iome

Cerchiamo di essere chiari:

Dignità:
• Considerazione in cui l'uomo tiene se stesso e che si traduce in un comportamento responsabile, misurato, equilibrato

Boria:
• Ostentato atteggiamento di superiorità, di arroganza derivante da sopravvalutazione del proprio ruolo o dei propri meriti

bubo66

Cerchiamo di essere chiari:

Dignità: si usa riferirsi al sentimento che proviene dal considerare importante il proprio valore morale, la propria onorabilità e di ritenere importante tutelarne la salvaguardia e la conservazione.
Per i modi della sua formazione e le sue caratteristiche intrinseche, questo sentimento si avvicina a quello di autostima, ovvero di considerazione di sé, delle proprie capacità e della propria identità. Pertanto il concetto di dignità dipende anche dal percorso che ciascuno sceglie di compiere, sviluppando il proprio "io".
Ogni uomo è un fine in se stesso, possiede un valore non relativo (com’è, per esempio, un prezzo), ma intrinseco.

and

magari Con la cassa integrazione nella pilotina la dignita' e' piu' lucida,con la disoccupazione ed il precariato gli ideali volano assieme al tuo lavoro.....

Dox

magari a prendere 1900euro netti volando 22 giorni al mese, impegnandoti con un fido 3 anni di 26K€ per un passaggio sul mustang e un fido di 9k€ ogni anno della tua carriera fino alla pensione per i simulatori semestrali, magari, magari all'ikea lavori meno e guadagni di più senza continuare a chinare giù la testa, che dici? Disoccupato non significa non fare il pilota co crew member. Disoccupato significa non trovare lavoro. Nessun lavoro.


Puntare il dito a chi paga 60k€ "tanto per iniziare" e accettare le condizioni appena descritte mi sembra ipocrisia.... e andiamo pure a scrivere le definizioni così parliamo tutti la stessa lingua. Il lavoro va retribuito. http://www.nuovasocieta.it/attualita/7617-spagna-miantori-restano-sottoterra-per-protesta.html questa è gente che ha il fegato. non i nostri comandanti con la giacca d'oro e le strisce blu.

Keep enjoying..

Joe Motorola

sperando che questo commento venga letto anche dai diretti interessati,

vorrei aggiungere che dalla mia esperienza di + di 5 anni di aerotaxi (molto formativa) e di preparatore di caffè caldi, pizzettaro, pasticcere nonchè giornalaio, la DIGNITA' del pilota non sta nel rifiutare di servire caffè e succhi ai pax ma nell'essere poi considerato (contrattualmente) dal datore di lavoro un pilota;

mi spiego: questi signori offrono condizioni salariali e contrattuali un tantinello misere!

conclusione: che si aspettino di contro prestazioni misere!

JM

taita

piuttosto direi che si devono aspettare dei livelli bassi..isssimi di professionalita'..chi e' che accetterebbe queste condizioni ? solo dei non professionisti gli altri piuttosto emigrano i medio oriente asia etc

LEONIDA

confermate che pagano 9000 euro all'anno per i simulatori semestrali?

cioè di 22800 euro di stipendio annuale ne devono dare indietro 9000 ?

quel bond di 26000 euro per il tr dopo i 3 anni di lavoro viene restituito o se lo prende la ditta?

bubo66

Bassa professionalità è sinomino di scarsa sicurezza. Lo sanno? sono disposti a correre il rischio ?

papazulu

LEONIDA, la definizione di BOND (legame) e' piuttosto semplice: l' azienda te lo propone per XX-mila su Y anni. Se accetti l' AZIENDA PAGA il corso-macchina e VINCOLA la persona fisica che il corso lo fa' (e lo supera) a restituire l' investimento in forma di PRESTAZIONE LAVORATIVA REGOLARMENTE RETRIBUITA (senza TRATTENUTE) per Y-anni appunto. Nel caso di questi camionari dell'aria (senza offesa x i camionari, ci ho lavorato e non si sarebbero posti il dilemma Caravan o Mustang...) sono 3 anni, quindi...

A) Puo' essere decrescente di un 1/36 x ogni mese di servizio completato. Te ne vai prima di 3 anni? Rendi 36-X mesi completati.

