Nasce Meridiana fly - con quali garanzie?
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Adesso nella compagnia in cui il Pilota godeva ancora di un minimo di considerazione per la sua professionalità.....
Guarda che quella compagnia di cui parli non esiste più ormai da parecchio tempo.....questo è solo l'epilogo.
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L'unica cosa vera che dice notorious è che i primi li hanno assunti in gran segreto, così segreto che nemmeno dei miei colleghi che lavorano in IG se ne sono accorti. Per la somma percepita dai comandanti ti confermo che c'è la base fissa di 4.400€ (una cosa pietosa sia chiaro, non intendo nemmeno commentarla) + ore credito+diarie.
Questa è la realtà !! Purtroppo, grazie ai piloti italiani di questa generazione di sfigati, questo è il nostro prezzo !! Quindi ci sarà MOLTISSIMO da lavorare per tornare ad avvicinarsi a delle retribuzioni giuste.
Questa è la realtà !! Purtroppo, grazie ai piloti italiani di questa generazione di sfigati, questo è il nostro prezzo !! Quindi ci sarà MOLTISSIMO da lavorare per tornare ad avvicinarsi a delle retribuzioni giuste.
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Il bello è che questi stipendi ( e anche di peggiori) sono stati proposti non solo dai vari manager (che guadagnano cifre niente male) ma anche dai colleghi, inclusi i miei colleghi di Alitalia che dicevano: Eh ma c'è la crisi...Bisogna adeguarsi... etc atc mentre adesso lavorando di ferie e di riposo guadagnano i loro 10.000 €urialla facciaccia dei loro colleghi in cassa integrazione.
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.... a proposito di MERIDIANA(euro)fly......
Da ieri è stata indetta una assemblea permanente, ad Olbia, del personale, sia terra che volo, per protestare contro una operazione (merging di
operativo, contratti, asset etc) che permetterebbe ai manager di assestare una ennesima stangata alle categorie che operano all'interno delle aziende
di trasporto aereo oltre che a creare un mostro che non starà sul mercato più di 2 o 3 anni; affondando una azienda, Meridiana, che è sul mercato da
45 anni e che ha sempre portato utili per salvarne una, Eurofly, che gli utili gli ha visti in fotogafia.
Nonostante le minacce da parte dell'azienda ai lavoratori, dovute alla illegittimità della assemblea, questi ultimi continuano l'azione intrapresa ed oggi si sono avuti i primi risultati (di cui non si deve andar fieri ma la guerra l'hanno iniziata loro) con decine di voli canx ed altri in forte ritardo, gli
equipaggi che hanno provato ha raggiungere l'aeroporto per prendere servizio (fra loro anche il DOV) sono stati bersagliati con uova (non fresche) e verdura varia.
Questa reazione dimostra che in IG c'è rimasto un "pizzico" di orgoglio. Unico neo sono i CIGS ex AZ , che ai tempi di CAI non hanno reagito o
reagito poco, ed ora volano in Meridiana Express a capo ed orecchie basse, inficiando in parte gli sforzi di chi non si vuole arrendere alle logiche di chi ci considera alla stregua di camionisti (senza nulla togliere a chi tutti i gg guida 12 ore per continuare a far fumare il camino a casa).
operativo, contratti, asset etc) che permetterebbe ai manager di assestare una ennesima stangata alle categorie che operano all'interno delle aziende
di trasporto aereo oltre che a creare un mostro che non starà sul mercato più di 2 o 3 anni; affondando una azienda, Meridiana, che è sul mercato da
45 anni e che ha sempre portato utili per salvarne una, Eurofly, che gli utili gli ha visti in fotogafia.
Nonostante le minacce da parte dell'azienda ai lavoratori, dovute alla illegittimità della assemblea, questi ultimi continuano l'azione intrapresa ed oggi si sono avuti i primi risultati (di cui non si deve andar fieri ma la guerra l'hanno iniziata loro) con decine di voli canx ed altri in forte ritardo, gli
equipaggi che hanno provato ha raggiungere l'aeroporto per prendere servizio (fra loro anche il DOV) sono stati bersagliati con uova (non fresche) e verdura varia.
