NO JOB FOR YOU.
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NO JOB FOR YOU.
Ora basta .
Sembriamo come formiche impazzite che escono alla ricerca di cibo dal loro formicaio estivo , senza tregua .
Ogni giorno leggo domande e richieste assurde, , dettate più dalla necessità di avere un supporto psicologico che da necessità reali di comprendere.
E allora, gente come me che ha un ATPL Frozen fresco fresco senza alcuna esperienza , la realtà è questa, e non ci vuole molto per capirlo:
1_ non c' è ne possibilità di lavoro al momento ,IN LINEA , al di fuori dei cadet program di alcune compagnie, senza esperienza alcuna.
Chiaro ?
Non C è ne . STOP .
Inutile brancolare ancora.
Nessuno che lo dica chiaramente .
Sembriamo come formiche impazzite che escono alla ricerca di cibo dal loro formicaio estivo , senza tregua .
Ogni giorno leggo domande e richieste assurde, , dettate più dalla necessità di avere un supporto psicologico che da necessità reali di comprendere.
E allora, gente come me che ha un ATPL Frozen fresco fresco senza alcuna esperienza , la realtà è questa, e non ci vuole molto per capirlo:
1_ non c' è ne possibilità di lavoro al momento ,IN LINEA , al di fuori dei cadet program di alcune compagnie, senza esperienza alcuna.
Chiaro ?
Non C è ne . STOP .
Inutile brancolare ancora.
Nessuno che lo dica chiaramente .
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Periodo buono o no, senza botta di C**O o senza capitare al momento giusto al posto giusto con la persona giusta, in effetti in questo momento è grigia.
Credo sia ottimo per ognuno di noi pivelli comunque stare all'erta, continuare a ripassare e studiare e non mollare, perchè chi si ferma è perduto!
Ad ogni modo, girando su internet e orientandosi ovviamente all'estero, qualche compagnia cerca anche gente con poche ore.
Ultima cosa: il lavoro da pilota non è solo linea, anche se è la meta più ambita
Credo sia ottimo per ognuno di noi pivelli comunque stare all'erta, continuare a ripassare e studiare e non mollare, perchè chi si ferma è perduto!
Ad ogni modo, girando su internet e orientandosi ovviamente all'estero, qualche compagnia cerca anche gente con poche ore.
Ultima cosa: il lavoro da pilota non è solo linea, anche se è la meta più ambita
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Non credo jerry, è la sezione in italiano, perchè non potrebbe scrivere qui la semplice realtà? Così stanno le cose: atpl frozen, 200 ore e nessun calcio nel sedere= Ryanair o CTC wings ATP. Altro non c'è.
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La butto lì, tra poco sarà tutto all'insegna del
No MPL, no party, anzi, non parti proprio
Non affannatevi. State parlando di acqua già passata.
Prossimamente chi avrà 200 ore di volo vero (e non simulato
) verrà visto come experienced cadet (e per questo scaricato in quanto non idoneo)
Tra poco sotto l`aquila verrà cucito: IT Department
Un lavoro in mutamento rapido
No MPL, no party, anzi, non parti proprio
Non affannatevi. State parlando di acqua già passata.
Prossimamente chi avrà 200 ore di volo vero (e non simulato
) verrà visto come experienced cadet (e per questo scaricato in quanto non idoneo)Tra poco sotto l`aquila verrà cucito: IT Department
Un lavoro in mutamento rapido
Last edited by TheWrightBrother&Son; 2nd Feb 2012 at 18:28.
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Lo devi chiedere agli illuminati dediti allo studio dei nuovi metodi addestrativi. Postavo a riguardo ieri nel thread in cima alla lista.
Dove si va con 1200 ore?
Sempre meno distante sembra. Addirittura si inizia a sostenere che sia quasi controproducente avere ore da pic per i nuovi aviatori. Meglio invece bastonarli a suon di sops fin da subito, da recitare come comandamenti divini, rigorosamente in simulatori ultra-avanzati, da far pagare, neanche a dirlo, più di un bimotore a pistoni reale.
Un addestramento all`insegna del toccare i comandi il meno possibile, come in linea in fondo
Dove si va con 1200 ore?