B) Fisso. Te ne vai dopo un giorno o dopo 2 anni e 364, sempre gli XX-mila gli ridai

9000 euro/anno x un recurrent ci stanno. Da noi venivano fatti x i primi 2 anni, sempre un bond del tipo A e dal terzo anno di impiego non si fanno piu.

In ogni caso non c'e (o non ci dovrebbe essere) cash che cambia di tasca ma nella Repubblica delle Banane tutto e' possibile, vero LEO?

PZ

non0

... mi sa che c'e' qualcosa che non quadra!

1900 net x 13 mensilita' = 24700 net / 12 mesi = 2050 net/mese
26000 bond / 36 mesi = 720 (senza interessi)
9000 sim / 12 mesi = 750

2050 - (720+750) = 580 in tasca?

... spero di aver capito male!

LEONIDA

lo so come funziona il bond , però non è chiaro come lo stanno facendo questi, non si è capito dai post precedenti

poi pagare 9000 euro all'anno per fare i simulatori è una cosa schifosa, non da parte di chi paga ma da parte di chi lo impone.

comunque il bond si può fare anche in altre maniere:
1-gli metti in mano i soldi e teli restituiscono al mese per 3 anni o al 37°mese
2-fai un cambialone/fidejussone/assicurazione che loro si tengono nel cassetto per 3 anni e che incassano se te ne vai prima

comunque il bond è accettabile, niente di sbagliato, ma pagare per i simulatori semestrali è uno schifo.

per curiosità chi sà esattamente come sono messi ce lo scriva

pennuto

Signori,

ma che cosa vi aspettate da uno che è abituato a trattare coi Camionisti (con tutto il rispetto di quella categoria) e che ha imparato a pilotare un aeroplano ? Leggendo l'articolo si capisce la competenza dell'individuo....

ciao

pennuto

papazulu

Carissimo...queste non sono forme di BOND bensi' forme accademiche di ESTORSIONE. Cosa succede se la volonterosa nuova "compagnia" tira le cuoia prima dei 3 anni? Chi si serve per primo della sua carogna? ESATTO, le banche, il leasing degli a/c, l'handling-agent, la societa' di gestione aeroportuale, refueller ecc, ecc. E il cambialone? Eh beh, diventa moneta sonante giacche', se finiscono in amministrazione controllata (o peggio) le carte di credito diventano istantaneamente carta-straccia. O no?

Se qualcuno ha ancora il coraggio di giustificarlo come un "investimento" si faccia avanti, 2 risate fanno sempre bene.

PZ

LEONIDA

il bond lo garantisce il pilota , di solito fai una fidejussone o una assicurazione, comunque i soldi del bond li deve mettere in gioco il pilota in una maniera o nell'altra , altrimenti se te ne vai come fanno a recuperarli?

poi comunque fai ci sono sempre le clausole che se è la ditta che termina non viene pagato, la cosa migliore e farlo tramite una società assicurativa, perchè se le cose vanno male c hanno tutto l'apparato legale per non essere fregati

bubo66

Mi sembra di aver letto che mancano i comandanti. E menomale, vuol dire che la mia definizione di "dignità" non è proprio errata.

papazulu

Chiedilo a quei temerari che il mio attuale CEO ha dato in pasto ai suoi legali.

Meanwhile, if you know how the REFERENCE'S SYSTEM works (at least in UK or in a professional outfit), then you must remember that aviation is a VEEEERY SMALL WORLD, dude. Never forget it.

PZ

White Pellican

L'informazione su 1900 euro netti è errata.
posso dire con certezza, avendo visto il contratto, che i copiloti, siano essi a 0 ore o con esperienza partono tutti con 13000 euro netti all'anno, quindi 1000 euro al mese.
A 1900 euro ci arrivi se voli 22 giorni (e poi ti svegli sudato...) con le diarie e perdi il vizio di mangiare.
Comunque la mia personale idea è che quello degli stipendi sia il minore dei problemi tant' è vero che la persona più seria che avevano se l'è data a gambe..

Saturno

A beh se lo chiami il minore dei problemi.. io spero che non trovino nessuno che sia disposto a vendere il **** per quelle cifre, si dovrebbero vergognare di offrirle, siamo veramente alla frutta.

RP6

Intanto mi sa che qualcuno l'haano trovato, sono già due giorni di fila che vengono a Parma a fare procedure per addestramento.

libano express

che schifo....ma dove andremo a finire