mau mau

Ma come? se nel 3D "il giusto compenso per i piloti" si afferma che si guadagna piu di un tempo, che le compagnie producono di più di un tempo e il pilota guadagnava, guadagna e continuerà a guadagnare sempre molto?!

Ad ogni modo ciò che dici è un vero scoop....gli americani non vogliono piu fare i piloti e le compagnie cercano piloti stranieri senza green.
Cercherò di appurare questa cosa.
E le diciture su tutti i requirements delle compagnie americane minuscole piccole medie grandi che specificano "Must be legally entitled to live and work in the USA" per cosa li mettono a quel punto?

AlfaBravo02

sarà solo una coincidenza, ma non proprio tutte. Se guardi alcune (una major compresa) dice solo " current passport ". Poi maagari mi sbaglio...

shinners

dipende molto dal momento, quella cosa la scrivono per evitare che venga gente dall'estero che loro cmq non vogliono (intendo dire con esperienza estera)
in Usa si sa bene che i guadagni per i primi anni (che potrebbero anche essere per tutta la tua carriera lavorativa) sono molto bassi.....nelle major stanno ancora bene, ma lì ci si arriva (se ci si arriva) dopo parecchi anni

Emorik

senza green o moglie non ti si filano... vale anche il contratto matrimoniale firmato prima cmq. Ho due amici, uno con green card... uno con bionda che da poco lavorano in rerional su embraer. Italianissimi e anche giovanissimi.

mau mau

Ho ricevuto conferma anche io. Le regional stanno assumendo tantissimo per la mancanza di piloti, per via della vocazione che sta scemando a causa dei bassi salari. Ma non risulta assolutamente che diano visti agli stranieri, anzi.
In futuro un giorno remoto chissà. Quindi per ora nisba per noi europei.

shinners

pensavate che vi prendevano con esperienza al di fuori degli usa????

ehhhh quello nemmeno tra 500 anni

ovviamente si parla di gente che ha sempre lavorato in usa, anche se stranieri.

Jerry Lee

Come ho più volte detto nei miei messaggi, io avrei intenzione di fermarmi per un tempo indeterminato in USA sperando di riuscire a trovare un impiego da istruttore di volo in un modo o nell'altro, ma stando a quanto ho capito non basta il visto di lavoro, ma bensì serve per forza la Green Card. Corregetemi se mi sbaglio!

billyballo

Shinner non esiste che assumono stranieri ma mai e poi mai a te straniero ti fanno un permesso di lavoro ( green card ), anche per lavorare in una pizzera di Italiani ci vuole . Mio fratello vive a fa il pilota in america e si è dovuto sposare per lavorare.... ora che è cittadino puo chiedere l'avvicinamento familiare per me che per averlo potrebbero passare dai 4 ai 6 anni..... pensa un po. Io personalmente andrò la in cerca di moglie è lunica soluzione
consiglio vivamente questo link cosi vi chiarite le idee
USCIS - Green Card Through a Job Offer

P.S. non fraintendete il link...... ve lo devono offrire il lavoro... quindi fate prima sposarvi a las vegas

Jerry Lee

Ma una volta trovata l'offerta di lavoro, burocraticamente parlando quanto tempo ci vuole in teoria per essere a tutti gli effetti residente regolare negli U.S.A.?

AlfaBravo02

Non dimenticate che oltre al matrimonio e all GC c'è anche la possibilita di essere sponsorizzati da un impresa americana.

Supponiamo una compagnia abbia bisogno di tot flight deck crew nell 'immediato. Secondo voi, fermano il loro business perchè non tutti i candidati sono americani ?
Secondo la mia modesta opinione utilizzano la tecnica sopra.

Buona serata a tutti.
02

billyballo

alfabravo è differenete il discorso.....per fare a te straniero un permesso di lavoro (green card) devono provare al governo americano che non sono stati in grado di trovare un cittadino americano o cmqsia un possessore di greencard che possa ricoprire tale mansione .......e secondo te prima di incasinarsi in faccende burocratiche per farti avere la green card non lo trovano un residente americano? ......credimi lo trovano e non lo dico per sentito dire ...ho chi già ha provato a fare lo stesso per me (mio fratello cpt )....manco se sei raccomandato te la fanno la green card.... poi se avete special ability potete provare con questa USCIS - Green Card Through Self-Petition

quindi a meno che nn siete astronauti la soluzione milf è sempre la migliore

billyballo

cmq se riuscite a farvi fare una green card dopo che avete applicato magari via email a una compagnia USA....ragazzi ve lo giuro vado a giro nudo cantando i believe i can fly e rimarrete i miei idoli indiscussi

Ferihegy

mi unisco a billyballo, mai sentita una cosa del genere nemmeno negli d'oro delle major americane... E poi, carenza di piloti in america ? ora vogliono 800 ore, tra qualche mese 500, 400 e così via, ma prima di arrivare a noi è dura...

mau mau

Hai capito male shinners, puoi avere la licenza FAA, puoi aver fatto il FI (unica cosa che puoi fare in USA senza green) ma nessuna compagnia aerea americana assume (ed assumerà nel prossimo futuro) piloti che non abbiano la GC. Confermato da titolare di scuola di volo molto affermata in USA. Però mi ha anche confermato ciò che dici tu: le regional stanno cercando di brutto. Ma temo sarà piu probabile che aumentino i salari ridando appetibilità al lavoro di pilota piuttosto che assumere piloti senza green.

Burb

So che la storia della cittadinanza vale anche per Canada e Australia. Confermate?

Jerry Lee

In Australia, per lavorare, basta essere residenti lì.
C'è un italiano in QantasLink che è stato assunto l'anno scorso dopo qualche anno ad istruire alla scuola cui egli ha conseguito le licenze. Il datore di lavoro l'ha sponsorizzato.

Burb

Che vuol dire basta essere residente li? Quindi non serve la cittadinanza?

Jerry Lee

Essere residente regolamente, cioè aver ottenuto in una delle possibile manieri la Permanent Residency Status. Ti dico anche che mi pare che chi ha la residenza in Australia può lavorare senza problema anche in NZ e viceversa. Non confermo nulla.

Burb

La Permanent Residency Status sarebbe una GC Australiana? E Come può essere ottenuta la PRS?

mau mau

In Canada richiedono la cittadinanza, il "legally entitled to work in Canada", essere permanent resident e ovviamente avere tutte le licenze canadesi (ovvero sono da riconseguire, teoria e pratica).
In sostanza come in USA.

In australia anche io so di compagnie che possono sponsorizzare un pilota, cosa che nessuna compagnia americana fa. Ma non mi risulta però che sia cosi tanto facile che ciò avvenga. Secondo me dovreste innanzitutto concentrarvi sull'europa, o al limite paesi in cui non servono cittadinanze, permessi speciali o licenze del luogo da acquisire. Nella sua difficoltà forse è piu facile.