Cpl/ir...ce l'ho!!...ma adesso che faccio??
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Va beh dopo aver sentito questa vagonata di stronzate me ne vado a dormire pure io!!!
Cmq una volta mio cugggino è caduto dalla moto e quando si è tolto il casco....
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ra4000
trovami un solo passeggero che andrebbe mai in volo con un aereo senza piloti!
grande mau mau, dopo questa vagonata di str.... faccio anch io come baglioni, e mi tolgo dai .......
notte
trovami un solo passeggero che andrebbe mai in volo con un aereo senza piloti!
grande mau mau, dopo questa vagonata di str.... faccio anch io come baglioni, e mi tolgo dai .......
notte
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ra4000,
le persone "nel mondo della FAA" che conosci tu sono i giapponesi con 750 ore "off record" di simulatore e 100 di piper senza brevetti?
Io conosco solo degli istruttori FAA ex piloti F4 USAF prima ,Comandanti della United sul 747/400 poi e colleghi di compagnia sul 777 oggi ma nessuno mi ha parlato di questi fantasmagorici progetti della FAA e della Lufthansa (che peraltro non ha nulla a che fare con la FAA...).
Sara' che il giapponese ha visto troppi cartoni animati?
La Boeing (che con la FAA c'entra) ha recentemente pubblicato alcune statistiche sull'argomento piloti nei prossimi 20 anni:
Boeing projects need for one million pilots and maintenance personnel in next 20 years
In controtendenza con le visioni del giapponese.....
le persone "nel mondo della FAA" che conosci tu sono i giapponesi con 750 ore "off record" di simulatore e 100 di piper senza brevetti?
Io conosco solo degli istruttori FAA ex piloti F4 USAF prima ,Comandanti della United sul 747/400 poi e colleghi di compagnia sul 777 oggi ma nessuno mi ha parlato di questi fantasmagorici progetti della FAA e della Lufthansa (che peraltro non ha nulla a che fare con la FAA...).
Sara' che il giapponese ha visto troppi cartoni animati?
La Boeing (che con la FAA c'entra) ha recentemente pubblicato alcune statistiche sull'argomento piloti nei prossimi 20 anni:
Boeing projects need for one million pilots and maintenance personnel in next 20 years
In controtendenza con le visioni del giapponese.....
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per Jester 24:io intendevo che poiche' in futuro non ci saranno piu' piloti militari sara' molto piu' difficile per l'aviazione civile trovare piloti preparati.
tonik:l'articolo che tu hai messo qui dice solo che nel futuro ci sara' carenza di piloti e basta e' quello che dice l'articolo,mo non dice come risolverlo(impara l'inglese).
la storia dal giapponese,qui sul forum c'e' un altro (allora anche lui instruttore,e gli ha dato delle lezioni)puo' confermarlo.il suo nick e' watersky145.
quando dico FAA vuol dire che faa,jaa,icao,compagnie aree parlano
continuamente tutti i giorni per trovare un modo come migliorare.
comuque se pensi io dica delle balle non devi rispondermi.
tonik:l'articolo che tu hai messo qui dice solo che nel futuro ci sara' carenza di piloti e basta e' quello che dice l'articolo,mo non dice come risolverlo(impara l'inglese).
la storia dal giapponese,qui sul forum c'e' un altro (allora anche lui instruttore,e gli ha dato delle lezioni)puo' confermarlo.il suo nick e' watersky145.
quando dico FAA vuol dire che faa,jaa,icao,compagnie aree parlano
continuamente tutti i giorni per trovare un modo come migliorare.
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per Tonik;in base all'articolo che tu hai messo qui e queste sono tue testuali parole,LA BOEING (CHE CENTRA CON FAA)che glie frega
se della mancanza dei piloti in europa=jaa?
la mancanza di piloti sara' un problema globale,e come ripeto la LH
sta studiando come rimediare.e quello che ho scritto in precedenza
e' una delle soluzioni che stanno studiando.tutto qua'
se della mancanza dei piloti in europa=jaa?
la mancanza di piloti sara' un problema globale,e come ripeto la LH
sta studiando come rimediare.e quello che ho scritto in precedenza
e' una delle soluzioni che stanno studiando.tutto qua'
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gente di mala fede......avete una persona che ha avuto accesso ai piani segreti del pentagono/FAA/CIA e lo denigrate cosi' invece di sfruttare la preziosa dritta che vi sta dando???
c'e' un mio amico che e' molto preoccupato perche' dice che i governi del mondo non riescono piu' a tenere segreto il fenomeno ufo, ormai allarmante e tra un po' saranno cavoli per tutti.......
io li prenderei li' i piloti, dato che sembrano che ne abbiano in abbondanza, visto risolto il problema
c'e' un mio amico che e' molto preoccupato perche' dice che i governi del mondo non riescono piu' a tenere segreto il fenomeno ufo, ormai allarmante e tra un po' saranno cavoli per tutti.......
