Blue Panorama
Joined: Oct 2012
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From: Gallarate
Ma ogni volta che qualcuno con un minimo di competenza mette la sua esperienza a disposizione, deve arrivare qualche sibillino messaggio a mettere in guardia dalla "Cassandra" di turno?!?!
EM75 è stimato utente di questo forum, i cui contributi sono tenuti in grande considerazione...
E questo non perchè cerchi facili supporters dicendo ciò che la gente vuole sentirsi dire ma, al contrario, perchè gli scenari da lui ipotizzati e, spesso, contrastati da molti "soloni" di altri lidi, hanno trovato sempre puntuale riscontro.
Ricordo di aver letto con attenzione le sue, chiamiamole, previsioni (anche se si trattava, in realtà, di "deduzioni" dai bilanci) sulla crisi Windjet, Alitalia, Meridiana e la stessa Blue Panorama.
I suoi commenti su cosa differenziasse il controllo di gestione nell'ambito delle Low-Cost d'oltremanica, rispetto ai nostri litigiosi capitani coraggiosi.
Insomma, Erminio offre spunti di conversazione basati su fatti concreti, è sempre educato quando li espone, non disdegna mai di rispondere ad una domanda e, almeno per quanto possa nel mio piccolo ricordare, non è ancora stato contraddetto dai fatti...
Questo per dire che "il personaggio" si segnala da solo.... finora piuttosto bene, tra l'altro!
EM75 è stimato utente di questo forum, i cui contributi sono tenuti in grande considerazione...
E questo non perchè cerchi facili supporters dicendo ciò che la gente vuole sentirsi dire ma, al contrario, perchè gli scenari da lui ipotizzati e, spesso, contrastati da molti "soloni" di altri lidi, hanno trovato sempre puntuale riscontro.
Ricordo di aver letto con attenzione le sue, chiamiamole, previsioni (anche se si trattava, in realtà, di "deduzioni" dai bilanci) sulla crisi Windjet, Alitalia, Meridiana e la stessa Blue Panorama.
I suoi commenti su cosa differenziasse il controllo di gestione nell'ambito delle Low-Cost d'oltremanica, rispetto ai nostri litigiosi capitani coraggiosi.
Insomma, Erminio offre spunti di conversazione basati su fatti concreti, è sempre educato quando li espone, non disdegna mai di rispondere ad una domanda e, almeno per quanto possa nel mio piccolo ricordare, non è ancora stato contraddetto dai fatti...
Questo per dire che "il personaggio" si segnala da solo.... finora piuttosto bene, tra l'altro!
Joined: Oct 2005
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From: empire
...
Avionews.it | Blue Panorama conferma continuità dell'impresa e piena operatività voli aerei
Si può trarre qualche spunto di discussione da questo comunicato? Cosa vuol dire avere un commissario ma lasciare l'operatività all'imprenditore fondatore?
Grazie a chi vorrà rispondere.
Si può trarre qualche spunto di discussione da questo comunicato? Cosa vuol dire avere un commissario ma lasciare l'operatività all'imprenditore fondatore?
Grazie a chi vorrà rispondere.
Joined: May 2012
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From: Rome
Grazie @thabadscooter, grazie davvero.
@darthfenner vuol dire che l'art. 8 par. f della legge 270 consente al tribunale di lasciare la gestione dell'impresa all'imprenditore insolvente, fermo restando che entro 30 giorni dalla presentazione della relazione commissariale, il tribunale dovrà valutare se vi sono le condizioni per andare avanti o se invece ai sensi dell'art. 30 della stessa legge debba essere dichiarato ll fallimento. In altre parole incrociamo le dita, e speriamo che l'imprenditore riesca in questo lasso di tempo a trovare l'investitore, salvando così gli assetts aziendali e i posti di lavoro.
@darthfenner vuol dire che l'art. 8 par. f della legge 270 consente al tribunale di lasciare la gestione dell'impresa all'imprenditore insolvente, fermo restando che entro 30 giorni dalla presentazione della relazione commissariale, il tribunale dovrà valutare se vi sono le condizioni per andare avanti o se invece ai sensi dell'art. 30 della stessa legge debba essere dichiarato ll fallimento. In altre parole incrociamo le dita, e speriamo che l'imprenditore riesca in questo lasso di tempo a trovare l'investitore, salvando così gli assetts aziendali e i posti di lavoro.
Joined: Aug 2011
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From: on a rugby pitch
Carrera911,
hai dovuto emigrare e hai fatto bene ti dico.
Spero che fuori tu abbia tante soddisfazioni come le sto avendo io e che il futuro sia radioso. Purtroppo da noi, come tutti sanno, il futuro semplicemente non esiste, a maggior ragione dopo i recenti grotteschi e ridicoli avvenimenti politici avvenuti all'ombra del cuppolone.
Segnalare EM, perchè mi chiedo?
Capisco che a volte la verità fa male e che tanti non vorrebbero sentire o leggere quello che EM scrive ma, come riporta l'altro amico qui sopra, le sue analisi sono fredde valutazioni basate su bilanci e prospettive che poco lasciano all'inventiva o alla libera interpretazione.
Da lui non ho mai percepito malizia o malafede.
La malafede l'hanno quei capitani coraggiosi e i vari dov che col ricatto e l'inganno continuano a prendere per il **** migliaia di lavoratori in Italia, spesso e purtroppo con la connivenza e il supporto di molti (sindacati? prrrrrrr!!!).
