hour building
Join Date: Aug 2012
Location: Planet Earth
Posts: 4
Likes: 0
Received 0 Likes
on
0 Posts
Sì, io l'ho fatto.
Febbraio 2012 a Los Angeles.
Il TSA (Transport Security Administration) ti richiede un visto speciale con tanto di impronte digitali e date di inizio ecc, ecc... per fare training. Ovvero è necessario per qualunque addestramento mirato all'aumento delle tue abilità di volo. Se si privato puoi fare il commerciale o ATPL senza bisogno del TSA. Se sei single engine e vuoi fare del multi invece ti serve. Se vuoi fare un IR ti serve. Io ho il brevetto e sono andato con un visto visa waiver fatto in aereo (più l'ESTA naturalmente) e ho fatto il mio ATPL FAA.
Non mi preoccuperei affatto di cuffie e jack all'aeroporto. Tu sei un pilota che va in vacanza e fa anche un po' di turismo in aereo. Non fai training.
enjoy
Febbraio 2012 a Los Angeles.
Il TSA (Transport Security Administration) ti richiede un visto speciale con tanto di impronte digitali e date di inizio ecc, ecc... per fare training. Ovvero è necessario per qualunque addestramento mirato all'aumento delle tue abilità di volo. Se si privato puoi fare il commerciale o ATPL senza bisogno del TSA. Se sei single engine e vuoi fare del multi invece ti serve. Se vuoi fare un IR ti serve. Io ho il brevetto e sono andato con un visto visa waiver fatto in aereo (più l'ESTA naturalmente) e ho fatto il mio ATPL FAA.
Non mi preoccuperei affatto di cuffie e jack all'aeroporto. Tu sei un pilota che va in vacanza e fa anche un po' di turismo in aereo. Non fai training.
enjoy
