Cathay Pacific Cadet Programme!
Join Date: Jul 2007
Location: Parking
Posts: 272
Likes: 0
Received 0 Likes
on
0 Posts
il raginamento è più che lucido, io cmq ti do qualche info che ho letto nel forum, in totale le interview sono 3,se tutte vengono effettuate ad HK i primi 2 trasferimenti li dobbiamo pagare noi, il terzo lo pagano loro che è quello fino ad adelaide per vedere se si è buoni piloti.
Join Date: Oct 2007
Location: Rome,Italy
Age: 36
Posts: 104
Likes: 0
Received 0 Likes
on
0 Posts
Credo che questo genere di opportunità (in generale ) potrò sfruttarlo solo dopo aver fatto un'egregia esperienza all'estero. O di studio o di volo. Il mio scopo è partire per andare a prendere le licenze in USA o in UK...solo dopo quel periodo potrò tentare qualcosa del genere!!
Grazie a tutti
Grazie a tutti
Join Date: Jul 2007
Location: Parking
Posts: 272
Likes: 0
Received 0 Likes
on
0 Posts
Ste, dopo le licenze non avrai più bisogno di entrare in un cadet program ab-initio...
Dot... non è vero....
io ad esempio ho già il ppl ed ho letto di altri ragazzi, che hanno addirittura finito il cpl...
inoltre se ci hai fatto caso, nell'application che hai mandato chiedono delle esperienze e le licenze che hai...se le hai ovviamente...
ti do ragione nell'ambito finanziario della cosa, visto che pagano loro tutto il corso, sarebbe stupido spendere tutti quei soldi, cmq io consiglierei lo stesso di prendere un bel ppl in un paese anglofono, nn uk... così si fa un pò d'esperienza, si migliora l'inglese ed inoltre non costa lo sproposito che propongono qui in italia...
Dot... non è vero....
io ad esempio ho già il ppl ed ho letto di altri ragazzi, che hanno addirittura finito il cpl...
inoltre se ci hai fatto caso, nell'application che hai mandato chiedono delle esperienze e le licenze che hai...se le hai ovviamente...
ti do ragione nell'ambito finanziario della cosa, visto che pagano loro tutto il corso, sarebbe stupido spendere tutti quei soldi, cmq io consiglierei lo stesso di prendere un bel ppl in un paese anglofono, nn uk... così si fa un pò d'esperienza, si migliora l'inglese ed inoltre non costa lo sproposito che propongono qui in italia...
Join Date: Mar 2009
Location: In the thoughts of who loves me
Posts: 696
Likes: 0
Received 0 Likes
on
0 Posts
Anche io accetterei un cadet program anche se avrò iniziato già l'iter, alla fine si ha un posto per un tot anni e si sta bene almeno per un po'.
I-PIER, perchè non consigli l'UK tra i paesi anglofoni?
I-PIER, perchè non consigli l'UK tra i paesi anglofoni?
Join Date: May 2002
Location: still in bed
Posts: 190
Likes: 0
Received 0 Likes
on
0 Posts
Andrea,
Non cercare idee in questo forum..va in quello internazionale dove trovi gente competente. La carriera in CX e' favolosa ma lunga e complicata. Come tutte le cose serie. Devi pensare che un primo ufficiale in CX ha 7000 ore di volo e a seconda della sua seniority accee al corso comando. Lo puo' fare due volte (non una sola come in alitalia...) alla fine del corso comando ha perso dieci chili ed e' un comandante. Lo stipendio raddoppia come le allowances per la casa eccetera .
Pero' attenzione. anche in cathay c'e' politica. ci sono CEO che spremono i piloti e Unions che ti fanno perdere il posto. Nulla luccica a parte la carrozzeria delle macchine dei tuoi amici piloti italiani.
PS: Ad Hong kong non serve la macchina ma 120Mq di appartamento di costano 4500 euro al mese di affitto . OK?
ci sono due o tre italiani che sono comandanti in Cathay. Sono persone e capitani eccezzionali ! te lo garantisco.
ciao
buona fortuna e....prendi il treno.
Non cercare idee in questo forum..va in quello internazionale dove trovi gente competente. La carriera in CX e' favolosa ma lunga e complicata. Come tutte le cose serie. Devi pensare che un primo ufficiale in CX ha 7000 ore di volo e a seconda della sua seniority accee al corso comando. Lo puo' fare due volte (non una sola come in alitalia...) alla fine del corso comando ha perso dieci chili ed e' un comandante. Lo stipendio raddoppia come le allowances per la casa eccetera .
Pero' attenzione. anche in cathay c'e' politica. ci sono CEO che spremono i piloti e Unions che ti fanno perdere il posto. Nulla luccica a parte la carrozzeria delle macchine dei tuoi amici piloti italiani.
PS: Ad Hong kong non serve la macchina ma 120Mq di appartamento di costano 4500 euro al mese di affitto . OK?
ci sono due o tre italiani che sono comandanti in Cathay. Sono persone e capitani eccezzionali ! te lo garantisco.
ciao
buona fortuna e....prendi il treno.
Join Date: Dec 2006
Location: Between CJ610-8As turbojet
Posts: 5,041
Likes: 0
Received 0 Likes
on
0 Posts
PS: Ad Hong kong non serve la macchina ma 120Mq di appartamento di costano 4500 euro al mese di affitto . OK?
quindi da quelle parti guadagnano tutti almeno 9000 euro al mese (il doppio di un affitto) oppure dormono tutti sotto i ponti?Un appartamento di 100mq comprarlo quanto? 10 milioni?
Join Date: Dec 2006
Location: Between CJ610-8As turbojet
Posts: 5,041
Likes: 0
Received 0 Likes
on
0 Posts
OK, quindi con la base di affitto di un appartamento di 120mq a 4500 euro al mese.......potrei sapere allora i salari della popolazione ad HK?
Anche della popolazione newyorkese visto che ci siete, perchè sono proprio curioso di saperlo a sto punto.
Anche della popolazione newyorkese visto che ci siete, perchè sono proprio curioso di saperlo a sto punto.