Questa reazione dimostra che in IG c'è rimasto un "pizzico" di orgoglio. Unico neo sono i CIGS ex AZ , che ai tempi di CAI non hanno reagito o
reagito poco, ed ora volano in Meridiana Express a capo ed orecchie basse, inficiando in parte gli sforzi di chi non si vuole arrendere alle logiche di chi ci considera alla stregua di camionisti (senza nulla togliere a chi tutti i gg guida 12 ore per continuare a far fumare il camino a casa).
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Vedo che il mio post su ciò che sta succedendo in IG non ha sortito effetto alcuno, ne in negativo ne in positivo; non hanno commentato neanche gli onnipresenti, evidentemente su questo forum interessano più gli argomenti che generino gossip o rissa piuttosto che accadimenti che potrebbero
ridare un barlume di speranza a questa categoria bistrattata, anche a causa di chi "chiacchiera" ma quando c'è da tirar fuori gli attributi assume un profilo non basso, di più.
Continuate a starnazzare su chi ha lo standard migliore o su chi è il più bravo pilota del mondo, Noi nel nostro piccolo stiamo cercando di riavere
indietro la nostra "professione" e la nostra "dignità professionale".
Scusate lo sfogo ma è veramente deprimente vedere una categoria come la nostra azzuffarsi su internet mentre le aziende continuano a fare il bello
ed il cattivo tempo a nostre spese.
Ad Majoraridare un barlume di speranza a questa categoria bistrattata, anche a causa di chi "chiacchiera" ma quando c'è da tirar fuori gli attributi assume un profilo non basso, di più.
Continuate a starnazzare su chi ha lo standard migliore o su chi è il più bravo pilota del mondo, Noi nel nostro piccolo stiamo cercando di riavere
indietro la nostra "professione" e la nostra "dignità professionale".
Scusate lo sfogo ma è veramente deprimente vedere una categoria come la nostra azzuffarsi su internet mentre le aziende continuano a fare il bello
ed il cattivo tempo a nostre spese.
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equipaggi che hanno provato ha raggiungere l'aeroporto per prendere servizio (fra loro anche il DOV) sono stati bersagliati con uova (non fresche) e verdura varia.
come la nostra azzuffarsi su internet mentre le aziende continuano a fare il bello
Giusto meglio azzuffarsi in persona. Vai tutti in coro a cantare: <<Botte sange catene e manganelli, vogliamo solo quelli, vogliamo solo quelli...>>
Francamente potevate iniziare un poco prima a fare assemblee, la categoria é in caduta libera da anni ormai. Non vale iniziare a ribellarsi quando il propio orticello é in pericolo e solo allora richiedere la collaborazione altrui quando non si é mosso un dito nel momento in cui la casa che bruciava era quella del vicino o del povero sfigato con 170 ore appena uscito dalla scuola di volo.
Tanti auguri!
P.S.: lo metto a 5, magari per l'effetto compensazione si recuperano le 3 diotrie perse
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Come volevasi dimostrare. Non che aspettassi di più sig. silvercare e, per inciso non stiamo chiedendo una partecipazione fattiva ce la caviamo benissimo da soli, magari era solo per far capire che "si può fare" parafrasando un mitico film, ma va bene così, ognuno è artefice delle proprie fortune.
A proposito di fortune, Buona fortuna a quelli co 170 ore ed anche a quelli con 17000 tanto con queste premesse uno vale l'altro.
Saluti
A proposito di fortune, Buona fortuna a quelli co 170 ore ed anche a quelli con 17000 tanto con queste premesse uno vale l'altro.
Saluti
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Sono appena diventato presbite!
per inciso non stiamo chiedendo una partecipazione fattiva ce la caviamo benissimo da soli,
Comunque per curiositá, le uove marce e la verdura venivano tirate da coloro che erano in prima linea o venivano lanciate dalla zona posteriore ?
Tanti auguri
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Io non conosco nulla di meridiana fly, ma e' una fusione, un assorbimento, un acquisto... ? ora tocco un tasto dolente, ma a parte i singoli dipendenti che possono manifestare il proprio disappunto, i sindacati?
Se meridiana fly e' sinceramente vista da tutti come una morte certa allora ci sono e ci sono sempre stati dei metodi per impedirlo. Se, al contrario, si e' piu' preoccupati a tenersi stretto il posto di lavoro allora gia sappiamo dove si va a finire.
