Ferry Flight via Roma
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Ferry Flight via Roma
Buon Giorno a tutti
Avrei bisogno di qualche info da chi opera o ha operato nella zona di Roma con aerei GA.
Tra qualche giorno devo trasferire un monomotore dal medio oriente all'Inghilterra, non è il mio primo ferry che faccio, ma per la prima volta passerò dall'italia, ho sentito tante leggende sull'inefficenza italiana e non vorrei trovare qualche novità al momento sbagliato.
Prima di Roma passerò da Kerkira, Grecia con un piano IFR.
Ho pensato di fare scalo a Ciampino per la notte poi ripartire per la Francia, forse Marsiglia.
Qualcuno sa dirmi se c'è qualche problema ad atterrare a Ciampino , avere avgas assistenza e parcheggio per la notte?
Qualcuno ha fatto la tratta da Roma al sud della Francia e può darmi qualche consiglio?Handling in marsiglia ci chiede 500 Euro, è normale? In altri stati europei pago meno di 200 Euro per un monomotore a pistoni.
vi ringrazio in anticipo per i consigli.
Avrei bisogno di qualche info da chi opera o ha operato nella zona di Roma con aerei GA.
Tra qualche giorno devo trasferire un monomotore dal medio oriente all'Inghilterra, non è il mio primo ferry che faccio, ma per la prima volta passerò dall'italia, ho sentito tante leggende sull'inefficenza italiana e non vorrei trovare qualche novità al momento sbagliato.
Prima di Roma passerò da Kerkira, Grecia con un piano IFR.
Ho pensato di fare scalo a Ciampino per la notte poi ripartire per la Francia, forse Marsiglia.
Qualcuno sa dirmi se c'è qualche problema ad atterrare a Ciampino , avere avgas assistenza e parcheggio per la notte?
Qualcuno ha fatto la tratta da Roma al sud della Francia e può darmi qualche consiglio?Handling in marsiglia ci chiede 500 Euro, è normale? In altri stati europei pago meno di 200 Euro per un monomotore a pistoni.
vi ringrazio in anticipo per i consigli.
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Se vuoi un consiglio, se riesci, visto che passi per kerkira, salta l'Italia salendo per la croazia e slovenia (dove potrai rifornire a prezzi bassi) e poi dct Francia.
Poi se hai pianificato il sud della Francia, evita Marsiglia o Nizza che hanno cifre alte di handling (ma 500€ per un monomotore digli che vadano a farsi fot...!). Vai a Cannes dove spendi meno e hai carburante, rullando alla colonnina e facendoti il pieno da te come al self service pagando sucessivamente in ufficio.
Se invece proprio vuoi passare per l'Italia, Ciampino ti permette sì l'atterraggio strumentale, ma se il tempo è buono fossi in te eviterei perchè tasse di atterraggio e lontananza dalla città (50, 60€ a tratta in taxi) non ne valgono assolutamente la pena. Cancella l'IFR e vai all'Urbe che è proprio li accanto, ma dove paghi meno l'handling e sei praticamente in centro città.
Poi se hai pianificato il sud della Francia, evita Marsiglia o Nizza che hanno cifre alte di handling (ma 500€ per un monomotore digli che vadano a farsi fot...!). Vai a Cannes dove spendi meno e hai carburante, rullando alla colonnina e facendoti il pieno da te come al self service pagando sucessivamente in ufficio.
Se invece proprio vuoi passare per l'Italia, Ciampino ti permette sì l'atterraggio strumentale, ma se il tempo è buono fossi in te eviterei perchè tasse di atterraggio e lontananza dalla città (50, 60€ a tratta in taxi) non ne valgono assolutamente la pena. Cancella l'IFR e vai all'Urbe che è proprio li accanto, ma dove paghi meno l'handling e sei praticamente in centro città.
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Ciao Mau Mau
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Grazie mille per la risposta. In occasione degli altri ferry flights ho fatto la Croazia e la Germania,le tasse sono bassisime e il servizio molto buono, ma un paio di volte mi sono ritrovato ad attraversare le alpi a 13000 nell'inferno, seza poter andare ne su ne giù e non ci voglio più riprovare.
Le normali spese areoportuali non sono un problema, la compagnia le paga, mi preoccupavo piuttosto di stranezze italiane, tipo la tassa sugli atterraggi in sardegna di cui si parlava anni fa, non avendo mai volato in Italia mi chiedevo se magari l'idea era stata copiata da altri.
Anche io avevo pensato Urbe, ma devo essere sicuro di poter atterrare con qualsiasi condizione meteo e ho bisogno della dogana perchè l'aereo è targato cammellolandia.
