EH574

ciao a tutti,

da qualche mese c'è un B737-700 Trawel fly basato a Bergamo.
Per quanto ne so io, si tratta di una società di ''brokeraggio'' e non di una compagnia vera e propria, ed ha avuto una discreta pubblicità ad Orio al Serio . L'aeromobile è fornito da Astraeus e così anche gli equipaggi, ma pare che in futuro potranno ottenere un AOC e rendersi indipendenti .

Qualcuno ha info su questa nuova realtà? Contratti, piani futuri, ecc. ?

Grazie

Svatt

è appunto una società di brokeraggio. al momento mi risulta operino solo sul bgy-cta-bgy ma solo fino a fine estate

mau mau

Stando così le cose non è che l'aereo non è di una compagnia aerea vera e propria. L'aereo appartiene a una compagnia aerea e tutto il pacchetto AOC (aereo, equipaggi ecc ecc) proviene da questa medesima. La società di brokeraggio ha noleggiato questo 737 per XXX periodo dell'anno oppure per XXX numero di ore di volo (facendoselo passare forse per "proprio" come molte brokers fanno per farsi grossi). Un modo per testare il terreno e, se le cose dovessero funzionare, investire magari in futuro in un AOC proprio. Ma le cose dovranno funzionare veramente ma veramente bene.
Di questo progetto io non so nulla, ma di questi tempi che una compagnia di brokeraggio si possa permettere un salto di questo genere, la vedo un pò difficile. Io cmq gli auguro un grosso in bocca al lupo, perchè sono sempre felice quando nasce qualcosa di nuovo piuttosto che pensare all'ennesima bufala come fanno sempre tutti.

taita

ieri era RMF, fa' anche charter per alcuni tour operator italiani , del nord area lombardo-veneta.
Cpt stranieri, e mi risulta qualche copil Italiano ex airone.
per il futuro chi vivra' vedra' , dipende da come sono andati questa estate....

EH574

su loro sito web vengono venduti biglietti per diverse destinazioni, non solo CTA.
Sarebbe interessante sapere se gli equipèaggi basati a BGY sono stati selezionati da Astraeus e se la base è stata assegnata in modo permanente.

shinners

le selezioni sono avvenute a milano presso il tour operator, ma i selezionatori erano della astraeus, tra i piloti che erano li' c'erano alcuni di ap, per di piu' FO ma ho visto anche un cpt.

gli aavv hanno fatto molta fatica a trovarli perche' il primo gruppo selezionato ha rinunciato quasi in blocco date le condizioni veramente misere (considerando che offrivano un contratto lordo, poi ognuno doveva occuparsi a mettersi in regola con fisco e pensioni, a quel punto cio' che rimaneva sarebbe stato veramente misero) so che hanno dato dei soldi in piu' dopo questi problemi, cmq parlavano di base bergamo per almeno i primi 6 mesi

CFM International

Contratto av 1 anno e si...paga veramente misera....
Dei 4 copiloti ex Airone ne è rimasto solo 1....2 son stati richiamati e un'altro è stato licenziato.
La loro paga è 3600 euro indipendentemente dalle ore di volo...e anche loro come gli av sono pagati da PAS aviation...quindi poi "dovranno" mettersi in regola col fisco e versare per la loro pensione...
I voli sono pieni e l'aereo non sta fermo un secondo, complice anche il fallimento di myair su BGY
Rotte per Catania, Crotone, Olbia, Cagliari, Rodi, Heraklion, Reggio Calabria, Sharm el Sheik, Tenerife e Fuerte Ventura, Lampedusa e Pantelleria. Da dopo l'estate si partirà con le Napoli. il contratto di Trawel con Astreus è triennale, e si pensa di posizionare un secondo a/m da Marzo/Aprile 2010 (non se fornito sempre da Astreus...)
Il 20 di Agosto ci sarà una nuova selezione per aa/vv
Non vi sono Cpt Italiani.

lellos07

ciao volevo sapere qualcosa di piu su paga travvel e condizioni. ho avuto invito a fare il corso ma non so cosa fare..mi sapresti dare qualche idea in piu? ma la PAS risiede nelle isole cayman per caso? per le tasse non si potrebbe cambiare residenza...tipo irlanda...dove si paga poco e niente?? grazie

CFM International

quello che so è quello che già ho scritto...di nuovo è che hanno licenziato un'altro assistente di volo per motivi abbastanza vani...e pure facendo selezioni faticano a trovare personali. Per quanto riguarda la condotta...al momento c'è solo un pilota italiano rimasto...e le condizioni sono quelle sopra citate a quanto so. maggiori info li trovi su pilots job network cercando astreus....ma quelli sono i livelli salariali per i dipendenti astraeus...e dubito che tu saresti assunto da loro. PAS è svizzera...per quanto riguarda inghippi di tasse non sono molto pratico, non saprei che dirti...
Si parla ancora di un'ulteriore a/m nei primi dell'anno nuovo.

