5.00 e volo delle 5.30am; lezione teorica alle 8.15 am + volo pomeridiano.
Tutti i giorni.
Troppo?
Ho fatto un giretto di chiamate e e-maillate dei vari FTO Italiani...
Possibile che tutti hanno come programma: 2 / 3 voli settimanali?
Tempo previsto per (esempio) PPL: 6 mesi (Se ti va bene)
Ma... Iscriversi ad una scuola di Volo non dovrebbe essere paragonabile a un qualsiasi tipo di scuola, con orari completi che ti occupano l'intera giornata 6 giorni su 7?
(escludiamo chi ha ovvi doveri lavorativi)
Frequentare una scuola di volo non dovrebbe in teoria darti una certo tipo di disciplina che ti prepara al mondo del lavoro? Parlo di Sacrificio, Impegno, Puntualità, Dovere... Oppure qui è solo un gioco per ricconi nel tempo libero?
Ricordo che spesso e volentieri ci si svegliava alle 4.30 am per essere pronti per il briefing delle 5.00 e volo delle 5.30am; lezione teorica alle 8.15 am + volo pomeridiano.
Tutti i giorni.
Troppo?
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Ricordo che spesso e volentieri ci si svegliava alle 4.30 am per essere pronti per il briefing delle 5.00 e volo delle 5.30am; lezione teorica alle 8.15 am + volo pomeridiano.Tutti i giorni.
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Caspita, sveglia alle 0430?briefing alle 0500?teoria alle 0830 e poi volo?dove sei stato scusa?credo che nessun FTO al mondo abbia questi orari...non so quando hai fatto tu i corsi ma ora è tutto molto diverso...alla Oxford prima fai tutta la teoria ATPL (5 ore al giorno)..poi voli con una frequenza di circa 1 volo ogni 2 giorni...e simulatore idem...tempistica media circa 1 anno e mezzo per fare tutto...che poi in Italia ti passa la voglia non lo so...mi pareva tu volessi fare il rinnovo del MEP IR...hai poi trovato una buona soluzione nostrana?
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Ho per caso toccato un tasto dolente?
Concordo con mau mau per quanto riguarda l'assimilazione dei contenuti delle lezioni.
Però tutto sto accanimento da parte di Flyfede (location Padova fino a ieri) mi sembra un po eccessivo; se per caso fai parte del FTO di Padova, mi scuso, anche se ho sempre parlato in modo generico e non era mia intenzione attaccare una scuola specifica.
La situazione Italiana è nota a tutti, ragion per cui sempre più gente sceglie di andare all'estero a studiare. Quindi sono del parere (puramente personale) che un esame di coscienza da parte di TUTTE le scuola Italiane andrebbe fatto con molta umiltà.
Siamo pessimi, ammettiamolo dai...
Concordo con mau mau per quanto riguarda l'assimilazione dei contenuti delle lezioni.
Però tutto sto accanimento da parte di Flyfede (location Padova fino a ieri) mi sembra un po eccessivo; se per caso fai parte del FTO di Padova, mi scuso, anche se ho sempre parlato in modo generico e non era mia intenzione attaccare una scuola specifica.
La situazione Italiana è nota a tutti, ragion per cui sempre più gente sceglie di andare all'estero a studiare. Quindi sono del parere (puramente personale) che un esame di coscienza da parte di TUTTE le scuola Italiane andrebbe fatto con molta umiltà.
Siamo pessimi, ammettiamolo dai...
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Sail...mah...non so cosa risponderti...siamo pessimi chi?in confronto di chi?e poi...soprattutto cosa ti cambia visto che devi fare il rinnovo mep/ir a pochi soldi? che era il tuo thread iniziale...
Sia chiaro non voglio fare polemica..pare che sia la moda in questo forum..io ho solo detto che non credo che alla Oxford Aviation si sveglino alle 0430...tutto qui..forse anni fa o forse dove sei stato tu.
Io ho frequentato una scuola di volo in italia e mi è andata bene così perchè nel frattempo avevo un lavoro e mi sono trovato bene...c'è sempre di meglio...altre realtà sono sincero non le conosco quindi non mi permetto di dire chi deve fare un esame di coscienza o no...per lavoro viaggio spesso all'estero e non è tutto oro, anzi...la generalizzazione non mi piace...soprattutto se non si conoscono bene le situazioni.
Credo che il problema delle scuole di volo italiane deriva dal fatto che ci sono troppe realtà (tanti aeroclub ad esempio) che sono FTO, quindi troppa offerta anche senza qualità (ma li la colpa è ENAC che come sempre tiene aperte realtà che in altri paesi EASA o FAA nemmeno sarebbero aperte)...se ci fossero 3/4 strutture professionali in tutta inItalia...forse ci sarebbero più numeri e forse, dico forse, maggiore qualità. Poi è anche vero che la gestione di alcune di queste scuole è obsoleta (vecchi HT, vecchi comandantoni..etc etc...) e questo non proietta certo nel futuro...
Anche io concordo con Mau sulla tempistica addestrativa ottimale.
ps
er il resto tranquillo, non ti devi scusare...io sono nato in prov.di PD, non appartengo a nessuna scuola ma fortunatamente per me volo per una società di jet privati che per ora funziona abbastanza...per quello ho scritto Europa.
Facci sapere alla fine se hai trovato qualcosa di buono per il tuo rinnovo...
ciao
Sia chiaro non voglio fare polemica..pare che sia la moda in questo forum..io ho solo detto che non credo che alla Oxford Aviation si sveglino alle 0430...tutto qui..forse anni fa o forse dove sei stato tu.
Io ho frequentato una scuola di volo in italia e mi è andata bene così perchè nel frattempo avevo un lavoro e mi sono trovato bene...c'è sempre di meglio...altre realtà sono sincero non le conosco quindi non mi permetto di dire chi deve fare un esame di coscienza o no...per lavoro viaggio spesso all'estero e non è tutto oro, anzi...la generalizzazione non mi piace...soprattutto se non si conoscono bene le situazioni.
Credo che il problema delle scuole di volo italiane deriva dal fatto che ci sono troppe realtà (tanti aeroclub ad esempio) che sono FTO, quindi troppa offerta anche senza qualità (ma li la colpa è ENAC che come sempre tiene aperte realtà che in altri paesi EASA o FAA nemmeno sarebbero aperte)...se ci fossero 3/4 strutture professionali in tutta inItalia...forse ci sarebbero più numeri e forse, dico forse, maggiore qualità. Poi è anche vero che la gestione di alcune di queste scuole è obsoleta (vecchi HT, vecchi comandantoni..etc etc...) e questo non proietta certo nel futuro...
Anche io concordo con Mau sulla tempistica addestrativa ottimale.
ps
er il resto tranquillo, non ti devi scusare...io sono nato in prov.di PD, non appartengo a nessuna scuola ma fortunatamente per me volo per una società di jet privati che per ora funziona abbastanza...per quello ho scritto Europa.Facci sapere alla fine se hai trovato qualcosa di buono per il tuo rinnovo...
ciao
Join Date: May 2013
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Sono d'accordo con Shinners, se non usi per esempio il bimotore a pistoni a cosa serve rinnovarlo ?
L'unica cosa che conviene non lasciar scadere é l'I.R. per il tema dei 7 anni.
L'unica cosa che conviene non lasciar scadere é l'I.R. per il tema dei 7 anni.
shinners io non rinnovo solo soldi buttati....
Join Date: Jan 2009
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Sono d'accordo con Shinners, se non usi per esempio il bimotore a pistoni a cosa serve rinnovarlo ?