Sempre meno distante sembra. Addirittura si inizia a sostenere che sia quasi controproducente avere ore da pic per i nuovi aviatori. Meglio invece bastonarli a suon di sops fin da subito, da recitare come comandamenti divini, rigorosamente in simulatori ultra-avanzati, da far pagare, neanche a dirlo, più di un bimotore a pistoni reale.
Un addestramento all`insegna del toccare i comandi il meno possibile, come in linea in fondo
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Con che coraggio si può affermare che ora è più semplice per i nuovi "pilotini"?
-Forse perchè l'ATPL lo si "può" imparare a memoria?
Niente di più falso, sfido chiunque a passare Performance, general navigation, mass and balance, intrumentation, meteorology, principi di volo o flight plan senza aver passato mesi a studiarsi bene le formule, i principi, le teorie ecc ecc... nessuno li passerebbe mai studiando a memoria!
- E' per caso cambiato il modo di insegnare il PPL? o il CPL? o lo Strumentale?
Ho i miei dubbi, anche in questo caso ore e ore su manuali e sui calcoli di rotta e ore di volo frustranti ( anche divertenti ). Non vi ricordate di quanto fosse complicato fare qualsiasi cosa quando si trattava di farlo per la prima volta?
- Vogliamo parlare delle spese?
40.000 $ per PPL, IR e ATPL (i primi due FAA); 26.000 € per convertire l'IR, per fare il CPL e Multi engine JAA. Circa 10.000 € per portarsi a casa un centinaio di ore di PIC così da porte raggiungere un misero 300 Ore totali, aggiungiamo 2000 € per l'MCC. Siamo a 78.000 € senza contare un eventuale Type che ti costerebbe dai 25.000 ai 40.000 € e senza contare che tutto questo di solito lo si fa fuori sede per una media di 2 anni e mezzo (se sei diligente e anche un po’ culone).
Partono per la tua istruzione 200.000 €... per cosa? per passare gli anni successivi a ripagarti il prestito che hai chiesto alla banca facendo i lavori più disparati!!! e purtroppo perdendo la speranza di fare ciò per la quale hai sacrificato tanto.
-Dite che bisognerebbe non perdersi d'animo e continuare a studiare?
Per poter fare un voletto devo sborsare 200 euro per una misera ora... inoltre ho la sfortuna di non poter volare con i Single Engine perchè ho il PPL FAA (per la cronaca si paga pure per convertire questo oltre che a dover dare un esame che HAI GIA DATO)... potrei volare con i Multi che sono notoriamente moooolto più cari ( nel aereoclub della mia città "Olbia" non hanno).
inoltre lavoro (grazie al cielo) 8 ore al giorno, e di certo non seduto dietro una scrivania; la sera torno stanco, ho da pensare a come impostare il lavoro della mattina successiva e ben poco tempo e testa per tenermi sempre fresco ed aggiornato.
Siamo una marea nella medesima situazione, basti pensare a quanti ragazzi e ragazze frequentavano le vostre classi ATPL e quanti di loro hanno effettivamente trovato lavoro, sfido chiunque a dirmi la metà della classe. Noi eravamo due classi da 24, finimmo nell’aprile 2010 e a tutt’oggi solo 3 hanno trovato lavoro, due dei quali figli di comandanti.
È vero, c’è crisi… ma è anche SCANDALOSO e VERGOGNOSO che dopo tanti sacrifici uno si ritrovi per strada. Una scuola deve avere l’obbligo di indirizzare i propri studenti e inserirli nel mondo del lavoro partendo dal basso; è troppo facile prendersi una fracca di soldi e poi lasciarti in balia di un mondo che non si conosce!
Siamo Disoccupati di lusso! Ragazzi che per mantenere le proprie licenze deve spendere senza lavorare.
Sono disgustato!
-Forse perchè l'ATPL lo si "può" imparare a memoria?
Niente di più falso, sfido chiunque a passare Performance, general navigation, mass and balance, intrumentation, meteorology, principi di volo o flight plan senza aver passato mesi a studiarsi bene le formule, i principi, le teorie ecc ecc... nessuno li passerebbe mai studiando a memoria!
