bio161

Alitalia, duemila in uscita Tagli nei piccoli aeroporti - Corriere della Sera

Che tristezza che fa..

Navetta

I tagli in questione secondo me erano già preventivati fin dall'inizio e non saranno nemmeno gli ultimi, sarebbe interessante comunque capire quando si fermeranno, mi possono cordialmente spiegare come pretendono di mantenere una compagnia grande (come deve essere) Alitalia se continuano a tagliare personale, aerei e voli?
Questa non è una low cost, non è una Compagnia creata per monetizzare o pulire capitali.... è l'Alitalia, ci vorrebbe un minimo di spirito nazionalista e orgoglio di questa realtà.
Mi dispiace per coloro che la odiano, ma al suo interno ci sono grandi professionisti che hanno costruito l'aviazione in Italia e grazie a loro se oggi il pilota in Italia non viene sfruttato per monetizzare e basta anche a scapito della sicurezza.
Secondo me è assurdo che ci siano continui tagli, con continue perdite di soldi, si perchè sembra strano, ma se io taglio dei voli, risparmi da una parte, ma ci rimetti da un'altra, esempio....
Se un po' di tempo fa volevo andare a San Pietroburgo (Russia) si poteva prendere l'AZ a Malpensa e in circa 4 ore eri a destinazione....
Oggi prima devi prendere un volo, andare a Roma, andare agli internazionali e prendere il volo che ti porterà a destinazione (prima perdevi circa 6 ore per fare il tutto oggi ne impieghi circa 10)
risultato: i vecchi passeggeri prendono altre compagnie!!!
Basta tagli concentiamoci a fare dell'AZ la grande compagnia che era e che deve essere... infine qualcuno mi spiega perchè continuano ad esserci piloti a casa, ma continuano a rinnovare dei piloti determinati in Air One che hanno al massimo 2-3 anni di servizio nella Compagnia? Non è che alle volte sono vagamente raccomandati?

DrPepper

NavettaAZ,
Giusto per la cronaca...

L'aviazione civile creata dai grandi professionisti in italia, si commenta da sola
Penoso!

I 17 f/o con un TR pagato da AP e circa 2500 ore on type con contratto a tempo det (cosa dicevi sempre sulla condizione dei piloti grazie ad az?) che diventeranno indet. E' forse l'unica cosa sensata che ha fatto cai, ma tu probabilmente sei un pilota az, e capisco che i discorsi sui soldi/sprechi/logica sono molto difficili...

Gli altri ultimi 6 di 8 piloti arrivati in cyl a tempo ind, dal 73 a tempo det... Beh si lo penso anch'io che siano raccomandati, ma non abbastanza per entrare in cai come il 100% dei piloti az...

Navetta

Vedi che parli senza sapere... io sono un ex AP 737 e poi Airbus ora sono su a330 all'estero perchè non mi piaceva più l'ambiente Air One, ma per quanto possa non piacere AZ è e rimane il punto di riferimento per l'Aviazione Civile, possiamo odiare la burocrazia, ma diamo merito del grande lavoro che ha fatto e fa AZ.... ma forse è meglio affidarsi a persone senza scrupoli che tagliano sugli schedulati e transiti per farti pianificare i tempi d'impiego al limite di normativa, pur sapendo che li supererai... e magari ti pagano pure sulle scedulato e non sul volo effettivo....
No??? guarda di sicuro a 5 di loro hanno proposto Cityliner con passaggio a carico della compagnia e indeterminato, ma hanno pure avuto il coraggio di rifiutare, mi pare sia andato uno o al massimo due a fare il passaggio, preferiscono stare sul 320 anche se li hanno spostati da FCO a MXP.... (ma questo è l'ultimo contratto... parola)

DrPepper

NavettaAP, che figura da az che fai...
6 f/0 che erano in ap sul 737 a tempo det, ad aprile sono andati in cyl, con contratto a tempo ind. TR pagato da cai.
1 se ne andato poi all'estero.
Altri 2 f/o az sono andati in cyl come sopra, direttamente in corso comando.
In cai hanno dato ai f/o ap e az la possibilita' di fare il corso comando sul crj, voci dicono al momento una 30ina in lista...

Poi il discorso schedulati ect e' esattamente quello che sta facendo cai...tutti addosso ai piloti, cerchiamo di trattarli da pezzenti ogni qualvolta si puo' e non...

Anch'io sono felicemente all'estero