Finalmente un pò di luce alla fine del tunnel??
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Finalmente un pò di luce alla fine del tunnel??
SECOND OFFICER RECRUITMENT
Una cosa del genere era un pò che non la vedevo, che sia un segnale che le cose finalmente stanno per migliorare?
Speevy
Cathay Pacific Airways is seeking aspiring Airline Pilots to be selected for our Second Officer Training programmes.
Second Officer Recruitment has three entry programmes depending on your level of aviation experience:
• A 61 week Ab-Initio programme for applicants with little or no aviation experience
• A 30 week Advanced Entry programme for applicants who possess a CPL licence and in excess of 250 hours flight time
• A 12 week Transition Training programme for applicants with passes in all ATPL subjects and in excess of 1500 hours total flight time
Upon successful completion of our all expenses paid residential course in Adelaide, Australia, you will be considered for a Second Officer position based in Hong Kong on a competitive package plus comprehensive benefits. This exceptional opportunity qualifies you for a career with one of the worlds’ leading international airlines.
Applicants are required to meet the following criteria:
• Be at least 18 years of age
• Be at least 160cm tall
• Have an excellent command of English
• Have completed secondary education, preferably with science/mathematics subjects,
OR hold a diploma or degree in any discipline
• Be physically fit
• Be disciplined and determined to succeed
• Be ambitious and enthusiastic about aviation
For details of our extensive package and on-line application please visit Cathay Pacific - Careers : Careers Home
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• A 61 week Ab-Initio programme for applicants with little or no aviation experience
• A 30 week Advanced Entry programme for applicants who possess a CPL licence and in excess of 250 hours flight time
• A 12 week Transition Training programme for applicants with passes in all ATPL subjects and in excess of 1500 hours total flight time
Upon successful completion of our all expenses paid residential course in Adelaide, Australia, you will be considered for a Second Officer position based in Hong Kong on a competitive package plus comprehensive benefits. This exceptional opportunity qualifies you for a career with one of the worlds’ leading international airlines.
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Speevy
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Ma è il cadet program? Se sì, si sapeva già da tempo.
Se si passa, li si fa una bella carriera. Sarebbe il sogno di una vita finire subito su un Wide Body
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A prima vista mi sono subito interessato, ma poi visitando il sito ufficiale di Cathay Pacific si legge
Non riesco a trovare nient'altro.. qualche link?
All Second Officer applicants must meet the following minimum requirements:
- An ICAO Airline Transport Pilot's License (ATPL) (obtained without exemptions) or ICAO Commercial Pilot's License (CPL) (obtained without exemptions) with passes in all ATPL ground examinations
- A Valid Multi-Engine Instrument Rating
- A minimum of 1000 hours fixed wing (preference will be given to applicants with turbine or multi-engine experience)
- Experience commensurate with age
- A current Class One Medical
- Fluent spoken & written English
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scusa nenigi, ma lo hai letto il post?
se fai click sul link ti porta direttamente sulla pagina dedicata di flightinternational o flightglobal..
Speevy
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Speevy
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Certo che lo letto 
, ma dal sito di flightglobal.com, cliccando sul link "Apply now" vengo reinidirizzato sul sito ufficiale di Cathay Pacific, dove i requisiti per second officer sono diversi..
, ma dal sito di flightglobal.com, cliccando sul link "Apply now" vengo reinidirizzato sul sito ufficiale di Cathay Pacific, dove i requisiti per second officer sono diversi..
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In pratica hanno preso il peggio del S/o e del cadet e li hanno uniti.
Ora chi vuol fare il s/o in cx si deve pagare 12mesi di corso in australia, molti che erano nella holding pool hanno rifiutato
Ora chi vuol fare il s/o in cx si deve pagare 12mesi di corso in australia, molti che erano nella holding pool hanno rifiutato
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Volevo fare un nuovo thread ma poi ho visto che già c'era.
Scrivo contro i miei interessi perchè la figura di SO e soprattutto questa tipologia sono la morte dell'aviazione e la morte della CX ma non mi dilungo a riguardo.