- E' per caso cambiato il modo di insegnare il PPL? o il CPL? o lo Strumentale?
Ho i miei dubbi, anche in questo caso ore e ore su manuali e sui calcoli di rotta e ore di volo frustranti ( anche divertenti ). Non vi ricordate di quanto fosse complicato fare qualsiasi cosa quando si trattava di farlo per la prima volta?
- Vogliamo parlare delle spese?
40.000 $ per PPL, IR e ATPL (i primi due FAA); 26.000 € per convertire l'IR, per fare il CPL e Multi engine JAA. Circa 10.000 € per portarsi a casa un centinaio di ore di PIC così da porte raggiungere un misero 300 Ore totali, aggiungiamo 2000 € per l'MCC. Siamo a 78.000 € senza contare un eventuale Type che ti costerebbe dai 25.000 ai 40.000 € e senza contare che tutto questo di solito lo si fa fuori sede per una media di 2 anni e mezzo (se sei diligente e anche un po’ culone).
Partono per la tua istruzione 200.000 €... per cosa? per passare gli anni successivi a ripagarti il prestito che hai chiesto alla banca facendo i lavori più disparati!!! e purtroppo perdendo la speranza di fare ciò per la quale hai sacrificato tanto.
-Dite che bisognerebbe non perdersi d'animo e continuare a studiare?
Per poter fare un voletto devo sborsare 200 euro per una misera ora... inoltre ho la sfortuna di non poter volare con i Single Engine perchè ho il PPL FAA (per la cronaca si paga pure per convertire questo oltre che a dover dare un esame che HAI GIA DATO)... potrei volare con i Multi che sono notoriamente moooolto più cari ( nel aereoclub della mia città "Olbia" non hanno).
inoltre lavoro (grazie al cielo) 8 ore al giorno, e di certo non seduto dietro una scrivania; la sera torno stanco, ho da pensare a come impostare il lavoro della mattina successiva e ben poco tempo e testa per tenermi sempre fresco ed aggiornato.
Siamo una marea nella medesima situazione, basti pensare a quanti ragazzi e ragazze frequentavano le vostre classi ATPL e quanti di loro hanno effettivamente trovato lavoro, sfido chiunque a dirmi la metà della classe. Noi eravamo due classi da 24, finimmo nell’aprile 2010 e a tutt’oggi solo 3 hanno trovato lavoro, due dei quali figli di comandanti.
È vero, c’è crisi… ma è anche SCANDALOSO e VERGOGNOSO che dopo tanti sacrifici uno si ritrovi per strada. Una scuola deve avere l’obbligo di indirizzare i propri studenti e inserirli nel mondo del lavoro partendo dal basso; è troppo facile prendersi una fracca di soldi e poi lasciarti in balia di un mondo che non si conosce!
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Sono disgustato!
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Caro mio,
concordo con te sulla presupposta "semplicita'" dell'ATPL........e' una baggianata dire che adesso e' piu' facile, anche se poi alla fine sono moooolti quelli che dopo lo studio si affidano comunque alla memoria del database delle domande; ATPL che come ho gia' ribadito e' una "cagata pazzesca", di dubbia utilita' e fatto solo per spillare soldi (ti voglio vedere in contatto con kennedy radar, vettorato.......a perdere tempo a fare i calcoli della Tas o i gradi di virata
).
Sono estremamente in disaccordo con la fine del tuo post.......le scuole hanno il dovere di inserirti????? Ma dove??? Ma quando???? Le scuole hanno il dovere di indottrinarti come previsto, il resto poi sta' a te...........
E come dire che domani vado all"Actor's Studio a studiare e poi pretendo che la scuola mi faccia fare film con Robert De Niro e Angelina Jolie!!!!!
Sei tu che devi conoscere le tue capacita' (che non metto in dubbio) e soprattutto le possibilita' di lavoro..........sono anni che TUTTI gli addetti hai lavori avvertono i wannabe che lavoro non c'e'..........quindi non si puo' venire su pprune a cercare sostegno psicologico di chi ti dice "coltiva il tuo sogno"....."sono tutti bastardi, non mollare", sentirsi dire quello che si vuole sentir dire...........e poi lamentarsi se il lavoro on si trova.