La gente e' sinceramente contro la "fusione"? perche' non scioperano? ci sono delle meccaniche di queste cose che non capisco.. se io vedo la mia carriera, la mia sicurezza di lavoro in grave pericolo, se sono spalle al muro e non ho piu' nulla da perdere allora non posso aver problemi a lottare fino alla fine. Pero' qui, come in alitalia, mi sembra che si speri sempre nell'intervento divino.
Ve la stanno mettendo nel ****, ve lo dicono a chiare parole, cosa manca?
Sinceramente credo che solo chi e' dentro possa far si che cambino le cose.. chi sta fuori puo' rattristarsi nel vedere un altro bel posto in rovina. che altro?
A me dispiace per meridiana, come per alitalia sinceramente.. pero' non posso dire che per la seconda la gente interessata abbia veramente fatto qualcosa.
Ma fategli sputare sangue
Se meridiana fly e' sinceramente vista da tutti come una morte certa allora ci sono e ci sono sempre stati dei metodi per impedirlo. Se, al contrario, si e' piu' preoccupati a tenersi stretto il posto di lavoro allora gia sappiamo dove si va a finire.
La gente e' sinceramente contro la "fusione"? perche' non scioperano? ci sono delle meccaniche di queste cose che non capisco.. se io vedo la mia carriera, la mia sicurezza di lavoro in grave pericolo, se sono spalle al muro e non ho piu' nulla da perdere allora non posso aver problemi a lottare fino alla fine. Pero' qui, come in alitalia, mi sembra che si speri sempre nell'intervento divino.
Ve la stanno mettendo nel ****, ve lo dicono a chiare parole, cosa manca?
Sinceramente credo che solo chi e' dentro possa far si che cambino le cose.. chi sta fuori puo' rattristarsi nel vedere un altro bel posto in rovina. che altro?
A me dispiace per meridiana, come per alitalia sinceramente.. pero' non posso dire che per la seconda la gente interessata abbia veramente fatto qualcosa.
Ma fategli sputare sangue
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MeridianaFly/Express - Molte volte il silenzio è d' oro !
Leggo su questo argomento cazzate su cazzate. Il mio amico mi ha detto..., ho sentito che...., sembrache sia così...., ho letto sul sito dell' INPS......! Sembra che sappiate tutto e non sapete niente. E più che altro parlate di un argomento che non vi toccherà mai visto che è riservata a piloti AZ in cigs e non ad altri con o senza Type Rating. Inoltre se danno o non danno soldi oltre la paga Meridianaxpress che cambia non l'ho capito. E' giusto? E' sbagliato? questo è quello che lo Stato permette di fare e chi comanda (amministatori, AD, e proprietari), come dargli torto, usano quello che hanno a disposizione. Poi leggo anche che c'è chi dice che si bistrattava ciò che faceva la povera AZ, prima del calcio in **** che ha preso. Ma perchè non è forse vero che era la compagnia Statale Italiana e che se andava in rosso beccava i finanziamenti statali per salvarsi? l'Alitalia è stata, e non sono io a dirlo, uno spaccato dell'Italia dove chi poteva arricchirsi lo ha fatto tanto c'era mamma Finanziaria che a fine anno riempiva i buchetti e le voragini. Penso alla ROMA-MILANO che tuttora è monopolio (non dichiarato ma nei fatti lo è!) di CAI, nessun altro può fare questa tratta, ne compagnia italiana ne estera. Però questo non è scorretto vero? è solo scorretto che si parli di continuità territoriale (fatta con un'asta pubblica aperta a tutti). e se CAI, per difetti di forma viene tagliata fuori dalla continuità, non c'è problema: in un modo o nell'altro ci rientra grazie ai vertici ENAC/STATO. Ma vi siete mai chiesti perchè nonostante esista la CAI, i nomi dei voli sono sempre Alitalia, AirOne, Alitalia Express, AirOne CityLiner, Volare (nonostante sia tutto CAI)? Forse perchè se fossero tutti sotto lo stesso nome (CAI appunto!) l'Antitrust non saprebbe come giustificare il fatto che non c'è concorrenza su certe rotte ! Però va tutto bene. In Italia altri signorotti con pochi o molti scrupoli si lanciano in imprese aeree, finiscono in rosso e poi (dopo qualche tentativo anche maldestro di salvarsi con istituti statali) falliscono e chiudono: in AZ no. basta presentare il conto e poi paghiamo tutti. Si è