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ICAO 4

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Old 12th Jan 2011, 14:37
  #21 (permalink)  
 
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Beh, onestamente....va ben cosi un paio di palle!! Non va mica bene, a scuola le medie insegnano a farle diversamente.
mau mau is offline  
Old 12th Jan 2011, 18:47
  #22 (permalink)  
 
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In Uk quando fai un type o l' esame pratico di radiotelefonia, l 'esaminatore e' autorizzato a 'dare' il liv 6 se ti ritiene fluente, nel caso non sia sicuro del tuo livello non puo' decidere lui se 5,4,3,2 o 1 e ti deve rimandare ad apposito esaminatore linguistico.
ego180 is offline  
Old 13th Jan 2011, 14:25
  #23 (permalink)  
 
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IN UK

io ebbi 4 d'ufficio, al successivo PIC IR l'esaminatore mi diede 6 , da allora quando rifaccio i PIC IR alla parte del modulo che riguarda il livello inglese io sbarro tutto con una gigantesca X e quando l'esaminatore mi chiede se voglio avere l'assessment della lingua gli dico NO GRAZIE
LEONIDA is offline  
Old 13th Jan 2011, 17:24
  #24 (permalink)  
 
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quando rifaccio i PIC IR alla parte del modulo che riguarda il livello inglese io sbarro tutto con una gigantesca X e quando l'esaminatore mi chiede se voglio avere l'assessment della lingua gli dico NO GRAZIE
Cosa vai dicendo? In 3 anni di OPC/LPC con annesso IR-renewal (type-specific) non mi hanno MAI chiesto nulla del genere. La licenza dice Language proficency: ENGLISH nei REMARKS e fine. Il Level 6 mi venne dato dal mio line-checker, riempito il form e spedito a Gatwick. Rimane ni records della CAA e solo SU RICHIESTA possono produrre una lettera intestata e firmata che dice "Level X/Granted until oppure Granted FOR LIFE.

Licenza fai da te?

PZ
papazulu is offline  
Old 14th Jan 2011, 02:06
  #25 (permalink)  
 
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PZ

come al solito devi sempre avere ragione, ti spiego : qualcuno sopra ha scritto che aveva level 6 e che a un successivo controllo l'esaminatore glie l'ha tolto scrivendo che non era da level 6 , onde evitare questo suggerisco a chi c'ha il level 6 di sbarrare la parte del form dove l'esaminatore potrebbe mettere il segno sul NO per il level 6 in modo che non può compilare quella parte del form, d'altra parte lui non è tenuto a farlo se tu NON GLIELO CHIEDI , il form di cui parlo è il form per il rinnovo IR ME SP , ifr multiengine singlepilot, perchè non tutti sono così fortunati da fare i line check come te. Io me lo faccio per potere continuare a fare il FI anche per quello (IR ME SP) quando c'ho voglia di fare il FI (istruttore strumentale su plurimotore , che non ha niente a che fare se fai il copilota o il com.te su heavy e che si rinnova solo facendo il check annuale col plurimotore con l'esaminatore) , quindi ricapitolando a me dopo il livello 4 d'ufficio al primo check di questo tipo il mio esaminatore mi diede level 6 e mise SI sulla parte preposta di quel form, una volta che c' hai il level 6 è a vita a meno che in un successivo esame l'esaminatore ti barra NO , e in tal caso devi fare tutta la tiritera dell'esame di lingua, siccome l'esaminatore CHE TU PAGHI ti deve esaminare solo per quello che TU CHIEDI , sempre perchè tu lo paghi, io consiglio a chi ha il level 6 di NON FARSI RIESAMINARE per la lingua durante il volo e onde evitare che l'esaminatore ci pensi a farlo tu gli dai il form con quella parte SBARRATA NOT APPLICABLE , così non può sbarrarti NO per un qualsiasi motivo, a me non è mai capitato che l'esaminatore mi abbia chiesto spiegazioni se si vedeva il form sbarrato così, anche loro sono più contenti se non si devono pronunciare su un tuo level 6 , dato che lo farebbero senza nesssun test oggettivo ma solo sulla base di come ti hanno sentito comunicare, spero di essere stato più chiaro. Comunque se in caso trovate uno che vi vuole barrare NO gli dite cortesemente che non richiedete l'esame per il livello di inglese e che ve lo fate per fatti vostri un altra volta altrove a terra con tutti i crismi. Ripeto a me ogni anno che rifaccio il volo esame IR ME SP nessuno si è mai sognato di chiedermi perchè in quella parte del form ci ho messo una bella sbarra da un angolo all'altro della parte interessata con scritto N/A . Ti dico di più : alcune volte c'avevano loro il loro form che si erano portati dietro e mi chiedevano : hai bisogno che ti esamino sul livello di inglese? e io rispondevo NO GRAZIE , e ce lo mettevano loro N/A su quella parte. Il form di cui parlo e quello che poi TU, E NON LA TUA SEGRETERIA DELLA TUA AEROLINEA, spedisci alla CAA.