Ultimi giorni??? Fallita Spanair, Malev.........Qantas mette 300 piloti al prato, Thomson 60.........
Capisco che sia profondamente ingiusto che non vi venga neanche data la possibilita' di fare esperienza, pero' che pensate che le compagnie siano enti caritatevoli??? Sono come degli squali che ti mangiano e ti sputano e se ne fregano, non sei piu' una persona ma un "part number"......ti installano a bordo fino a quando funzioni e poi via!
Brutto, deprimente, ingiusto........ma vero! Quindi prima di spendere 100k........e' il caso che un ADULTO valuti bene la situazione e non stia a seguire un percorso con il paraocchi salvo poi lamentarsi che non lo assume nessuno.
Se per il vostro ristorante si presentassero 1000 cuochi, chi assumereste? Quello che ha fatto 10 anni con Vissani o quello che e' appena uscito dalla scuola per chef?
In bocca al lupo di cuore a tutti
Pippo
concordo con te sulla presupposta "semplicita'" dell'ATPL........e' una baggianata dire che adesso e' piu' facile, anche se poi alla fine sono moooolti quelli che dopo lo studio si affidano comunque alla memoria del database delle domande; ATPL che come ho gia' ribadito e' una "cagata pazzesca", di dubbia utilita' e fatto solo per spillare soldi (ti voglio vedere in contatto con kennedy radar, vettorato.......a perdere tempo a fare i calcoli della Tas o i gradi di virata
).Sono estremamente in disaccordo con la fine del tuo post.......le scuole hanno il dovere di inserirti????? Ma dove??? Ma quando???? Le scuole hanno il dovere di indottrinarti come previsto, il resto poi sta' a te...........
E come dire che domani vado all"Actor's Studio a studiare e poi pretendo che la scuola mi faccia fare film con Robert De Niro e Angelina Jolie!!!!!
Sei tu che devi conoscere le tue capacita' (che non metto in dubbio) e soprattutto le possibilita' di lavoro..........sono anni che TUTTI gli addetti hai lavori avvertono i wannabe che lavoro non c'e'..........quindi non si puo' venire su pprune a cercare sostegno psicologico di chi ti dice "coltiva il tuo sogno"....."sono tutti bastardi, non mollare", sentirsi dire quello che si vuole sentir dire...........e poi lamentarsi se il lavoro on si trova.
Ultimi giorni??? Fallita Spanair, Malev.........Qantas mette 300 piloti al prato, Thomson 60.........
Capisco che sia profondamente ingiusto che non vi venga neanche data la possibilita' di fare esperienza, pero' che pensate che le compagnie siano enti caritatevoli??? Sono come degli squali che ti mangiano e ti sputano e se ne fregano, non sei piu' una persona ma un "part number"......ti installano a bordo fino a quando funzioni e poi via!
Brutto, deprimente, ingiusto........ma vero! Quindi prima di spendere 100k........e' il caso che un ADULTO valuti bene la situazione e non stia a seguire un percorso con il paraocchi salvo poi lamentarsi che non lo assume nessuno.
Se per il vostro ristorante si presentassero 1000 cuochi, chi assumereste? Quello che ha fatto 10 anni con Vissani o quello che e' appena uscito dalla scuola per chef?
In bocca al lupo di cuore a tutti
Pippo
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E' un mio personalissimo parere, ma se una scuola si becca fior fior di quattrini deve almeno tenere in considerazione i propri studenti una volta finito il corso, come accade in molte università dove i più meritevoli fanno stage al fine di fare curriculum. Badate bene, ho detto i più meritevoli, perchè sono dell'idea che ogni scuola che si rispetti debba in anzitutto fare una spremitura tale da eliminare tutti coloro che non sono in grado di portare avanti gli studi. Inutile indignarsi, ma se vogliamo professionalità bisogna esigerla sin dal principio.