shinners

in che senso "un altro assistente di volo"? era già capitato?
io so di diverse persone che erano state prese ma che hanno rifiutato per via delle pessime condizioni economiche (parlo di av eh)

JetMcQuack

Si sà il motivo del licenziamento?

lellos07

licenziato?sai il motivo?sai dirmi quanto lavorano,che tipo di roster hanno e quanto prendono?ma pagando le tasse qui in italia quanto in media ti levano dallo stipendio?grazie

CFM International

un'altro nel senso che quest'estate han licenziato un primo ufficiale, e ora un' av. Non mi pare giusto pubblicare il motivo in "bacheca" comunque non c'erano assolutamente gli estremi (parlo dell'av...per il pilota non so bene, ma credo ugualmente di no)
Le condizioni...i piloti ormai son tutti stranieri a parte uno, come già detto...perciò vengo a turno dall'inghilterra...altri restano un po qua...ma non so quanto volano. Gli av italiani invece volano, VOLANO...si son fatte anche 100 ore ad agosto...90 a luglio...e pure a settembre...
soldi...f/o da quello che so 3600 euro indipendentemente dal volato...av una base di 1250 circa più 2,5 / 2,6 euro all'ora DUTY....quindi su un volato di 80 ore le DUTY son almeno 160....(1 ora prima del volo, transiti medio lunghi e 30 minuti dopo il volo...4 tratte medie, quindi viene cosi...e pure gli stand by sono ore duty almeno) più 100 euro di commissioni bar di bordo. fissi. fate i vostri conti...considerando no contributi per la pensione e no tasse irpef...! no tfr ecc ecc...

lellos07

quello che prendono in travvel allora e le condizioni sono quasi come in fr...anche li niente pensione,tfr etc...no?anche le ore di lavoro e settori son simili....quasi che non vedo tanta differenza....tra le due quale vedresti la meno peggio??

mau mau

Ma scusate, voi oggi pensate veramente ancora alla pensione?! Ci credete???
Preferisco avere uno stipendio alto e zero contributi versati, almeno quello che mi arriva in mano ce l'ho e so di averlo. Parlando di pensioni si sa solo quello che versi ma non sai se poi un giorno ti tornerenno indietro.

CFM International

Non saprei che dirti...non conosco la situazione FR.

1,7 K lordi ti pare alto per 90 ore di volato (da av) ??
Li prendi puliti e con tutto pagato in qualsiasi altra compagnia italiana...e pure di più! ergo....

Rimane sempre il fisco caro mau mau...o pure quello vorresti non pagare?

shinners

esatto 1,7k lordi con tutto da pagare sono una oscenità (considerando le tasse e tutto l'altissimo costo del personale in italia guardate che 1,7k lordi li prende uno che guadagna 1000 euro o poco di più netti)
considerando che il lavoro da av dovrebbe essere pagato tra i 2k e 2,5k NETTI (e sci sono tantissimi contratti così in giro quindi non è assolutamente una chimera), se devono essere lordi dovrebbero essere MOLTI di più

si parla di linea ovviamente, si parla di possibilità di lungo raggio, di sveglie alle 4 o prima, di notti insonni a lavorare con fusi orari e tutto, di duty da 16-20 ore, 1,7k lordi li prende una cassiera che fa 8-17 da lunedì a venerdì quindi quelli che si sono tirati indietro hanno fatto benissimo

marcoBCN

Da NC ad Agosto ho volato poco meno di 70 ore ed ho preso 1300 euro NETTI..direi che è veramente magro come stipendio

mau mau

Ci mancherebbe. Uno deve essere in regola, ma preferirei pensare autonomamente al 100% al mio futuro sostentamento piuttosto che versare parte dello stipendio allo Stato per una futura pensione che questo, un giorno (forse) mi darà, quindi tasse obbligatorie a parte, il resto dei balzelli che una compagnia versa, dei due preferirei che li desse a me. Solo questo dicevo.
Sugli stipendi e altro invece non mi esprimo, non so quanto è molto e quanto è poco per un av.

CFM International

Copiato mau mau....
opinioni

MarcoBCN 1300 netti da NC è un buono stipendio...immagino GJ, giusto? in altre non superi i 1000....vedrai che dopo la certificazione le cose cambiano, quindi non lamentarti !!