The future flight deck
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The future flight deck
Ciao a tutti,
volevo proporre a tutti voi, soprattutto a chi lavora in linea, un video molto interessante riguardo la direzione dello sviluppo del flightdeck secondo Airbus. Pare che la loro filosofia di relegare il pilota a mero gestore ed osservatore stia FINALMENTE cambiando in favore di un coinvolgimento dello stesso nei processi di volo, il tutto cercando di rendere la cabina di pilotaggio il piś "ecologico" possibile..cosa significa? me lo sono chiesto anche io!
Guardate il filmato garantisco che merita!
Buonagiornata,
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volevo proporre a tutti voi, soprattutto a chi lavora in linea, un video molto interessante riguardo la direzione dello sviluppo del flightdeck secondo Airbus. Pare che la loro filosofia di relegare il pilota a mero gestore ed osservatore stia FINALMENTE cambiando in favore di un coinvolgimento dello stesso nei processi di volo, il tutto cercando di rendere la cabina di pilotaggio il piś "ecologico" possibile..cosa significa? me lo sono chiesto anche io!
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Buonagiornata,
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Join Date: Apr 2006
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Video interessante non c'e' che dire, forse finalmente Airbus comincia a progettare aeromobili "intorno" al pilota invece che nonostante il pilota... 
Ma non c'e' niente da fare, preferisco il video di Bauscia... dovevo nascere trent'anni prima!
Ma non c'e' niente da fare, preferisco il video di Bauscia... dovevo nascere trent'anni prima!
Join Date: Mar 2007
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Fermo restando che il video di bio č tecnicamente molto interessante e che mi sono intromesso mettendola sul ridere...
...in mezzo a tanti cockpit video odierni ho trovato quel raro video d'epoca, allora godetevi anche la parte 2 dello stesso video del Connie
in particolare qui i piloti, dopo una ricca sigaretta in cabina, vi dimostrano lo spegnimento in volo di ben 3 motori su 4.
e poi la procedura d'atterraggio....d'epoca.
Una vera chicca.
...in mezzo a tanti cockpit video odierni ho trovato quel raro video d'epoca, allora godetevi anche la parte 2 dello stesso video del Connie
in particolare qui i piloti, dopo una ricca sigaretta in cabina, vi dimostrano lo spegnimento in volo di ben 3 motori su 4.
e poi la procedura d'atterraggio....d'epoca.
Una vera chicca.
Last edited by bauscia; 15th May 2013 at 10:48.
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La cabina del futuro? Senza piloti o al massimo con uno.
Ormai stanno studiando aerei automatici quindi... Sugli aerei cargo del futuro secondo me saranno completamente senza piloti. Tanto le merci mica si spaventano se c'é qualcuno davanti o no. Basta che il cliente riceva e nessuno si chiede se é stato trasportato da un computer con ali o da esseri umani.
Per gli aerei passeggeri magari rimarrį solo uno che accende e spegne il sistema.
Scaldate i Sims che ci sarį poco lavoro da pilota per il futuro...
Ormai stanno studiando aerei automatici quindi... Sugli aerei cargo del futuro secondo me saranno completamente senza piloti. Tanto le merci mica si spaventano se c'é qualcuno davanti o no. Basta che il cliente riceva e nessuno si chiede se é stato trasportato da un computer con ali o da esseri umani.
Per gli aerei passeggeri magari rimarrį solo uno che accende e spegne il sistema.
Scaldate i Sims che ci sarį poco lavoro da pilota per il futuro...
Last edited by bagurxvi; 17th May 2013 at 14:19.
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Affrettati, non sia mai ci sia vento in coda...
IL FUTURO Č SENZA EQUIPAGGIO
I sistemi senza equipaggio stanno attualmente guadagnandosi l'accettazione da parte del pubblico, e man mano che nei prossimi anni le barriere tecnologiche verranno progressivamente superate,
lo saranno anche i limiti posti al loro ruolo e ai loro utilizzo.
Sugli attuali velivoli commerciali il pilota automatico č in grado di
gestire l'atterraggio in condizioni anche sferiche fortemente perturbate, i sistemi anticollisione allertano i piloti circa la necessitą
di intraprendere manovre evasive, e i display di mappe digitali
rappresentano un ausilio alla navigazione. In futuro, č possibil
http://www.avia-it.com/act/editorial...uro_%C3%A8.pdf
IL FUTURO Č SENZA EQUIPAGGIO
I sistemi senza equipaggio stanno attualmente guadagnandosi l'accettazione da parte del pubblico, e man mano che nei prossimi anni le barriere tecnologiche verranno progressivamente superate,
lo saranno anche i limiti posti al loro ruolo e ai loro utilizzo.
Sugli attuali velivoli commerciali il pilota automatico č in grado di
gestire l'atterraggio in condizioni anche sferiche fortemente perturbate, i sistemi anticollisione allertano i piloti circa la necessitą
di intraprendere manovre evasive, e i display di mappe digitali
rappresentano un ausilio alla navigazione. In futuro, č possibil
http://www.avia-it.com/act/editorial...uro_%C3%A8.pdf
Last edited by bagurxvi; 18th May 2013 at 15:23.