Ho visto ragazzi arrancare sul PPL e passarlo con 150 ore dopo che la scuola più tosto che mettere le cose in chiaro, li ha prima spennati per poi ritrovarsi a fare lo strumentale e rendersi conto da soli che non faceva per loro, 20.000 $ dopo. STORIA VERA
Il problema non è solo la Crisi e il poco lavoro, ma è anche la mancanza di giudizio da parte di chi giudica.
Ci ritroviamo a spasso in centinaia di migliaia, disposti a calpestare chiunque pur di lavorare e purtoppo spesso sento chi critica i giovani piloti che pur di far curriculum scendono a compromessi, lavorando con uno stipendio ridicolo comparato alla spese effettuate. Io sarei uno di quelli, lavorerei gratis pur di volare; sparerei fertilizzante sui campi pur di fare ciò che amo. Ma ahimè non c'è nemmeno quello!!!
Ho visto ragazzi arrancare sul PPL e passarlo con 150 ore dopo che la scuola più tosto che mettere le cose in chiaro, li ha prima spennati per poi ritrovarsi a fare lo strumentale e rendersi conto da soli che non faceva per loro, 20.000 $ dopo. STORIA VERA
Il problema non è solo la Crisi e il poco lavoro, ma è anche la mancanza di giudizio da parte di chi giudica.
Ci ritroviamo a spasso in centinaia di migliaia, disposti a calpestare chiunque pur di lavorare e purtoppo spesso sento chi critica i giovani piloti che pur di far curriculum scendono a compromessi, lavorando con uno stipendio ridicolo comparato alla spese effettuate. Io sarei uno di quelli, lavorerei gratis pur di volare; sparerei fertilizzante sui campi pur di fare ciò che amo. Ma ahimè non c'è nemmeno quello!!!
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Ci ritroviamo a spasso in centinaia di migliaia, disposti a calpestare chiunque pur di lavorare e purtoppo spesso sento chi critica i giovani piloti che pur di far curriculum scendono a compromessi, lavorando con uno stipendio ridicolo comparato alla spese effettuate. Io sarei uno di quelli, lavorerei gratis pur di volare; sparerei fertilizzante sui campi pur di fare ciò che amo. Ma ahimè non c'è nemmeno quello!!!
GRATIS ci ho lavorato 6 mesi ed e' la cosa di cui mi VERGOGNO di piu' in assoluto, sia come professionista che come persona. Eppoi il crop-dusting non e' roba da "principianti", piu' facile salire su un Bus o fare il FI.
Allacciate le cinture, bumpy ride ahead...!
PZ
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No caro mio.......non esiste da nessuna parte che la scuola ti trova lavoro.......e gli stage spesso te li paghi.
Nelle universita', in alcuni settori particolari, se veramente vali......allora sono i datori che ti vengono a cercare.
Se ti laurei in ingegneria con 120, lode, bacio accademico e pubblicazione della tesi........allora vuol dire che sei un potenziale "genio" nel tuo campo e le societa' fanno a gara a prenderti.
Per il resto ciccia, ed ecco i laureati con 120 che fanno i centralinisti/ste.
Nel nostro lavoro poi non serve essere geni, basta applicarsi, avere una certa attitudine e seguire le procedure a menadito. Che tu sia il pilota della PAN od un normale pilota (mediocre come me), l'ils lo fai allo stesso modo.........non servono geni ma professionisti.
Anzi, in passato qualche genio o supposto tale, si e' inventato la "figata di turno" perche' lui sapeva tutto (in barba hai manuali scritti dal costruttore) ed ha fatto il buco............
Mi dispiace ragazzi, ma se lavoro non c'e'.......non c'e'.........e con i milioni di piloti a spasso (qatar, emirates, korean.......si fregano le mani per il serbatoio di piloti a disposizione nel mondo) ci sara' sempre meno.
Saluto a tutti
Nelle universita', in alcuni settori particolari, se veramente vali......allora sono i datori che ti vengono a cercare.
Se ti laurei in ingegneria con 120, lode, bacio accademico e pubblicazione della tesi........allora vuol dire che sei un potenziale "genio" nel tuo campo e le societa' fanno a gara a prenderti.
Per il resto ciccia, ed ecco i laureati con 120 che fanno i centralinisti/ste.
