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Ryan Air - Puor Parlè

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Ryan Air - Puor Parlè

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Old 10th Feb 2012, 17:23
  #41 (permalink)  
 
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ps quando faccio il pax uso solo le major (la' per diventare cpt un poco di esperienza la devi avere)
Beh alcune io le eviterei, AF ad esempio......
bulik is offline  
Old 10th Feb 2012, 19:48
  #42 (permalink)  
 
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mi sarebbe molto facile, e lo sarebbe a molti cpt sul forum, elencarti a livello simpatico quale il tuo svariati episodi riguardanti le perle di F/O
Tranquillo, il manuale riporta anche questo :

Primo ufficiale

È lui lo stereotipo del pilota figo, del pioniere. È lui, il pilota giovane, quello che incanta le donzelle grazie al suo nuovo lavoro. Primo e incompetibile animale da rimorchio, l’idolo delle nonne e delle mamme (ma anche delle zie e delle cognate) “perché ha la testa sulle spalle” quello che indossa solo occhiali Rayban, coi capelli corti, la cicca e quel sorriso da Fonzie.
Tuttavia il primo ufficiale continua ancora a combinar casini come esplorare la fauna di volo fino ad arrivare a tastare le hostess riservate del Comandante. È per questo conflitto di competenze che il Comandante sgrida e umilia volentieri il Primo Ufficiale, ma attenzione, non perché il Comandante tema il confronto, ma solo perché è giusto così.
Il primo ufficiale è sempre molto umile e rispettoso nei confronti del Comandante, forse perché in lui vede la figura del padre che lo bastonò da piccolo. È instancabile, lavora come un pazzo, anche se prima o poi gli passerà. È attento, preciso e puntiglioso. È probabile che dopo un volo di ritorno da Cancun durato 12 ore si attacchi nuovamente al pc a giocare a Flight simulator a fare procedure, per lui è normale amministrazione. È silenzioso, non sporca in giro e si accontenta di poco. Crede ancora che quella mancata collisione con un Cessna rosso durante la notte di Natale sia in realtà stata la slitta di Babbo Natale che in mancanza del Tcas si separava a vista.

Quando il primo ufficiale vola, per lui è come se fosse sempre la prima volta: bisogna ricordargli ogni volta dov'è la cloche.

Curiosità

  • Conosce a memoria dai 20 ai 56,7 manuali sull’aviazione e non, dal Basical Knowledge al Manuale di Cucina dell’Air Force One scritto dallo Chef Tony; dal GPS alla navigazione astronomica dei fenici.
  • Si dice che sappia volare (senza aereo)

snak is offline  
Old 10th Feb 2012, 21:22
  #43 (permalink)  
 
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nice really nice... l sai come si riconosce un comandante ad una festa?
non c'e' bisogno di ricoscerlo, te lo dira' lui che e' un comandante!
taita is offline  
Old 11th Feb 2012, 07:28
  #44 (permalink)  
 
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Sempre ad una festa, un giovane comandante di A330 chiede ad un anziano comandante di 747 :
"come mai piloti ancora un aereo con quattro motori ?"
risposta
" perche' non ne ho ancora trovato uno con cinque !"
Nick 1 is offline  
Old 17th Feb 2012, 11:06
  #45 (permalink)  
 
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Almeno in USA aspettano fino alla veneranda età di 24 anni

Captain takes command of jetliner at age 24 - South Florida Sun-Sentinel.com
flydive1 is offline  
Old 17th Feb 2012, 16:39
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scusate èè.....ma perchè secondo voi mettere un Tornado, un F-16 ,un mb339 ,in mano ad un 18 enne 20 enne appena uscito dal corso AUPC o Accademia non è la stessa cosa? anzi li ce li buttano sopra con manco 100 ore e li mandano a divertirsi a 400 kts 500 ft ground, magari armati...
poi bo, mi sbaglierò ma secondo me è la stessa cosa
billyballo is offline  
Old 17th Feb 2012, 16:52
  #47 (permalink)  
 
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Come la stessa cosa ? Che tu sappia ci sono self-sponsored type per il Tornado e l'F-16 ?
Ora accumuniamo anche chi si fa' un mazzo tanto tra selezioni varie e addestramento e chi prende il catalogo e sceglie quale type "comprarsi".
Nick 1 is offline  
Old 17th Feb 2012, 17:06
  #48 (permalink)  
 
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scusate èè.....ma perchè secondo voi mettere un Tornado, un F-16 ,un mb339 ,in mano ad un 18 enne 20 enne appena uscito dal corso AUPC o Accademia non è la stessa cosa? anzi li ce li buttano sopra con manco 100 ore e li mandano a divertirsi a 400 kts 500 ft ground, magari armati...
poi bo, mi sbaglierò ma secondo me è la stessa cosa
è esattamente la stessa cosa, e non vedo il problema
snak is offline  
Old 17th Feb 2012, 17:37
  #49 (permalink)  
 
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Non è corretto neanche accomunare chi si fa il mazzo fra selezioni e addestramento con Lufthansa e chi entra in AM grazie all'amico del papà. Insomma, queste battaglie a chi è migliore mi fanno ridere, sinceramente: il discorso, se non ho capito male, è che se hai 20 anni per il 737 li hai anche per il Tornado. E non mi sembra un concetto poi tanto sbagliato.
B77L is offline  
Old 17th Feb 2012, 18:12
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Nick1 non ti sbagliare!!! nn mi sto riferendo a chi si compra un type e a chi si fa il "kulo" per passare le selezioni di AUPC e Accademia ( che poi son solo raccomandazioni ma nn apriamo polemiche) . Mi sembra si stesse parlando di maturità ed esperienza e vedo molto piu esilarante il fatto che ragazzini di 18 19 anni vengano messi su aerei militari con i quali puoi sganciare anche bombe e lanciare missili . Allora mi vuoi dire che siccome sono entrati in AMI grazie al papi o chissà chi o per bravura e dedizione ( perche spero sempre ci siano pure quelli) sono piu maturi di un 22 enne che mi porta a spasso in una aereo tutto automatizzato???
ma fammi il piacere per favore, sempre di un 18 19 20 enne stiamo parlando
billyballo is offline  

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