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Old 24th March 2011 | 22:56
  #1 (permalink)  
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Joined: Mar 2011
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From: Modena
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Qualcuno sa dirmi dove si prende e quanto costa un type rating per un b777?
Alix95 is offline  
Old 25th March 2011 | 00:12
  #2 (permalink)  
 
Joined: Aug 2003
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From: ubiquitous
a giudicare dai post.... direi:
Eddie_Crane is offline  
Old 25th March 2011 | 07:58
  #3 (permalink)  
 
Joined: Mar 2010
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From: woods
sapevo che all'aeroclub a forlì sono usciti parecchi che col 777 appena fatto hanno trovato in AZ....
prova a chiedere lì
piedi di balsa is offline  
Old 25th March 2011 | 08:18
  #4 (permalink)  
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Joined: Mar 2011
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From: Modena
proverò a chiedere lì
Alix95 is offline  
Old 25th March 2011 | 08:57
  #5 (permalink)  
15 Anniversary
 
Joined: Dec 2006
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From: Between CJ610-8As turbojet
Ma certa gente cosa si iscrive a fare su sto sito?
mau mau is offline  
Old 25th March 2011 | 09:51
  #6 (permalink)  
 
Joined: Jan 2006
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From: ?
..che c'è di strano?

....non c'è tanto da scandalizzarsi per questa domanda, proprio ieri ho avuto la notizia che un mio ex studente, e non uno sveglio, è passato dal Diamont 42 al A340 senza nessuna esperienza!!!!!! Alla faccia dei gavettari!!! Lui il TR non lo ha neppure pagato, perchè evidentemente il Papi era proprio importante, ma se avesse dovuto pagarselo avremmo visto un 3D tipo questo...
Un mio ex collega è passato da PA28 a 747.......
Per tutti gli altri i requsiti minimi sonoun po' più alti: un TR sull space Shuttle e 2000 ore on type, un premio mobel, fluent in Aramaico antico, la cittadinaza del Liechtenstein e 21 anni massimo di età....
Applicate solo se avete i requisiti!!!!
IL VATE is offline  
Old 25th March 2011 | 10:03
  #7 (permalink)  
15 Anniversary
 
Joined: Dec 2006
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From: Between CJ610-8As turbojet
Azz allora chiedo venia, non ho proprio capito un czzo dalla vita io, a saperlo mi sarei risparmiato la gavetta e non avrei fatto in modo di finire a lavorare in AG.
Vado a iscrivermi al prossimo corso 777
mau mau is offline  
Old 25th March 2011 | 10:06
  #8 (permalink)  
 
Joined: Jan 2006
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From: ?
noooo, manda il Papi!!!!!!!!!!!!!
IL VATE is offline  
Old 25th March 2011 | 10:29
  #9 (permalink)  
 
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From: italy
Scusate io ho 12 anni e da grande vorrei fare il pilota di aerei di linea. Vorrei lavorare alla PanAm sul 747, anzi no meglio in AF sul Concorde, mi dite gli stipendi da FO.........?
shogun747 is offline  
Old 25th March 2011 | 10:30
  #10 (permalink)  
20 Anniversary
 
Joined: Jun 2004
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From: Just Around The Corner
Qui per esempio...

Boeing training for pilots on B737/B747/B777

Nick 1
Nick 1 is offline  
Old 25th March 2011 | 11:19
  #11 (permalink)  
 
Joined: Jun 2008
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From: Planet Earth
Per tutti gli altri i requsiti minimi sonoun po' più alti: un TR sull space Shuttle e 2000 ore on type, un premio mobel, fluent in Aramaico antico, la cittadinaza del Liechtenstein e 21 anni massimo di età....
Applicate solo se avete i requisiti!!!!
Mannaggia....peccato che ho superato i 21 anni......
Alexander87 is offline  
Old 25th March 2011 | 12:36
  #12 (permalink)  
 
Joined: Jan 2006
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From: ?
FO?!?

Scusate io ho 12 anni e da grande vorrei fare il pilota di aerei di linea. Vorrei lavorare alla PanAm sul 747, anzi no meglio in AF sul Concorde, mi dite gli stipendi da FO.........?
Non essere modesto figliuolo.......punta al comando direttamente, altro che FO!!!!!!!!!!
IL VATE is offline  
Old 25th March 2011 | 14:23
  #13 (permalink)  
 
Joined: Apr 2009
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From: italy
Scusate io ho 12 anni e da grande vorrei fare il pilota di aerei di linea. Vorrei lavorare alla PanAm sul 747, anzi no meglio in AF sul Concorde, mi dite gli stipendi da FO.........?
Non essere modesto figliuolo.......punta al comando direttamente, altro che FO!!!!!!!!!!
Hai ragione! Visto l'andazzo meglio evitare la "gavetta da FO" e puntare subito al comando

Ma che dici il TR lo faccio sul 747 o sul Concorde? Qual è quello più figo?
shogun747 is offline  
Old 25th March 2011 | 16:45
  #14 (permalink)  
 
Joined: Aug 2005
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From: italy
il concorde, non c'e' nemmeno bisogno di chiedere
shinners is offline  
Old 26th March 2011 | 09:20
  #15 (permalink)  
 
Joined: Mar 2010
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From: woods
stamattina ho tempo libero:

un mio amico mi ha detto che suo cugino, che è istruttore vfr, una volta ha preso il rating sul 380 a tolosa perchè cercavano istruttori vfr


piedi di balsa is offline  
Old 26th March 2011 | 10:47
  #16 (permalink)  
 
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From: Roma
Ma quel suo cugino che una volta è pure morto?
Pennellino is offline  
Old 26th March 2011 | 14:18
  #17 (permalink)  
 
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From: ?
Non me l'ha detto il cugino di Mau Mau, l'ho visto in prima persona!!!Almeno che non abbia affittato un 747 per qualche mese per farci rosicare!!! Se l'ha fatto ci è riuscito benissimo!!!
IL VATE is offline  
Old 27th March 2011 | 07:18
  #18 (permalink)  
 
Joined: Mar 2010
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From: woods
Ma quel suo cugino che una volta è pure morto?
credo proprio sia lui!

è quel cugino che una volta stava scendendo dal cessnino in aeroclub e gli si è avvicinato un comandantone di az e gli ha detto che cercavano disperatamente piloti e lo hanno assunto direttamente sul 777 e lui aveva 200 ore e il commerciale da finire!
e non conosceva nessuno ma ha fatto buona impressione! giura!

piedi di balsa is offline  
Old 27th March 2011 | 10:17
  #19 (permalink)  
 
Joined: Aug 2009
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From: Europe
alix95 non te la prendere x le risposte ma se sai leggere tra le righe sono molto esplicative!
e se non riesci a capirle torna a leggere sto thread fra qlc tempo...ti farai una risata anke te!
mATT84DC is offline  
Old 27th March 2011 | 21:44
  #20 (permalink)  
 
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From: PPRuNe
ma a che ti serve il 777? davvero pero', sputa il rospo che sono troppo curioso!
zerozerouan is offline  


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