Grazie mille per la risposta. In occasione degli altri ferry flights ho fatto la Croazia e la Germania,le tasse sono bassisime e il servizio molto buono, ma un paio di volte mi sono ritrovato ad attraversare le alpi a 13000 nell'inferno, seza poter andare ne su ne giù e non ci voglio più riprovare.
Le normali spese areoportuali non sono un problema, la compagnia le paga, mi preoccupavo piuttosto di stranezze italiane, tipo la tassa sugli atterraggi in sardegna di cui si parlava anni fa, non avendo mai volato in Italia mi chiedevo se magari l'idea era stata copiata da altri.
Anche io avevo pensato Urbe, ma devo essere sicuro di poter atterrare con qualsiasi condizione meteo e ho bisogno della dogana perchè l'aereo è targato cammellolandia.
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Beh per andare al sud della francia non hai nessun problema di montagne dalla croazia o slovenia.
Di notizie "strane" non ne sono a conoscenza, la tassa di cui parlavi non esiste piu, ma ti do solo un consiglio: chiama prima e assicurati via Fax l'handling e il parcheggio. Per il carburante non chiedere all'handling ma chiama direttamente la società che rifornisce perchè come è successo a me a Olbia un mese fa, la ECCESLA mi ha assicurato (non a voce ma su carta) sia l'handling che il carburante e poi quando sono stato la mi hanno detto che è da mesi che non riforniscono piu con AVGAS. E non c'è nemmsno il notam. Piu che ECCELSA il servizio è stato DEL CESSO.
Senti da URBE se si può far richiesta di dogana su richiesta. In diversi scali minori si può fare. Poi al limite decidi se Ciampino o Urbe.
Di notizie "strane" non ne sono a conoscenza, la tassa di cui parlavi non esiste piu, ma ti do solo un consiglio: chiama prima e assicurati via Fax l'handling e il parcheggio. Per il carburante non chiedere all'handling ma chiama direttamente la società che rifornisce perchè come è successo a me a Olbia un mese fa, la ECCESLA mi ha assicurato (non a voce ma su carta) sia l'handling che il carburante e poi quando sono stato la mi hanno detto che è da mesi che non riforniscono piu con AVGAS. E non c'è nemmsno il notam. Piu che ECCELSA il servizio è stato DEL CESSO.
Senti da URBE se si può far richiesta di dogana su richiesta. In diversi scali minori si può fare. Poi al limite decidi se Ciampino o Urbe.
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A Nizza col Cirrus SR22 ho pagato 416,00€ di tasse di atterraggio per 1 ora di sosta, vai a Cannes, 45€ tassa fissa senza orari 
Per l'AVGAS in Italia evita il Meridione dove si fa fatica a trovare. All'Urbe c'è ma costa molto: 2,80-3,00€/litro probabilmente.
NC
Per l'AVGAS in Italia evita il Meridione dove si fa fatica a trovare. All'Urbe c'è ma costa molto: 2,80-3,00€/litro probabilmente.
NC
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Ma come è possibile 416 euro?!?!
Sotto le 2 tonnellate è tariffa fissa a 70 euro se non sbaglio.
Cannes costa 21 euro col siai 208 che non credo sia più leggero del cirrus
Sotto le 2 tonnellate è tariffa fissa a 70 euro se non sbaglio.
Cannes costa 21 euro col siai 208 che non credo sia più leggero del cirrus
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Per l'AVGAS in Italia evita il Meridione dove si fa fatica a trovare. All'Urbe c'è ma costa molto: 2,80-3,00€/litro probabilmente
Roma Urbe (2.50 euro/litro circa) - Terni (2.06 euro/litro)
Per Ciampino bisogna considerare un 80/90 euro di handling.
Per partire IFR dall'Urbe farsi spiegare dai locali la procedura altrimenti Eurocontrol non accetta il piano.
Cannes è l'aeroporto perfetto per l'AG.
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Per l' AVgas fermati a Terni a due passi da roma e non hai tasse di decollo e att. in piu di avgas ne hai quanta te ne pare.
Puoi dormire li in zona e ripartire il giorno dopo.
Se poi il meteo fosse uno schifo vai diretto a ciampino anzichè fermarti a terni.
Puoi dormire li in zona e ripartire il giorno dopo.
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A Terni il gestore del carburante e dell'aviosuperfice è la ATC Azienda Trasporti di Terni che ha tutte le autorizzazioni alla vendita dei carburanti al pubblico.
Non sono ancora abilitati alla vendita in esenzione di accisa per gli operatori di lavoro aereo e detentori di AOC, ma ci stanno lavorando. In campo c'è la Jet A1 AV Gas e quella per gli ulm.
Non sono ancora abilitati alla vendita in esenzione di accisa per gli operatori di lavoro aereo e detentori di AOC, ma ci stanno lavorando. In campo c'è la Jet A1 AV Gas e quella per gli ulm.