arricchito anche il Patron di AirOne che ha venduto gli aerei in leasing e tutti i buffi. Ora li paghiamo tutti, anche io che con AZ non c'entro un fico secco. E' come se io compro tutto ciò che ho con le finanziarie, e quindi ne sono il proprietario (ma che deve assolvere ai pagamenti per completarne l'acquisto) e vendo tutto a prezzo pieno, in più chi compra da me si accolla anche le finanziarie da me aperte. Provate a parlarne in banca, anche solo per vedere la reazione di chi vi sta davanti, per capire come è impossibile per un italiano normale anche solo pensare certe cose. Ma i Italia succede invece tutto ciò. Ed ora dico a chi parla solo perchè ha la bocca in mezzo alla faccia: la grande destrezza delle Associazioni Sindacali Nazionali (di Alitalia) ci ha portato qui, nella situazione dove per volare bisogna pagare, dove il contratto di riferimento è quello CAI, dove il ribasso è la parola d'ordine. Ma almeno chi ne fa parte abbia il buonsenso di non scrivere contro chi di questi giochi non ne ha mai approfittato (purtroppo). Abbia il senso di responsabilità di stare zitto di fronte a chi si muove senza paracadute Statale di Mamma Italia. E pensi un pochino a ringraziere anche chi permette a lui stesso o a un suo collega AZ, di stringere ancora tra le mani una cloche in altre realtà Italiane.facciamo veramente ridere come ci riduciamo !
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merair
MeridianaFly/Express - Molte volte il silenzio è d' oro !
Leggo su questo argomento cazzate su cazzate. Il mio amico mi ha detto..., ho sentito che...., sembrache sia così...., ho letto sul sito dell' INPS......! Sembra che sappiate tutto e non sapete niente. E più che altro parlate di un argomento che non vi toccherà mai visto che è riservata a piloti AZ in cigs e non ad altri con o senza Type Rating. Inoltre se danno o non danno soldi oltre la paga Meridianaxpress che cambia non l'ho capito. E' giusto? E' sbagliato? questo è quello che lo Stato permette di fare e chi comanda (amministatori, AD, e proprietari), come dargli torto, usano quello che hanno a disposizione. Poi leggo anche che c'è chi dice che si bistrattava ciò che faceva la povera AZ, prima del calcio in **** che ha preso. Ma perchè non è forse vero che era la compagnia Statale Italiana e che se andava in rosso beccava i finanziamenti statali per salvarsi? l'Alitalia è stata, e non sono io a dirlo, uno spaccato dell'Italia dove chi poteva arricchirsi lo ha fatto tanto c'era mamma Finanziaria che a fine anno riempiva i buchetti e le voragini. Penso alla ROMA-MILANO che tuttora è monopolio (non dichiarato ma nei fatti lo è!) di CAI, nessun altro può fare questa tratta, ne compagnia italiana ne estera. Però questo non è scorretto vero? è solo scorretto che si parli di continuità territoriale (fatta con un'asta pubblica aperta a tutti). e se CAI, per difetti di forma viene tagliata fuori dalla continuità, non c'è problema: in un modo o nell'altro ci rientra grazie ai vertici ENAC/STATO. Ma vi siete mai chiesti perchè nonostante esista la CAI, i nomi dei voli sono sempre Alitalia, AirOne, Alitalia Express, AirOne CityLiner, Volare (nonostante sia tutto CAI)? Forse perchè se fossero tutti sotto lo stesso nome (CAI appunto!) l'Antitrust non saprebbe come giustificare il fatto che non c'è concorrenza su certe rotte ! Però va tutto bene. In Italia altri signorotti con pochi o molti scrupoli si lanciano in imprese aeree, finiscono in rosso e poi (dopo qualche tentativo anche maldestro di salvarsi con istituti statali) falliscono e chiudono: in AZ no. basta presentare il conto e poi paghiamo tutti. Si è arricchito anche il Patron di AirOne che ha venduto gli aerei in leasing e tutti i buffi. Ora li paghiamo tutti, anche io che con AZ non c'entro un fico secco. E' come se io compro tutto ciò che ho con le finanziarie, e quindi ne sono il proprietario (ma che deve assolvere ai pagamenti per completarne l'acquisto) e vendo tutto a prezzo pieno, in più chi compra da me si accolla anche le finanziarie da me aperte. Provate a parlarne in banca, anche solo per vedere la reazione di chi vi sta davanti, per