Nel nostro lavoro poi non serve essere geni, basta applicarsi, avere una certa attitudine e seguire le procedure a menadito. Che tu sia il pilota della PAN od un normale pilota (mediocre come me), l'ils lo fai allo stesso modo.........non servono geni ma professionisti.
Anzi, in passato qualche genio o supposto tale, si e' inventato la "figata di turno" perche' lui sapeva tutto (in barba hai manuali scritti dal costruttore) ed ha fatto il buco............
Mi dispiace ragazzi, ma se lavoro non c'e'.......non c'e'.........e con i milioni di piloti a spasso (qatar, emirates, korean.......si fregano le mani per il serbatoio di piloti a disposizione nel mondo) ci sara' sempre meno.
Saluto a tutti
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Percarità lungi da me sminuire il Crop-dusting, il riferimento era puramente generalista per far capire che non è solo la LINEA che mi interessa, ma il volo in generale.
Se ad un certo punto hai dovuto lavorare Gratis, un motivo ci sarà stato, non c'è da vergognarsi in questo; si dovrebbero vergognarsi chi permette che cio accade e non siamo noi.
Se la situazione è così critica allora o si fa una selezione estrema sin dagli inizi o si abbassano i costi per la formazione, altriementi per forza di cose uno scende a compromessi pur di battere gli altri. Putroppo pagherei anche io pur di avere un posto di lavoro!
Se ad un certo punto hai dovuto lavorare Gratis, un motivo ci sarà stato, non c'è da vergognarsi in questo; si dovrebbero vergognarsi chi permette che cio accade e non siamo noi.
Se la situazione è così critica allora o si fa una selezione estrema sin dagli inizi o si abbassano i costi per la formazione, altriementi per forza di cose uno scende a compromessi pur di battere gli altri. Putroppo pagherei anche io pur di avere un posto di lavoro!
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Si Pippodaudo,
E vero uno della PAN farebbe un ILS proprio come te , ma vorrei vedere te fare un looping con altri nove intorno.....scherzo dai.
E' inutile prendersela con chi ha 200 ore , bisognerebbe prendersela con chi ha permesso che diventasse tutto una questione economica.
Cioe' autorita' aeronautiche e managers spregiudicati , praticamente il gatto e la volpe.
Oppure basterebbe cacciare , come ho visto fare quando ho iniziato, dagli uffici dei FHPO gli esperti di HF , IT accountable managers azzi e mazzi.
Non sarebbe difficile li si fanno presentare alle 4 di mattina in un posto,li si porta in pulmino per 2 ore in un altro ufficio, si fanno produrre per 12-14 ore senza pausa caffe', sigaretta, con un bel panino prodotto dalle acciaierie di Dalmine ,
dopodiche' li si riporta per altre due ore al punto di raccolta,e dopo due errori che fanno consecutivi li si licenzia.
Facile no ?
E vero uno della PAN farebbe un ILS proprio come te , ma vorrei vedere te fare un looping con altri nove intorno.....scherzo dai.
E' inutile prendersela con chi ha 200 ore , bisognerebbe prendersela con chi ha permesso che diventasse tutto una questione economica.
Cioe' autorita' aeronautiche e managers spregiudicati , praticamente il gatto e la volpe.
Oppure basterebbe cacciare , come ho visto fare quando ho iniziato, dagli uffici dei FHPO gli esperti di HF , IT accountable managers azzi e mazzi.
Non sarebbe difficile li si fanno presentare alle 4 di mattina in un posto,li si porta in pulmino per 2 ore in un altro ufficio, si fanno produrre per 12-14 ore senza pausa caffe', sigaretta, con un bel panino prodotto dalle acciaierie di Dalmine ,
dopodiche' li si riporta per altre due ore al punto di raccolta,e dopo due errori che fanno consecutivi li si licenzia.
Facile no ?
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È vero, c’è crisi… ma è anche SCANDALOSO e VERGOGNOSO che dopo tanti sacrifici uno si ritrovi per strada. Una scuola deve avere l’obbligo di indirizzare i propri studenti e inserirli nel mondo del lavoro partendo dal basso; è troppo facile prendersi una fracca di soldi e poi lasciarti in balia di un mondo che non si conosce!