Ceiling o base delle nubi?
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Ceiling o base delle nubi?
Carissimi colleghi ho un dubbio circa le minime di avvicinamento e vorrei una vostra opinione.
Nel regolamento ENAC "Operazioni ogni tempo nello spazio aereo Nazionale" si parla in maniera esplicita solamente di visibilità generale o RVR e non delle nubi (DH, per esempio per la CAT I, non inferiore a 200ft) e la domanda che mi viene spontanea è la seguente: posso fare un avvicinamento con un ceiling (copertura < a broken) di 100ft?
Tenete presente che nel Jeppesen parla sempre di ceiling.
Grazie delle vostre opinioni.
Nel regolamento ENAC "Operazioni ogni tempo nello spazio aereo Nazionale" si parla in maniera esplicita solamente di visibilità generale o RVR e non delle nubi (DH, per esempio per la CAT I, non inferiore a 200ft) e la domanda che mi viene spontanea è la seguente: posso fare un avvicinamento con un ceiling (copertura < a broken) di 100ft?
Tenete presente che nel Jeppesen parla sempre di ceiling.
Grazie delle vostre opinioni.
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ciao
per non precision ILS CATI II III in effettuazione il ceiling non fa mai minima ma solo la VIS/RVR.
se nella cartina c'è scritto CEILING REQUIRED allora anche il ceiling fa minima.
anche se non hai le minime di VIS/RVR puoi iniziare un avvicinamento ma non puoi andare oltre l'OM o posizione equivalente, per NON PRECISION il FAF o posizione equivalente.
se dopo l'OM i valori di di VIS/RVR dovessero scendere sotto i minimi puoi continuare fino alla DA/MDA e fare il così detto see to land.
in pianificazioni per le NON PRECISION il celing fa minima.
sia in pianificazione che in effettuazione vale la regola del ceiling required.
alcune compagnie potrebbero applicare regolamenti più restrittivi.
ciao
per non precision ILS CATI II III in effettuazione il ceiling non fa mai minima ma solo la VIS/RVR.
se nella cartina c'è scritto CEILING REQUIRED allora anche il ceiling fa minima.
anche se non hai le minime di VIS/RVR puoi iniziare un avvicinamento ma non puoi andare oltre l'OM o posizione equivalente, per NON PRECISION il FAF o posizione equivalente.
se dopo l'OM i valori di di VIS/RVR dovessero scendere sotto i minimi puoi continuare fino alla DA/MDA e fare il così detto see to land.
in pianificazioni per le NON PRECISION il celing fa minima.
sia in pianificazione che in effettuazione vale la regola del ceiling required.
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Gentilissimo Tkoff25.
Se permetti sfrutto ancora il tuo sapere: saresti così gentile di darmi i riferimenti per trovare la normativa che prevede che in pianificazioni, per le non precision, il celing e non la base delle nubi, fa minima?
Grazie ancora
Se permetti sfrutto ancora il tuo sapere: saresti così gentile di darmi i riferimenti per trovare la normativa che prevede che in pianificazioni, per le non precision, il celing e non la base delle nubi, fa minima?
Grazie ancora
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fermo... in pianificazione il ceiling fa minima per le non precison
in effettuazione il ceiling non fa minima
fa minima in entrambi i casi anche per le precision quando nelle cartine c'è scritto ceiling required.
ricordati che in pianificazione devi fare uno step down per: alternato alla destinazione, alternati in rotta e destinazione isolata:
se hai una CAT II III devi avere la minima della CAT I (rvr)
se hai una CAT I devi avere la minima per una non precision (quella con i minimi più bassi) e devi avere sia il ceiling che vis/rvr
se hai una NON PRECISION prendi la NON P. e ci aggiungi 200ft e 1000mt
per il CIRCLING la minima di Circling (rvr e ceiling)
per la destinazione:
se hai una CAT II III devi avere la minima di CAT II/III (solo RVR)
se hai una CAT I devi avere la minima di CAT I (solo RVR)
se hai una NON PRECISION devi avere la minima della N.P. in uso (RVR/VIS +CEILING)
CIRCLING ------------------------------CIRCLING (RVR/VIS+CEILING)
IN EFFETTUAZIONE:
sia per destinazione e alternati prendi la procedura in uso e le minime richieste, ricorda SOLO LA VIS/RVR
in effettuazione puoi fattorizare la visibilità se i riporti di RVR non sono disponibili.
ciaooooo
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fermo... in pianificazione il ceiling fa minima per le non precison
in effettuazione il ceiling non fa minima
fa minima in entrambi i casi anche per le precision quando nelle cartine c'è scritto ceiling required.
ricordati che in pianificazione devi fare uno step down per: alternato alla destinazione, alternati in rotta e destinazione isolata:
se hai una CAT II III devi avere la minima della CAT I (rvr)
se hai una CAT I devi avere la minima per una non precision (quella con i minimi più bassi) e devi avere sia il ceiling che vis/rvr
se hai una NON PRECISION prendi la NON P. e ci aggiungi 200ft e 1000mt
per il CIRCLING la minima di Circling (rvr e ceiling)
per la destinazione:
se hai una CAT II III devi avere la minima di CAT II/III (solo RVR)
se hai una CAT I devi avere la minima di CAT I (solo RVR)
se hai una NON PRECISION devi avere la minima della N.P. in uso (RVR/VIS +CEILING)
CIRCLING ------------------------------CIRCLING (RVR/VIS+CEILING)
IN EFFETTUAZIONE:
sia per destinazione e alternati prendi la procedura in uso e le minime richieste, ricorda SOLO LA VIS/RVR
in effettuazione puoi fattorizare la visibilità se i riporti di RVR non sono disponibili.
ciaooooo
