sweetbutt

in primis saluti a tutti

mi piacerebbe avere cosngili, opinioni, punti di vista su questa "cosa" qui

vi spiego un po la situazione

io e un mio amico tempo fa ci siamo stretti la mano e dopo tanti voli su FS ci siamo detti che un giorno ci saremo presi il PPL per puro piacere di portare realmente le chiappe lassù

ora ci è bazzicata in testa quest'idea e stiamo curiosando in giro per internet e tramite un contatto "sul campo" per fare un po di ricognizione:

cioè di poterlo fare anche per lavoro
(quindi + CPL e IR)

un paio di premesse penso doverose:

- non ci interessa minimamente lavorare come pilota di linea
- non ci interessa guadagnare cifre esorbitanti
(o quantomeno un "normale" stipendio di pilota di aereo al quale, credo, chi dedica la sua vita al mestiere di pilota, aspira....cosi come succede per un dentista o un avvocato o altre mansioni (in genere) ben remunerate
- non cerchaimo un impiego fisso quanto stagionale che ci permette di girare

ci interessa invece:
- volare su mono e bimotori (niente jet)
- piccoli cargo di qualsiasi tipo, trasporto turisti, traino, lanci e tutto quello che vi può venire in mente (e che io non nemmeno conosco ancora) riguardo a questi tipi di lavoro
vi faccio un esempio per capirci meglio: io faccio gia un lavoro che mi piace moltissimo e cioè musicista
ipotizzando che uno voglia suonare in orchestra deve per forza seguire un iter obbligatorio (nel mio caso percussioni...il corso dura 8 anni) e obbligatoriamente possedere un diploma di conservatorio...però poiche non basta dopodiche dovra fare delle specializzazioni (o perfezionamenti come li definiscono) in genere all'estero..e poi col suo mazzo di curriculum cerca di entrare in orchestra. E alla fine, se uno non è proprio una chiavica totale, ci entra.
In genere è ben retribuito.
dall'altra parte c'è la famosa "gavetta" che si fa nel mentre di esser presi in orchestra. cioè...locali..pubs...ristoranti ecc..facendo prestazioni come dire....piu "country"
piu ruspanti e senza abito di scena...ma egualmente divertenti e appaganti..
Come retribuazione per concerto qui generalmente siamo nemmeno a 1/4 di quanto prende un orchestrale se suona "Tosca" al teatro (senza contare che ha le prove pagate)

Ecco....ora sotituite tutti termini musicali con quelli aeronautici e dovreste avere l'esempio piu chiaro rispetto al nostro intento

a noi interessano gli impieghi piu "country"... che passa dal trasportare uova di struzzo a cassette di kiwi o recapitare posta da un isola a un altra o chissà cos'altro.
e se, ipotizziamo, dopo 6 mesi di lavoro riusciamo a portarci a casa 8000€ puliti in tasca e abbiamo visto cose del mondo, noi siamo piu che felici..è proprio quello che faremo
ma non metto limiti alle possibilità: ripeto di sicuro come zona di interesse escludiamo linea e affini.


ci piacerebbe sapere un vostro punto di vista da piloti di tutto ciò
naturalmente essendo consapevoli che, a prescindere che possa essere difficile o meno...tra l'altro come ho letto spesso in questo forum, niente è impossibile se uno lo vuole davvero
io so che se una cosa cosa la voglio fare col cuore, l'universo si aggiusta di conseguenza
cosi è sempre successo


un'altra domanda è:

ci siamo che i brevetti vanno presi all'estero e che qui in italia la situazione è "all'italiana" per l'appunto

avete indirizzi di qualche scuola di volo full immersion full optional che ospita ragazzi stranieri (cioè che si occupa anche dell'accomodation) e tutto il resto e si facciano lezioni a pieno regime? tipo la moorabbin per intenderci...

abbiamo trovato gia 2 scuole in australia e una negli states (florida) ma in spagna dopo varie ricerche ancora niente..e poi , leggendo qui nel forum anche grecia...
leggevo anche sud africa...ma niente di soddisfacente nemmeno li per ora.

bene...per ora vi ringrazio decisamente tanto per i vs contributi e vi risaluto