Coastal aviation
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vogliono tante ore on type, mi sembra almeno 700 per essere presi in considerazione, sul caravan.
E' un feudo sudafricano per i piloti cmq sono cortesi e rispondono generalmente.
E' un feudo sudafricano per i piloti cmq sono cortesi e rispondono generalmente.
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vogliono tante ore on type, mi sembra almeno 700 per essere presi in considerazione, sul caravan.
DK
ma per il c206?
Join Date: Dec 2012
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Sicuramente tante però come ce lo vedi il pischello fresco di licenza con un aereo spesso carico all'inverosimile operante su campi anch'essi al limite e magari fare overtorque (pratica salvatutto) senza bucare i 20 secondi?
Dai su, la macchina la si porta ma un po' di manico ci vuole pure...
Dai su, la macchina la si porta ma un po' di manico ci vuole pure...
Join Date: Jun 2012
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Il problema è, come sempre per un low hour, arrivare a quelle mille ore senza pagare, ma anzi venire pagati.
Ormai manco le operazioni single pilot in Europa vanno bene, a quanto ho capito servono almeno 700 ore TT. Confermate?
Ormai manco le operazioni single pilot in Europa vanno bene, a quanto ho capito servono almeno 700 ore TT. Confermate?
Join Date: Jan 2009
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Il problema è, come sempre per un low hour, arrivare a quelle mille ore senza pagare, ma anzi venire pagati.
Last edited by AirGek; 15th Jul 2013 at 05:50.
