EH574

pisa ndb, quando ho iniziato il mio addestramento non ero sicuro di un bel niente, come sicuramente nessun'altro e probabilmente nemmeno tu...spero. Certo in giro ci sara' qualcuno che avra' avuto il cul0 parato dal ppl al corso comando...
Per fortuna ho trovato lavoro subito senza dover ringraziare nessuno.
Pegasus vende specchietti per allodole vista la legge turca che impedisce agli expats di lavorare se non arrivano con almneo 500hr on type sul libretto...quindi non vedo perche' si debba osannare un meccanismo malato che ti usa e ti eietta dopo pochi mesi, come fanno in tanti ormai.

Piuttosto inizino anche i ''big boss'' italiani a prendere esempio dagli amici ottomani....cosi' magari la smettiamo di essere terra di conquista come nel medioevo.

MAGAGGIARI

Allora allora allora......facciamo un po' di chiarezza.
1 La famosa legge turca sulle 500 hrs on type non esiste.In Aprile del 2009 la DGCA della turchia rende pubblica una circolare nella quale è previsto che a causa delle restrizioni alle quali i piloti turchi sono sottoposti(obbligo militare,universita' etc.) sarebbe opportuno IN FUTURO obbligare le compagnie ad assumere piloti stranieri solo se in possesso di almeno 500hrs su aeroplani multipilot.Per ora quindi è solo un consiglio o qualcosa del genere che ad oggi nessuna societa' rispetta.Questo mi è stato confermato e sottoscritto da Mr.Adem Karslioglu (il casilini turco).
2 Per quanto riguarda i costi, Pegasus ti vende un type sul 320 a 18000 euro(fate le vostre ricerche e vi renderete conto della convenienza).I simulatori sono quelli dell'iftc ad Istanbul (i sim sono stati consegnati l'anno scorso).
Il line training è venduto a 6200 euro,provate a chiedere a livingston o windjet.

3 fino ad oggi una larghissima percentuale degli allievi (70-80%)hanno ricevuto un contratto di 1 anno dopo essere stati rilasciati .

Non sto a sindacare sul fatto che sia sbagliato o meno pagare per lavorare ma conti alla mano, la Turchia rappresenta sia per chi non è paraculato,sia per chi non ha 60000 euro da dare a WJ, l'unica alternativa per iniziare un percorso lavorativo.Per favore astenersi dal commento: intrepidi del lavoro aereo(NON C'E NE),amanti dei bizjet(chiedono 18000 euro per un citation e ti "promettono" uno stipendione di 800 euro mensili ,ma in compenso voli 10 ore al mese).

bulik

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Parli come se avessi dei dati precisi e conoscessi bene la situazione, quindi a quel 70-80% che tipo di contratto viene offerto dopo il line training? Sappiamo che e' di un anno ma dacci anche qualche altra info.Cosa succede dopo un anno?
Cosa succede invece al restante 20-30%?Come mai una percentuale così alta non riceve un contratto dopo il line training?perché si menzionano compagnie fallite nelle quali lavoravano quasi solo degli scandinavi e agenzie di banditi come eaglejet? Che rapporto c'e tra quest'ultima e pegasus?

dirk85

Nella mia scuola almeno un paio hanno ricevuto un contratto di un anno dopo il LT.
Poi sono stati lasciati a casa... per far spazio ai nuovi clienti ovviamente.

MAGAGGIARI

BULIK
Il contratto solitamento ha la validita' di 1 anno dopo il quale la compagnia ti manda cordialmente a quel paese,ma con 12 stipendi in tasca e 800 ore di macchina.
Chi non riceve nessun contratto va a casa sempre cordialmente ,ma piu' disperato di prima, senza soldi ed esperienza...in pratica una tragedia.Credo che attualmente pero' questo è un rischio da tenere in considerazione ovunque.tra i turchi ed Eagle Jet non c'è nessun legame.il copia incolla che ti spediscono nelle mail è evidentemente una roba vecchia che la signorina Seker non ha mai cancellato.

bulik

Certo che citare una compagnia fallita ed un'agenzia di banditi in una email ufficiale non fa molto onore ad una compagnia che qualcuno, sempre cordialmente, definisce seria.
Qualche altro chiarimento, se possibile ovviamente:
1) come e' questo contratto annuale?(soldi,turni,fuori servizio, basi,ferie, ore mensili,soste, assicurazioni)
2)con quali criteri si selezionano coloro ai quali il contratto viene offerto ed invece coloro che vengono cordialmente lasciati a casa?
3)quanti piloti vengono presi con questo sistema ogni anno?
4)a qualcuno viene anche dato un lavoro fisso oppure 1 anno di contratto e'il massimo a cui si possa aspirare?
5)che fine fanno generalmente i ragazzi lasciati a casa dopo 1 anno?

Eurocargo

Ciao ragazzi.

Approfitto di questo post per chiedere qualche informazione su un corso che mi interessa.
Qualcuno ha avuto esperienza con eaglejet e può darmi qualche consiglio??