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.....l'importante è che questi piloti alieni abbiano le licenze e non solo ore fatte al simulatore..... e da domani tutti in Germania in giro per le strade in attesa che qualcuno della Lufthansa ci prenda per fare sto corso (pagato of course)....! 
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confermo che i piloti di U.F.O. hanno i brevetti,e nn solo al simulatore...l altro giorno tornando a roma a livello 290 mi hanno fermato e consegnato un CV....addirittura in formato europeo!!
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complimenti siete molto bravi a prendere in giro le persone.
il pilota olandese comandante per anni senza avere le licenze arrestato e' un mio sogno.
200 piloti cinesi senza brevetto e' un mio sogno.
mentre queste storie a voi vi fare solo delle battute in questo forum,
chi e' al comando do grandi compagniee aree aiuta a fer venire delle idee.
ricordatevi:la ***** che e' per qualche uno,e' oro per qualcuno altro.
andate pure avanti con le battute
il pilota olandese comandante per anni senza avere le licenze arrestato e' un mio sogno.
200 piloti cinesi senza brevetto e' un mio sogno.
mentre queste storie a voi vi fare solo delle battute in questo forum,
chi e' al comando do grandi compagniee aree aiuta a fer venire delle idee.
ricordatevi:la ***** che e' per qualche uno,e' oro per qualcuno altro.
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"io intendevo che poiche' in futuro non ci saranno piu' piloti militari sara' molto piu' difficile per l'aviazione civile trovare piloti preparati"
Questa è bella....veramente!
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fresco fresco di esame commerciale...felice come una pasqua...ma ora...che cavolo faccio??mcc??corso istruttori?selezioni per qualche compagnia?(non trovo neanche una che ne faccia..)
Voi che consigliate ragazzi??
Voi che consigliate ragazzi??
Poi se vuoi fare la cosa giusta segui il consiglio di moordabin25 messo nella prima pagina. Io lo conosco bene e vedo che vita fa...compreso lasciare moglie e figli per andare dall'altra parte del mondo per avere, forse, uno straccio di lavoro.
Vola x divertimento, possibilmente vds, e fai qualcos'altro nella vita vah...
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Ra4000, anche se in maniera un po' lenta e scoordinata, qualche spunto di riflessione lo offre.
E' innegabile che il numero di piloti militari, da caccia mi sentirei di aggiungere, è destinato a diminuire. Afghanistan e Iraq oggi sono un enorme poligono reale per testare operativamente UCAVs, il rifornimento in volo di UAV è stato già effettuato ed è in fase di ullterire svilupo, la ricognizione tattica è da tempo ormai roba di UAV.
Rimaniamo però noi "pippe" dei convenzionali e non siamo pochi :-)
Occorre dire però che cambiano anche gli aerei civili, non ci sono quasi più dc9, 707, 747 classic ma aerei che necessitano quasi di operatori più che di piloti e quindi anche noi ce la possiamo fare!!! LOL
Detto questo si possono addestrare seriamente piloti da 0 o quasi anche in scuole civili e con 200 ore fatte bene far sedere a dx queste persone su un 737\320.
Ci sono molti esempi, parecchi nel passato ! Il problemi oggi è solo di costi.
Credo però che in futuro sempre meno (soprattutto da alcune FFAA straniere) lasceranno per le compagnie perchè le condizioni di lavoro e la remunerazione sembrano peggiorare sempre più. E' altrettanto vero che ad un certo punto anche molti papi smetteranno di aprire la borsa per un lavoro che paga poco !
L'altro punto nodale è, il pubblico pagante volerebbe su un velivolo unmanned? Non lo sò e comunque quel giorno è lontano dal venire.
Tutti stanno cercando di ridurre al minimo i costi dell'addestramento, ricorda però che poco pagare\poco avere il che significa che gli stipendi vanno "scemando".
Non puoi pagare un DEFO ex Com.te Easyjet o Air Berlin, ex Red Arrows etc. come un cadet che ha addestramento gratuito, 200 ore totali, 4 anni di portaborse e letti rifatti intervallati da un sim ogni 6 mesi, il cui mondo inizia e finisce a 30000 ft.
Io sinceramente credo che meno di questo non si possa spendere per formare un pilota.
Infine bisogna ormai pensare in maniera globale, non credo abbia senso parlare di un mercato di piloti italiani o di pensare solo alla situazione italiana.
Vediamo che succede.
E' innegabile che il numero di piloti militari, da caccia mi sentirei di aggiungere, è destinato a diminuire. Afghanistan e Iraq oggi sono un enorme poligono reale per testare operativamente UCAVs, il rifornimento in volo di UAV è stato già effettuato ed è in fase di ullterire svilupo, la ricognizione tattica è da tempo ormai roba di UAV.