Dall'altra parte però mi fa piacere che ci siano delle piccole opportunità per chi non ha il babbo con i soldi e pensa di pagarsi tutta la carriera.
Non conosco i dettagli ma la ragione per cui molti non hanno accettato sembra sia il contratto che sostanzialmente non prevede l'housing allowance o prevede una cosa misera, la vita a HK è carissima e le case molto di più.
La Cx potrebbe essere abbastanza disperata, il numero delle persone che hanno rifiutato l'offerta è incredibile ma potrebbe trattarsi di gente con esperienza e con un lavoro come quelli che hanno preso sino a poco tempo fa.
Credo che un problema fosse anche far rilasciare i permessi di lavoro ai non residents visto che questi programmi erano storicamente dedicati ai locals ma potrebbe esser stato risolto.
Ad ogni modo se siete disperati, non avete di meglio, avete finito la lira io gli darei uno sguardo (magari seguento i forum Fragrant harbour).
Anche fare solo la selezione è una grossa esperienza.
Dimenticavo 4 anni al momento è la medi prima dell'upgrade a JFO.
Quindi anzichè essere disfattisti e basta ringraziate gente come Speevy che ha aperto il thread, sbattetevi un pò per cercare un pò di info, e se non riuscite a perdere 30 minuti per mettere un CV online be' allora.....
Buona fortuna
Scrivo contro i miei interessi perchè la figura di SO e soprattutto questa tipologia sono la morte dell'aviazione e la morte della CX ma non mi dilungo a riguardo.
Dall'altra parte però mi fa piacere che ci siano delle piccole opportunità per chi non ha il babbo con i soldi e pensa di pagarsi tutta la carriera.
Non conosco i dettagli ma la ragione per cui molti non hanno accettato sembra sia il contratto che sostanzialmente non prevede l'housing allowance o prevede una cosa misera, la vita a HK è carissima e le case molto di più.
La Cx potrebbe essere abbastanza disperata, il numero delle persone che hanno rifiutato l'offerta è incredibile ma potrebbe trattarsi di gente con esperienza e con un lavoro come quelli che hanno preso sino a poco tempo fa.
Credo che un problema fosse anche far rilasciare i permessi di lavoro ai non residents visto che questi programmi erano storicamente dedicati ai locals ma potrebbe esser stato risolto.
Ad ogni modo se siete disperati, non avete di meglio, avete finito la lira io gli darei uno sguardo (magari seguento i forum Fragrant harbour).
Anche fare solo la selezione è una grossa esperienza.
Dimenticavo 4 anni al momento è la medi prima dell'upgrade a JFO.
Quindi anzichè essere disfattisti e basta ringraziate gente come Speevy che ha aperto il thread, sbattetevi un pò per cercare un pò di info, e se non riuscite a perdere 30 minuti per mettere un CV online be' allora.....
Buona fortuna
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Ho applicato per Cx un anno fa e sono in holding pool da 6 mesi per la prima interview, sono pienissimi di gente nel cadet programme.Però quando ho applicato io pagavano tutto loro il corso e confermo che l'housing era a carico del singolo.
Ho sentito pareri da alcuni colleghi che riportano una realtà piuttosto duretta riguardo i turni,lo stile di vita e il clima in cockpit per gli expat soprattutto per gli SFO...però di certo è meglio che ridursi sul lastrico ancora prima di iniziare!
Edit: sono andato a ricontrollare: ma dove c'è scritto che adesso il corso te lo paghi?
Ho sentito pareri da alcuni colleghi che riportano una realtà piuttosto duretta riguardo i turni,lo stile di vita e il clima in cockpit per gli expat soprattutto per gli SFO...però di certo è meglio che ridursi sul lastrico ancora prima di iniziare!
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Ho applicato per Cx un anno fa e sono in holding pool da 6 mesi per la prima interview, sono pienissimi di gente nel cadet programme.
IDEM per me...in attesa....so che hanno iniziato le interview con i madrelingua inglese...quindi Inglesi, americani,canadesi...etc...!!!!