capire come è impossibile per un italiano normale anche solo pensare certe cose. Ma i Italia succede invece tutto ciò. Ed ora dico a chi parla solo perchè ha la bocca in mezzo alla faccia: la grande destrezza delle Associazioni Sindacali Nazionali (di Alitalia) ci ha portato qui, nella situazione dove per volare bisogna pagare, dove il contratto di riferimento è quello CAI, dove il ribasso è la parola d'ordine. Ma almeno chi ne fa parte abbia il buonsenso di non scrivere contro chi di questi giochi non ne ha mai approfittato (purtroppo). Abbia il senso di responsabilità di stare zitto di fronte a chi si muove senza paracadute Statale di Mamma Italia. E pensi un pochino a ringraziere anche chi permette a lu
Leggo su questo argomento cazzate su cazzate. Il mio amico mi ha detto..., ho sentito che...., sembrache sia così...., ho letto sul sito dell' INPS......! Sembra che sappiate tutto e non sapete niente. E più che altro parlate di un argomento che non vi toccherà mai visto che è riservata a piloti AZ in cigs e non ad altri con o senza Type Rating. Inoltre se danno o non danno soldi oltre la paga Meridianaxpress che cambia non l'ho capito. E' giusto? E' sbagliato? questo è quello che lo Stato permette di fare e chi comanda (amministatori, AD, e proprietari), come dargli torto, usano quello che hanno a disposizione. Poi leggo anche che c'è chi dice che si bistrattava ciò che faceva la povera AZ, prima del calcio in **** che ha preso. Ma perchè non è forse vero che era la compagnia Statale Italiana e che se andava in rosso beccava i finanziamenti statali per salvarsi? l'Alitalia è stata, e non sono io a dirlo, uno spaccato dell'Italia dove chi poteva arricchirsi lo ha fatto tanto c'era mamma Finanziaria che a fine anno riempiva i buchetti e le voragini. Penso alla ROMA-MILANO che tuttora è monopolio (non dichiarato ma nei fatti lo è!) di CAI, nessun altro può fare questa tratta, ne compagnia italiana ne estera. Però questo non è scorretto vero? è solo scorretto che si parli di continuità territoriale (fatta con un'asta pubblica aperta a tutti). e se CAI, per difetti di forma viene tagliata fuori dalla continuità, non c'è problema: in un modo o nell'altro ci rientra grazie ai vertici ENAC/STATO. Ma vi siete mai chiesti perchè nonostante esista la CAI, i nomi dei voli sono sempre Alitalia, AirOne, Alitalia Express, AirOne CityLiner, Volare (nonostante sia tutto CAI)? Forse perchè se fossero tutti sotto lo stesso nome (CAI appunto!) l'Antitrust non saprebbe come giustificare il fatto che non c'è concorrenza su certe rotte ! Però va tutto bene. In Italia altri signorotti con pochi o molti scrupoli si lanciano in imprese aeree, finiscono in rosso e poi (dopo qualche tentativo anche maldestro di salvarsi con istituti statali) falliscono e chiudono: in AZ no. basta presentare il conto e poi paghiamo tutti. Si è arricchito anche il Patron di AirOne che ha venduto gli aerei in leasing e tutti i buffi. Ora li paghiamo tutti, anche io che con AZ non c'entro un fico secco. E' come se io compro tutto ciò che ho con le finanziarie, e quindi ne sono il proprietario (ma che deve assolvere ai pagamenti per completarne l'acquisto) e vendo tutto a prezzo pieno, in più chi compra da me si accolla anche le finanziarie da me aperte. Provate a parlarne in banca, anche solo per vedere la reazione di chi vi sta davanti, per capire come è impossibile per un italiano normale anche solo pensare certe cose. Ma i Italia succede invece tutto ciò. Ed ora dico a chi parla solo perchè ha la bocca in mezzo alla faccia: la grande destrezza delle Associazioni Sindacali Nazionali (di Alitalia) ci ha portato qui, nella situazione dove per volare bisogna pagare, dove il contratto di riferimento è quello CAI, dove il ribasso è la parola d'ordine. Ma almeno chi ne fa parte abbia il buonsenso di non scrivere contro chi di questi giochi non ne ha mai approfittato (purtroppo). Abbia il senso di responsabilità di stare zitto di fronte a chi si muove senza paracadute Statale di Mamma Italia. E pensi un pochino a ringraziere anche chi permette a lu
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