Rimaniamo però noi "pippe" dei convenzionali e non siamo pochi :-)
Occorre dire però che cambiano anche gli aerei civili, non ci sono quasi più dc9, 707, 747 classic ma aerei che necessitano quasi di operatori più che di piloti e quindi anche noi ce la possiamo fare!!! LOL
Detto questo si possono addestrare seriamente piloti da 0 o quasi anche in scuole civili e con 200 ore fatte bene far sedere a dx queste persone su un 737\320.
Ci sono molti esempi, parecchi nel passato ! Il problemi oggi è solo di costi.
Credo però che in futuro sempre meno (soprattutto da alcune FFAA straniere) lasceranno per le compagnie perchè le condizioni di lavoro e la remunerazione sembrano peggiorare sempre più. E' altrettanto vero che ad un certo punto anche molti papi smetteranno di aprire la borsa per un lavoro che paga poco !
L'altro punto nodale è, il pubblico pagante volerebbe su un velivolo unmanned? Non lo sò e comunque quel giorno è lontano dal venire.
Tutti stanno cercando di ridurre al minimo i costi dell'addestramento, ricorda però che poco pagare\poco avere il che significa che gli stipendi vanno "scemando".
Non puoi pagare un DEFO ex Com.te Easyjet o Air Berlin, ex Red Arrows etc. come un cadet che ha addestramento gratuito, 200 ore totali, 4 anni di portaborse e letti rifatti intervallati da un sim ogni 6 mesi, il cui mondo inizia e finisce a 30000 ft.
Io sinceramente credo che meno di questo non si possa spendere per formare un pilota.
Infine bisogna ormai pensare in maniera globale, non credo abbia senso parlare di un mercato di piloti italiani o di pensare solo alla situazione italiana.
Vediamo che succede.
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la situazione italiana e' destinata a vedere solo compagnie straniere, le compagnie italiane moriranno tutte...del resto il settore da anni funziona o con sovvenzioni pubbliche (vedi AZ) o con squallidi personaggi che hanno pensatop ad arricchirsi per scappare col malloppo tanto nessuno gli fa niente.
in un mondo globale non si puo' sopravvivere in questa maniera e AZ verra' regalata ad AF perche' ormai i soldi pubblici non arriveranno piu' (anche perche' ormai non ce ne sono quasi piu' considerando la mole immane del debito italiano)
in un mondo globale non si puo' sopravvivere in questa maniera e AZ verra' regalata ad AF perche' ormai i soldi pubblici non arriveranno piu' (anche perche' ormai non ce ne sono quasi piu' considerando la mole immane del debito italiano)
Join Date: Jan 2010
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A questo punto mi farei l'MCC in modo da poter almeno accedere a quelle poche selezioni che ci sono in giro, come per esempio quella della Air Lingus o della Darwin. Senza di quello effettivamente ci fai poco con un CPL/IR. Non voglio dire che con un ATPL congelato ci fai do più, ma quantomeno qualche selezione la puoi fare quando se ne presentano.
Join Date: Mar 2013
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beh mi ci metto anche io
salve nuovo del forum , e anche io disoccupato con atpl frozen cpl ir mep mcc current joc e level 6 , adesso cerchero' delle strade da asfaltare o dei muratori che diano lavoro 
..... alla peggio c'e' sempre eagle jet , pero' sempre cacciare tonnellate di soldi alla fine a fronte di nessuna prospettiva scoraggia un po'...non so voi come la pensate
..... alla peggio c'e' sempre eagle jet , pero' sempre cacciare tonnellate di soldi alla fine a fronte di nessuna prospettiva scoraggia un po'...non so voi come la pensate
Join Date: Oct 2012
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Hai ragione. Purtroppo la realtá é questa e non c'é molto da aggiungere.
Dipende molto da quanti soldi hai in tasca. Comunque su con la vita con l'inglese livello 6 ti risparmi un poco di soldi.
Dipende molto da quanti soldi hai in tasca. Comunque su con la vita con l'inglese livello 6 ti risparmi un poco di soldi.
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e che serve eaglejet?
ho sentito di cifre mostruose per fare solo 500 ore che cmq ti tagliano via dalla maggior parte dei minimum requirements che ci sono in giro...
(minimi sempre messi per togliere la "marmaglia" perchè poi per "i figli di..." quei minimi magicamente scompaiono e, sempre per magia, si scopre che il gene dell'aviazione si trasmette nel dna da padre a figlio)
ho sentito di cifre mostruose per fare solo 500 ore che cmq ti tagliano via dalla maggior parte dei minimum requirements che ci sono in giro...
(minimi sempre messi per togliere la "marmaglia" perchè poi per "i figli di..." quei minimi magicamente scompaiono e, sempre per magia, si scopre che il gene dell'aviazione si trasmette nel dna da padre a figlio)
