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Mistral Air???

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Mistral Air???

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Old 26th Sep 2010, 09:40
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Mistral Air???

Ciao a tutti.

non si sente quasi mai parlare di Mistral air, però dai giornali di finanza e voci di piloti sembrerebbe essere una bella realtà!!!

qualcuno ne sà qualcosa???

ciaoooo a tutti!!!
COMPRESSOR N1 is offline  
Old 26th Sep 2010, 16:53
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Parliamo per piloti? Mi sembra che sia un po' come Wind Jet: paghi un tot per il TR e LT e poi scaricato dopo qualche mese con loro. Ma è come se non lo sapessi...
Jerry Lee is offline  
Old 26th Sep 2010, 17:30
  #3 (permalink)  
 
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Non mi risulta che prendano gente per fare il passaggio e via come wj..
stenafo is offline  
Old 26th Sep 2010, 18:33
  #4 (permalink)  
 
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Se è così ben venga.
Jerry Lee is offline  
Old 26th Sep 2010, 21:02
  #5 (permalink)  
 
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esatto...loro non prendono proprio...a meno che non si conosca il Papa o un alto dirigente in Vaticano...
Ayrton is offline  
Old 27th Sep 2010, 06:36
  #6 (permalink)  
 
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bè in effetti i colori sono quelli del Vaticano più o meno! :-)
bio161 is offline  
Old 27th Sep 2010, 07:02
  #7 (permalink)  
lebowsky
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senza scherzi, se conosci in vaticano entri altrimenti ciao...
 
Old 27th Sep 2010, 19:28
  #8 (permalink)  
 
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..chi ha fatto il chierichetto è avvantaggiato nelle selezioni...
Alexander87 is offline  
Old 6th Oct 2010, 08:56
  #9 (permalink)  
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si sà se arriveranno nuovi aerei?? le previsioni di sviluppo quali sono??
COMPRESSOR N1 is offline  
Old 28th Oct 2010, 13:14
  #10 (permalink)  
 
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Ciao,
io ho avuto modo di collaborare con loro come consulente (a terra) e devo dire che mi hanno fatto una bellissima impressione e non credo si debba essere raccomandati.
Poi ultimamente col Vaticano hanno quasi finito di volare...
Ciao
Bystricair is offline  
Old 28th Oct 2010, 15:56
  #11 (permalink)  
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ciao.

buono a sapersi insomma!!! sembrerebbe una delle poche realtà belle rimaste...
cosa significa che col Vaticano hanno quasi finito??? non voleranno più per i voli "pellegrinaggio"?? quindi si ridurrà anche la loro attività?!...
COMPRESSOR N1 is offline  
Old 31st Oct 2010, 10:48
  #12 (permalink)  
 
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No, non abbiamo finito di volare per ORP.

Al momento sono praticamente finiti i voli per LDE e si ricomincia con TLV, tutto qui...

L'attività è ancora parecchia nel weekend (5 aerei sempre in giro, 4 da domani), mentre in settimana mediamente c'è sempre una macchina che fa charter, più ovviamente i postali.

e.
vortac82 is offline  
Old 31st Oct 2010, 15:45
  #13 (permalink)  
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Beh!! allora finalmente si sente parlare di qualche realtà che non lo è solo di nome, ma anche di fatto!!!....
non è che per caso tante volte abbiano bisogno di altro personale, vista la "mole" di lavoro da fare?!....
ci sono in vista selezioni??....
COMPRESSOR N1 is offline  
Old 31st Oct 2010, 21:15
  #14 (permalink)  
 
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"oberati" di lavoro...
CFM International is offline  
Old 1st Nov 2010, 22:39
  #15 (permalink)  
 
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Se ci siano in vista delle selezioni non lo so purtroppo. Durante l'estate è stata assunta altra gente per coprire l'attività maggiore, ma tutti con contratti a tempo determinato.

Comunque il mio "parecchia attività" è dovuto al fatto che non sono un navigante, ma parlo dal punto di vista Coordinamento/OCC, e quando ti gestisci un turno da solo con un attività serrata come quella del weekend la giornata è impegnativa.
vortac82 is offline  
Old 14th Dec 2010, 15:17
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Com'è la situazione nel caso di FO "applicanti" con esperienza su 737? Diciamo intorno alle 2500-3000 ore on type??
Breakthesilence is offline  
Old 14th Dec 2010, 17:31
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Originally Posted by Vortac82
Comunque il mio "parecchia attività" è dovuto al fatto che non sono un navigante, ma parlo dal punto di vista Coordinamento/OCC, e quando ti gestisci un turno da solo con un attività serrata come quella del weekend la giornata è impegnativa.

Vortac... quante macchine avete? e che software usate per la pianificazione??
lopresto is offline  

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