Articolo wall street journal
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Articolo wall street journal
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Easy ha chiesto al pilotificio CTC di formare 1400 piloti nel più breve tempo possibile; o conquisteranno i cieli d'Europa nel breve periodo oppure hanno una percentuale sui corsi...
E' il miglior investimento sui sogni di giovani aquile da spennare economicamente con minima spesa...
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Uhm...
Se air berlin va gambe all'aria come pare credo che easy non avra' da sudare per recuperare 1400 flexy...
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JQKA,
faccio questo mestiere da piu' di un decennio e sono padre di famiglia, le fighe le lascio ai ragazzetti come te.
Qui si parla di una professione, della dignita' dei lavoratori e del futuro delle loro famiglie.
faccio questo mestiere da piu' di un decennio e sono padre di famiglia, le fighe le lascio ai ragazzetti come te.
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mah..a me sembra strano che un padre di famiglia parli e si esprimi in questo modo....poi cosa vuoi dire che lo fai da piu di un decennio e che sei padre di famiglia
...che ti da diritto di giudicare e di saperne piu degli altri...se è per il decennio non ti preoccupare, come te c'e molta altra gente che vola da circa 10 anni..me compreso.
Comunque son contento che i "ragazzetti", come tu li chiami, di oggi siano cosi entusiasti e disposti a fare qualsiasi cosa per arrivare al loro obbiettivo e che non siano diversamente, come i padri fi famiglia con tanta esperienza come te..forse un domani riusciranno a mantenere intatto questo lavoro, cosa che forse tu e altri come te non hanno saputo fare...
Buona giornata
PS: Asiana cerca Cpt e Fo sul 320, e non sarai sicuramente sottopagato!
...che ti da diritto di giudicare e di saperne piu degli altri...se è per il decennio non ti preoccupare, come te c'e molta altra gente che vola da circa 10 anni..me compreso.Comunque son contento che i "ragazzetti", come tu li chiami, di oggi siano cosi entusiasti e disposti a fare qualsiasi cosa per arrivare al loro obbiettivo e che non siano diversamente, come i padri fi famiglia con tanta esperienza come te..forse un domani riusciranno a mantenere intatto questo lavoro, cosa che forse tu e altri come te non hanno saputo fare...
Buona giornata
PS: Asiana cerca Cpt e Fo sul 320, e non sarai sicuramente sottopagato!
Last edited by JQKA; 13th Nov 2012 at 09:49.
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Comunque son contento che i "ragazzetti", come tu li chiami, di oggi siano cosi entusiasti e disposti a fare qualsiasi cosa per arrivare al loro obbiettivo
Che bello sto sogno tanto agognato.
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Tonik..parliamo seriamnete senza entrare in banali discussioni..
forse qualcuno pensa alla pensione ok..io certamente come altri colleghi no, non è piu tempo di pensione, è finita l'era!
per quanto riguarda loss of licence etc..che io sappia la maggior parte ti garantisce ancora tutto.
Pagarsi il TR e LT per chi puo farlo e ha le giuste capacita per fare il pilota è slatare la Fila e arrivareal proprio obbiettivo.
Molti ne parlano male, molti altri ti dicono ci sono compagnie che non accettano chi ha fatto questo percorso..son tutte ca
te..
personalmente so di molti ma molti piloti che ora sono in grosse compagnie e altri anche in grossi aerei e il loro percorso è stato pagarsi il TR e LT on compagnie magari come Lion Air
...
e ti premetto, perche forse arrivi a sbagliate conclusioni...io non sono stato in LION...e non mi sono pagato LT...,ma si, mi sono pagato il Type..che comunque mi è servito poco a niente..visto che iniziai su un altro tipo di aereo.
Quindi cosa pensi ti rispondano queste persone ora..?? ora che comunque sono su grossi jet, grandi compagnie e un giusto salario...
forse qualcuno pensa alla pensione ok..io certamente come altri colleghi no, non è piu tempo di pensione, è finita l'era!
per quanto riguarda loss of licence etc..che io sappia la maggior parte ti garantisce ancora tutto.
Pagarsi il TR e LT per chi puo farlo e ha le giuste capacita per fare il pilota è slatare la Fila e arrivareal proprio obbiettivo.
Molti ne parlano male, molti altri ti dicono ci sono compagnie che non accettano chi ha fatto questo percorso..son tutte ca
te..personalmente so di molti ma molti piloti che ora sono in grosse compagnie e altri anche in grossi aerei e il loro percorso è stato pagarsi il TR e LT on compagnie magari come Lion Air
...e ti premetto, perche forse arrivi a sbagliate conclusioni...io non sono stato in LION...e non mi sono pagato LT...,ma si, mi sono pagato il Type..che comunque mi è servito poco a niente..visto che iniziai su un altro tipo di aereo.
