Ferihegy

Ciao ragazzi, c'è qualcuno che aspetta di fare un esame faa in Italia?

Blob Fluid Killer

Sarei moooolto interesato anch'io.
Vorrei sapere se fosse possibile fare training in italia per poi, al limite, andare in US per il check ride. Oppure fare tutto qua. Sarebbe fantastico. Si aprirebbe un mercato enorme. Ho controllato sul sito della FAA ma è u casino: troppo dispersivo. Se c'è qualcuo che ne sa qualcosa ... ben venga. Grazie.

Crusader00

Che io sappia non c'è nessuna scuola autorizzata in Italia (serve l'ok della TSA). Una delle poche autorizzate in Europa è questa:
ORBIFLY FLIGHT SCHOOL
Comunque i prezzi mi sembrano piuttosto alti, forse è meglio fare un salto negli USA ......

Ferihegy

Non c'è bisogno di una scuola, basta avere un istruttore faa ed un'aereo marche N per l'esame, ci sono tanti istruttori in Italia autorizzati faa disponibili alla cosa, se hai bisogno di info scrivimi pure. Per l'esaminatore anche non c'è problema, viene dagli States li a casa tua

Crusader00

.... naturalmente viene dagli States direttamente a casa tua gratis !

Ferihegy

gratis no, ma nemmeno per cifre proibitive... Si prende 800 dollari invece dei solti 450-500!

Crusader00

Sono sicuro che non è tua intenzione, ma prima di dare consigli che potenzialmente ti portano a Guantanamo, vestito di una bella tutina arancio, ti suggerisco ti leggere questo:

AOPA Online: AOPA's Guide to TSA's Alien Flight Training/Citizenship Validation Rule

La cosa non è proprio così semplice come tu la descrivi !!!!

Per quanto riguarda l'esaminatore FAA, parlare di 800 $, mi sembra un davvero pochino, le spese di viaggio (naturalmente business class), vitto e alloggio, chi le paga ? Guarda, ammesso di trovarne uno disponibile a venire in Europa (e ammesso che la scuola di volo sia autorizzata), penso che non si spenderebbero meno di 3.000 $.
In conclusione è meglio che vai direttamente negli USA, daltronde se non ci sono molte scuole FAA in Europa una ragione ci sarà ....
In amicizia,

Blob Fluid Killer

Grazie ragazzi per tutte le info che mi avete dato e per i suggerimenti.
A quanto o capito però non c'è una fonte ufficiale o una regolamentazione FAA (FARs o ADs) che "regolamentarizzi" l'evventuale possibilitaà di:

1) Fare check rides di privato commerciale ed instrument in, diciamo, Europa. Lasciamo perdre il prezzo.

2) Chiaramente avendo in possesso una licenza A&P oppure AI, fare manutenzione leggere ad aerei immatricolati N operanti in Europa.

Il punto è che, se si può fare, mi servirebbe qualcosa di scritto (FARs, ADs o autorizzazione FAA) che mi autorizzi a dare istruzione con regole US in EU.

Altra cosa: mettiamo il caso che si potesse fare. Tutta la parte di circolazione, spazi aerei A,B,C,D,E,G come si gestiscono?

Blob Fluid Killer

Ho visto il sito di ORBIFLY. Esatto: vorrei fare una cosa del genere. Ne evince che si può fare. Bisognerebbe capire come funzionano le autorizzazioni. Grazie mille.

lucaberta

@BFK, per amministrare checkrides FAA e' necessario che il check pilot sia un DE, Designated Examiner, oppure un impiegato FAA abilitato a quella funzione. Penso che in 14 CFR part 61 la cosa sia ben spiegata.

Per la maintenance di macchine con coda November, certamente la cosa si puo' fare. So che ad esempio i Cirrus immatricolati November fanno manutenzione a Forli', mentre ho sentito che ora c'e' presente sull'aviosuperficie di Ozzano (presso Bologna) un A&P FAA che puo' fare maintenance su svariati tipi di velivoli.

Certamente la cosa si puo' fare, ma forse la cosa migliore e' trovare qualcuno in un FSDO e farsi quattro chiacchere come si deve. Al contrario che in Italia, in USA la FAA e' veramente a disposizione del cittadino.

Let me know if you need more info...

Ciao, Luca

Ferihegy

Caro Crusader00, ti assicuro che non vado a dire cazzate in giro se non ne fossi sicuro. Sono CFI e stò lavorando negli States da gennaio, l'esaminatore dove porto i miei a fare gli esami è abilitato dall'faa ad esaminare in Italia, siccome ha il figlio sposato a Padova, si prenderebbe quelle cifre li' e non 3000 come te dici, perchè unirebbe il viaggio di piacere al lavoro, in ogni caso comunque, nè conosco altri sempre qui nell'area di L.A. che sono abilitati lo stesso e con tre checkride da fare, si prendono1100 dollari a testa tutto compreso... Sono d'accordo con te che è meglio venire qui, fare l'esperienza, imparare la lingua, ma se uno non dovesse riuscire a finire tutto e dovesse per tornare a casa per motivi di famiglia/lavoro, questa è un'ottima opportunità. In ogni caso, non lanciare ***** sugli altri se non sei davvero informato, và bene essere scettici ma mai esagerare...

markB777

Ciao come si fa a contattare l'esaminatore in "oggetto" ???

facciamo riferimento a te??
magari scrivi in pvt che io sono interessato.......

grazie.....

G-SPOTTER

Ciao,

E' tuttora disponibile l'esaminatore?
Potresti darmi il suo nome cosi' da poterlo contattare.

Qualcun altro con contatti simili per caso?

Grazie mille anticipatamente

Ferihegy

Greg Boylan +1 623 363 9312 [email protected]

azdriver

Se qualcuno avesse bisogno di fare addestramento FAA, me lo faccia sapere. Sono CFI-I (nn con abilitazione MEI purtroppo...)

Saluti
azdriver

diegopplFAA

interessatissimo.....dovrei fare un bfr....puoi??

baobab72

Ciao
Se siete interessati alla ground school in italia rigorosamente in inglese con sign off finale per sostenere l esame teorico faa mandatemi un messaggio privato.

Baobab72

CirrusAviation

Ciao, chi fosse interessato esiste presso l'aviosuperficie di Ozzano Emilia, vicino a Bologna una scuola di volo FAA che è in grado di fare addestramento teorico e pratico per il rilascio delle licenze e abilitazioni FAA (PPL, IR, CPL, Multi angine) Li fanno anche Biennial Flight Review (BFR) e Instrument proficency check (IPC) . Fanno addestramento ed esami in sede. Li potete fare anche la conversione del PPL da EASA ad FAA se siete interessati solo a quello. Il sito è Scuola di Volo | Cirrus Aviation | Aviosuperficie Bologna la trovate tutti i contatti.