Salve a tutti,

sono nuovo di questo forum e sono tutt'altro che vecchio rispetto alla carriera ; ho preso da poco la tanto ambita licenza commerciale e come altri, rimango ben saldo a terra a inviare CV a destra e a manca.
Comunque, entrando nella domanda che vi volevo fare, vista la stagione e vista la carenza di altro, avevo pensato di fare domanda per svolgere dell'attività di traino striscioni; dato che la quasi totalità (se non proprio la totalità) dei traini sono bicicli e che a me manca tale l'abilitazione, sapreste consigliarmi un FTO dove la fanno senza farmi spendere tutto il mese di Agosto per conseguirla (se non mi faceste spendere anche tutto il conto in banca ve ne sarei grato )

Ciao, in un altro post forse qualcuno aveva consigliato Ferrara... Ma non ricordo bene. Ad ogni modo chiedono esperienza per il traino, strano...

bhè almeno in questo le specifiche necessarie (vere) ce le avrei, escluso l'abilitazione biciclo ovviamente; per il resto farò come fanno tutti, spererò nell'onnipotente botta di c**o.

Ciao, potresti provare anche la FTO dell'aeroporto de L'Aquila, hanno un Maule. Io ho fatto le prime 40 ore durante il corso ATPL su un biciclo (non lì),ma non credo ci siano abilitazioni particolari; solo che devi farti conoscere affinchè ti lascino fare attività tipo traini o lancio parà.
Correggetemi se sbaglio.

No infatti, per questo tipo di attività l'unica cosa richiesta è il CPL (sempre ammesso che la macchina con cui lo svolgi non necessiti di particolari abilitazioni, tipo PC6 visto che è turboprop e se non ricordo male,proprio per la macchina, serve non prorpio un type, visto che è sotto le 5700 kg, ma più una spece di endorsement).
Comunque ritornando all'Aquila, li avevo gia contattati vedendo che avevano un bel C305 ma la loro risposta è stata che il 305 non è possibile utilizzarlo come scuola. Ovviamente io avevo richiesto delle info per fare l'abilitazione su biciclo (non necessariamente su C305) quindi, possibile che non mi abbiano prospettato l'alternativa del Maule? comunque se mi ri-confermi che c'è un Maule "volante" all'Aquila, li contatterò nuovamente.
grazie per le info

Per il lancio para ci vuole una abilitazione.
Per il TW ci vuole un endorsement
Per il PC-6 ci vuole un Class Rating

Il PC6 ha un vero e proprio type rating

Negativo il Pilatus PC-6 è un Class Rating, marcato "Pilatus PC-6" sotto EASA e alla vecchia maniera "Pilatus SET" in questo paese del 3° mondo...
Vedasi EASA
http://www.easa.europa.eu/certificat...t-09072012.pdf

Credo che sta cosa venga fuori una volta ogni 6 mesi...

Salve a tutti,
riprendo questo thread già aperto onde evitare doppioni in quanto ho una domanda sull'abilitazione TW: per farla, occorre appoggiarsi ad una struttura che abbia un piano per tale abilitazione approvata dall'enac, o è sufficiente fare un certo numero di ore (ma quante ?) su un biciclo con l'appoggio di un istruttore ?

Il dubbio mi sorge in quanto, ricercando nel sito enac, ho trovato solamente un documento relativo ad un incidente occorso a ravenna con un biciclo, in cui l'ente stesso rimaneva vago sull'attività da svolgere, e le modalità. Tra l'altro, risale ad una decina di anni fa, dunque non lo ritengo così valido.

Grazie, un saluto