Quindi cosa pensi ti rispondano queste persone ora..?? ora che comunque sono su grossi jet, grandi compagnie e un giusto salario...
Last edited by JQKA; 13th Nov 2012 at 10:07.
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JQKA,
quello che per te e' un grosso stipendio , e qui si vede che voli da molto poco, e' per chi vola da + tempo di te un salario del 30% a volte del 50% inferiore a un decennio fa.
Prendere 9 mila euro al mese come Capt. in Emirates sul 777 equivale allo stipendio di un Com.te Air France o Lufthansa sul 320; questi ultimi pero' vivono a casa propria e non devono trasferire l'intera famiglia in un paese doce c'e' solo tanta sabbia ed ipocrisia.
quello che per te e' un grosso stipendio , e qui si vede che voli da molto poco, e' per chi vola da + tempo di te un salario del 30% a volte del 50% inferiore a un decennio fa.
Prendere 9 mila euro al mese come Capt. in Emirates sul 777 equivale allo stipendio di un Com.te Air France o Lufthansa sul 320; questi ultimi pero' vivono a casa propria e non devono trasferire l'intera famiglia in un paese doce c'e' solo tanta sabbia ed ipocrisia.
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Qui ti sbagli Tonik..perche credimi ne so molto in generale di aviazione, stipendi ecc..ecc..
Forse non ho puntualizzato che i grossi stipendi di qui parlo erano comparati con quelli attuali che ci sono in Italia e in generale in Europa, togliendo ovviamente le major come lufthansa, british e Air france, e Tap dove gli stipendi sono ancora quelli di una volta.
Forse non ho puntualizzato che i grossi stipendi di qui parlo erano comparati con quelli attuali che ci sono in Italia e in generale in Europa, togliendo ovviamente le major come lufthansa, british e Air france, e Tap dove gli stipendi sono ancora quelli di una volta.
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Forse non ho puntualizzato che i grossi stipendi di qui parlo erano comparati con quelli attuali che ci sono in Italia
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Tonik,
Per fortuna che ci sei tu che ci spieghi tutto...
Ti prego illumina la platea spiegando le differenze tra gli stipendi delle compagnie ( volutamente lettera minuscola) che hai elencato..
Per fortuna che ci sei tu che ci spieghi tutto...
Ti prego illumina la platea spiegando le differenze tra gli stipendi delle compagnie ( volutamente lettera minuscola) che hai elencato..
Last edited by my salami; 13th Nov 2012 at 11:15.
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no Tonik tranne che una nelle altre non ci sono mai stato, e in quella dove volavo con il volato e le diarie avevo un range dai 3500 ai 5400 come FO.
In altra compagnia fallita nel 2009 Cpt base prendevano 5500 piu volato e diaria chi piu chi meno arivava anche a quasi 10K.
In easy jet ho colleghi, ora non so la cifra giusta, ma anche li penso il range sia sui 4K come Fo.
In altra compagnia fallita nel 2009 Cpt base prendevano 5500 piu volato e diaria chi piu chi meno arivava anche a quasi 10K.
In easy jet ho colleghi, ora non so la cifra giusta, ma anche li penso il range sia sui 4K come Fo.
Last edited by JQKA; 13th Nov 2012 at 10:55.
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no Tonik tranne che una nelle altre non ci sono mai stato, e in quella dove volavo con il volato e le diarie avevo un range dai 3500 ai 5400 come FO.
In altra compagnia fallita nel 2009 Cpt base prendevano 5500 piu volato e diaria chi piu chi meno arivava anche a quasi 10K.
In easy jet ho colleghi, ora non so la cifra giusta, ma anche li penso il range sia sui 4K come Fo.
In altra compagnia fallita nel 2009 Cpt base prendevano 5500 piu volato e diaria chi piu chi meno arivava anche a quasi 10K.
In easy jet ho colleghi, ora non so la cifra giusta, ma anche li penso il range sia sui 4K come Fo.
Vedi bene che la competizione e' impari e che prima o poi o le altre comagnie falliranno oppre inizieranno a tratatre i propri piloti come quell'altra.
Non e' difficile da capire.
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Ma qualcuno l'ha letto sto articolo? Si parla di futuro pilot shortage negli USA, soprattutto a livello regional carrier. Per dirla come un noto personaggio: "Ma che c'azzecca Ryanair, Easyjet e la penisola araba?" 