T.O.#51

Anche io per sicurezza continuo a tenere un backup cartaceo.
Cmq solo la versione 6 di log ten pro permette l'inserimento della firma elettronica dell'istruttore. La versione precedente (che cmq costava un bel po di euro) nn aveva questa opzione.

Ferihegy

Qualcuno di voi sa dirmi se le ore effettuate da relief first officer (seduto a sx) si segnano sulla colonna PIC ? Grazie

negativeclimb

Da quello che mi risulta NO, il comandante rimane l'unico in carica da pic anche durante il turno di riposo.

Ferihegy

Prima di tuto grazie mille della risposta , secondo poi ti disturbo per un'ultima precisazione , se io fossi cruise relief capt, come norwegian long haul ha? In che colona dovrei segnare le ore ? Grazi ancora.

negativeclimb

Quando siedo a sx da relief cpt NON posso scrivermi le ore da PIC, rimane sempre lui il capo, questo almeno nella mia compagnia.

Ferihegy

Quindi le segni su F/O?

Airline_pilot26

Ciao a tutti, io sono anni che lo uso e all'estero il loogbook elettronico è sempre accettato senza problemi, invece ENAC Italia non lo riconosce e vuole il vecchio formato a vero e proprio libretto lo so perché durante un OPC con un TRE ha detto di aver chiesto esplicitamente ad ENAC Ufficio Licenze Roma e loro gli hanno replicato quanto ho detto sopra. Io invece ritengo che per le caratteristiche di Logten pro e per il fatto che tutto il resto del mondo lo accetta sia se non altro strano, perché noi Paese Italia siamo sempre indietro??

Henry VIII

Conosco molti colleghi di altre nazioni europee dove l' e-logbook NON è accettato
Lo usano ma poi devono stampare le pagine e, se del caso, farsele firmare a mano
Vedi tu...