Last edited by LEONIDA; 14th Jan 2011 at 02:25.
LEONIDA is offline  
Old 14th Jan 2011, 11:18
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Ciao LEO, cioè fammi capire uno può darti un LEVEL 6, che vale per sempre, e poi arriva uno che ritiene tu sia da livello diverso e se non stai attento te lo cambiano?? Come dire che fai l'esame del CPL e poi l'anno dopo quando rifai il check, un esaminatore dice che sei poco bravo e ti toglie il CPL degradandoti a PPL.
Ma come sono messi questi inglesi???? E quindi come fanno quando non si capiscono nemmeno tra di loro?
mau mau is offline  
Old 14th Jan 2011, 11:52
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e sì

ai check dei rinnovi delle classi e dell'ir , anche solo SEL , l'esaminatore ti può dare il level 6 , sul form cè una parte in cui può barrarre si o no per il level 6 , ma non ti può dare un altro livello, se mette no ti devi andare a fare il test per farti dare un livello , comunque secondo me fù fatto per dare level 6 ai madrelingua senza complicazioni e burocrazia e ovviamente anche i non madrelingua ne hanno potuto trarre vantaggio, riguardo al degradamento per il discorso cpl se ci pensi è così dapertutto nel senso che se non passi il check, ed è capitato, tutti i tuoi privilegi sono sospesi finchè non lo ripassi, sei meno di un ppl , non puoi proprio volare, la licenza non te la strappano ma all'atto pratico comunque è scaduta e non ci fai niente finchè non ripassi l'esame
LEONIDA is offline  
Old 15th Jan 2011, 09:11
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Grazie a tutti per le risposte.
Provo a scrivere all'indirizzo email suggeritomi e vi farò sapere se veramente, come a questo punto pare, mi è stato tolto il livello 6.
Ad avere saputo prima quanto detto da Leonida (in effetti ha pienamente ragione e potevo pensarci da solo a barrare quella sezione del form) avrei detto subito all'esaminatore che non intendevo far valutare l'icao level.
Grazie di nuovo e buon weekend a tutti.
cerealkiller is offline  
Old 15th Jan 2011, 16:11
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e riguardo la licenza F.A.A.

quando uscì la prescrizione io scrissi una e-mail alla F.A.A. e dopo 2 settimane mi arrivò per posta la nuova licenza F.A.A. anche quella con level 6 sopra, tuttavia non ho trovato , anche perchè non ho mai chiesto , nessun modo per trasferirlo ad altre licenze , anche se credo dovrebbe esserci una mutual recognition con qualche altro amministratore
LEONIDA is offline  
Old 19th Jan 2011, 16:38
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lebowsky
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ho preso oggi il Level 6.
davvero una stronzata di esame
 
Old 25th Jan 2011, 14:22
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Ciao a tutti,
Vi aggiorno, visto che avevo posto io la domanda.
Ho mandato l'email una decina di giorni fa, come suggeritomi da Leonida, e ieri sera mi è arrivata la risposta.
In allegato c'era un pdf, intestato e firmato, che attestava il mio attuale level 6, esplicitando che è valido a vita.
Penso e spero di essere a posto così.
Un saluto e grazie a chi si è interessato.
cerealkiller is offline  

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