Saluti a tutti
hai dovuto emigrare e hai fatto bene ti dico.
Spero che fuori tu abbia tante soddisfazioni come le sto avendo io e che il futuro sia radioso. Purtroppo da noi, come tutti sanno, il futuro semplicemente non esiste, a maggior ragione dopo i recenti grotteschi e ridicoli avvenimenti politici avvenuti all'ombra del cuppolone.
Segnalare EM, perchè mi chiedo?
Capisco che a volte la verità fa male e che tanti non vorrebbero sentire o leggere quello che EM scrive ma, come riporta l'altro amico qui sopra, le sue analisi sono fredde valutazioni basate su bilanci e prospettive che poco lasciano all'inventiva o alla libera interpretazione.
Da lui non ho mai percepito malizia o malafede.
La malafede l'hanno quei capitani coraggiosi e i vari dov che col ricatto e l'inganno continuano a prendere per il **** migliaia di lavoratori in Italia, spesso e purtroppo con la connivenza e il supporto di molti (sindacati? prrrrrrr!!!).
Saluti a tutti
Joined: Oct 2006
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From: on the beach
Buongiorno, non lavoro inBV ma come altri ho dato in quel di via delle arti,e posso dire solo una cosa:
comparata ad altre situazioni italiche ove ho avuto il piacere/dispiacere di lavorare, BV almeno mi ha sempre pagato lo stipendio massimo con due gg di ritardo MA PAGATO.La situazione finanziaria e' sempre stata fumosa.
ora un inciso per carrera 911
ho pensato a cosa hai scritto e ho capito tutto ; in effetti hai ragione ma purtroppo in questo paese la liberta' di poter esprimersi non é proprio vera in campo aeronautico.
diciamo che si predica bene e si razzola male.
comparata ad altre situazioni italiche ove ho avuto il piacere/dispiacere di lavorare, BV almeno mi ha sempre pagato lo stipendio massimo con due gg di ritardo MA PAGATO.La situazione finanziaria e' sempre stata fumosa.
ora un inciso per carrera 911
ho pensato a cosa hai scritto e ho capito tutto ; in effetti hai ragione ma purtroppo in questo paese la liberta' di poter esprimersi non é proprio vera in campo aeronautico.
diciamo che si predica bene e si razzola male.
Joined: Apr 2014
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From: around the world
scusate OT
salve a tutti, leggevo questa discussione con tanta curiosità e una certa ammirazione per chi ne sa, trovo questo argomento molto interessante, anche se non nego di non essermi mai interessato più di tanto alla parte gestionale e burocratica delle compagnie.
Parlo da profano, da ragazzo appassionato di aviazione, che tra poco inizierà il suo percorso formativo ed è obbligato ad andare via dal suo paese per rincorrere il suo sogno.
Una cosa che salta all occhio a chiunque, è il fatto che una compagnia aerea italiana è destinata sempre e comunque (salvo qualche eccezione) a fallire e se non fallisce naviga costantemente in acque poco tranquille, quando poi ci sono compagnie straniere che fanno i soldi in Italia. La mia domanda è: perchè succede questo? Se i metodi delle low cost straniere sono così efficaci perchè non prendere spunto?
Parlo da profano, da ragazzo appassionato di aviazione, che tra poco inizierà il suo percorso formativo ed è obbligato ad andare via dal suo paese per rincorrere il suo sogno.
Una cosa che salta all occhio a chiunque, è il fatto che una compagnia aerea italiana è destinata sempre e comunque (salvo qualche eccezione) a fallire e se non fallisce naviga costantemente in acque poco tranquille, quando poi ci sono compagnie straniere che fanno i soldi in Italia. La mia domanda è: perchè succede questo? Se i metodi delle low cost straniere sono così efficaci perchè non prendere spunto?
Joined: May 2008
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From: 04°11′30″N 073°31′45″E
Rispolvero questo 3d per segnalare l'arrivo del 737-800 in Blue Panorama!
EI-CSI eccolo qui:
https://m.planespotters.net/photo/70...eing-737-8aswl
Non so perchè ma la livrea di Blue Panorama mi è sempre piaciuta molto... Pulita, elegante e semplice!
Un saluto a tutti,
NC
EI-CSI eccolo qui:
https://m.planespotters.net/photo/70...eing-737-8aswl
Non so perchè ma la livrea di Blue Panorama mi è sempre piaciuta molto... Pulita, elegante e semplice!
Un saluto a tutti,
NC
Joined: Feb 2015
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From: Back in the green
Grosso passo avanti dai 400 da museo , ma sempre una macchina vecchia con migliaia di cicli
Però la domanda resta sempre quella .... per legge dovrebbe essere stata chiusa da tempo , alla "ennesima" asta avevano detto che c'era una offerta . Sono passati altri mesi , ma non trapela nulla. Forse sarà Emirates che se la vuole comprare per non essere da meno di Qatar e Ethiad ?
😂😂😂
Però la domanda resta sempre quella .... per legge dovrebbe essere stata chiusa da tempo , alla "ennesima" asta avevano detto che c'era una offerta . Sono passati altri mesi , ma non trapela nulla. Forse sarà Emirates che se la vuole comprare per non essere da meno di Qatar e Ethiad ?
😂😂😂
