Salve a tutti!
Sono nuovo del forum ma vi seguo sporaticamente... avrei un dubbio, se io conseguo una licenza CPL in italia potro pilotare soltato aerei immatricolati I-?
In piu' ho cercato in giro (anche nel forum) come fare un cv per un pilota, ma non ho trovato nulla.Qualcuno sa aiutarmi?!
Grazie!

Non esiste un form pre-confezionato per fare un cv da pilota. Te lo devi inventare da te. In alternativa diverse Major nell'aplication form per far domanda, te ne fanno compilare praticamente uno, quindi volendo puoi anche copiare il loro form.
Col CPL fatto in Italia potrai pilotare qualsiasi aereo immatricolato in europa (i paesi JAA).

Ciao,

dai un occhio qui:

Pilot Sample Resume & an example resume

Perfetto! Grazie Ragazzi! =)

Ma per resume e curriculum si intende la stessa cosa? Una sola pagina con scritto soltanto il nome e cognome, indirizzo email, numero di telefono e indirizzo di casa?
Io credevo che fosse qualcosa di almeno 2-3 pagine
Me lo togliete 'sto dubbio?

L'ultima cosa che un recruiter vuole è un CV di 2 o 3 pagine. L'ideale sarebbe una pagina, con dati personali, istruzione e licenze, esperienze precedenti. Al limite ci puoi aggiungere se sei disponibile subito o devi dare preavviso.

Se il tutto ci entrerà in una pagina ok...
Vabè, alla fine rispetto a quel modello bisogna soltanto scrivere dove e quando si è nati (credo)...

Guarda per un selezionatore le voci importanti sono le esperienze lavorative (possibilmente nel settore) le ore di volo effettuate (possibilmente sulle macchine operate dalla Compagnia) e i recapiti per un contatto a breve termine... naturalmente se hai solo il commerciale le cose da scrivere sono poche....... è inutile mettersi a scrivere quale FTO hai frequentato, che hai volato su vari modelli di MEP-SEP, che hai volato da Roma a Catania, ecc queste sono dettagli inutili....

Beh dipende....io un colloquio l'ho fatto proprio perchè nell'elenco avevo inserito un modello di MEP su cui non proprio tutti hanno volato e quindi colpì il capo pilota. Me lo disse lui. Tutto può essere utile e se si scrive una sola pagina, si apparirà tutti uguali con l'unica differenza nel type e nel numero di ore di volo; Ore di volo che chiaramente non avendo esperienze in TPP, uno difficilmente potrebbe avere. Quindi meglio cercare di differenziarsi in altri modi (sempre che poi si venga letti).