Alitalia cerca piloti con 250 ore minimo
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??????????????
il trd era su cai????
cmq sempre off topic , in BV dipende se sei sul lungo o sul 737 (cortissimo\corto\charter) per quanto riguarda i Cpt (esistono ora solo cpt e cpt senior) se voli il minimo garantito (50 ore) e fai una quindicina di presentazioni, guadagni netto in busta 3900 euro.
Se ovviamente, come in estate o periodo di alto traffico, voli sopra le 80 ore guadagnii sui 6500 euro.
Per i Copiloti si va', sempre al minimo garantito, dai 1800 euro per una striscia, a 2500 con due, sempre sul corto e sempre al MINIMO GARANTITO.
E' ovvio che a parte i periodi di crisi, e' difficile che stai al minimo garantito anche perche' c'e' la low cost durante i periodi di non chatrer e quindi si svolacchia bene e di conseguenza si guadagna.
E' ovvio che i colleghi vorrebero tutti guadagnare come in CAI, ma questo e' quanto...
x MAGICA
mi trovi un posto anche a me li nell'oceano indiano??? sto' rosicando...
check six always
cmq sempre off topic , in BV dipende se sei sul lungo o sul 737 (cortissimo\corto\charter) per quanto riguarda i Cpt (esistono ora solo cpt e cpt senior) se voli il minimo garantito (50 ore) e fai una quindicina di presentazioni, guadagni netto in busta 3900 euro.
Se ovviamente, come in estate o periodo di alto traffico, voli sopra le 80 ore guadagnii sui 6500 euro.
Per i Copiloti si va', sempre al minimo garantito, dai 1800 euro per una striscia, a 2500 con due, sempre sul corto e sempre al MINIMO GARANTITO.
E' ovvio che a parte i periodi di crisi, e' difficile che stai al minimo garantito anche perche' c'e' la low cost durante i periodi di non chatrer e quindi si svolacchia bene e di conseguenza si guadagna.
E' ovvio che i colleghi vorrebero tutti guadagnare come in CAI, ma questo e' quanto...
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MM airalps non fa' testo..
Per iniziare si parla di un turboelica e li a livello pecuna le cose sono sempre state messe male (per esperienza personale) e poi guarde le dimensioni di tale organizzazione..
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Se dici a me Pennellino, non ha affatto chiuso... è leader in Italia e tra le prime 3 in Europa.
Sono io che ci ho lavorato con contratti a termine e cmq è un genere di lavoro che non mi piace per nulla.
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Mo dico la mia...
I 1800 euro esistono eccome...
nella mia prima compagnia 2600 euro con 95 ore reali!! e 1300 con 14 ore!
Ma da mono rotaia si sa bisogna fare la gavetta! Quindi soppesiamo bene le cose!
Poi anche io ho visto e sentito delle assunzioni di AZ ma se è pur vero che loro fanno il loro sporco lavoro il problema non sono le compagnie aeree ma siamo noi piloti!!
Negli ultimi anni ci siamo fatti prendere a calci in faccia con una situazione che è diventata sempre + insostenibile! Per colpa dei soliti che sono pronti a calare le braghe ci ritroviamo al punto che la categoria dei naviganti ha credibilità pari a zero, e forse anched meno!
Ragazzi svegliamoci la colpa è nostra e forse anche mia che mi sono pagato un type!
Io adesso lavoro all'estero e sinceramnete il CV all'AZ per elemosinare un contratto no lo mando! Spero solo che prima o poi si risvegli l'orgoglio perchè c...o ricordiamoci che SIAMO PILOTI!!
I 1800 euro esistono eccome...
nella mia prima compagnia 2600 euro con 95 ore reali!! e 1300 con 14 ore!
Ma da mono rotaia si sa bisogna fare la gavetta! Quindi soppesiamo bene le cose!
Poi anche io ho visto e sentito delle assunzioni di AZ ma se è pur vero che loro fanno il loro sporco lavoro il problema non sono le compagnie aeree ma siamo noi piloti!!
Negli ultimi anni ci siamo fatti prendere a calci in faccia con una situazione che è diventata sempre + insostenibile! Per colpa dei soliti che sono pronti a calare le braghe ci ritroviamo al punto che la categoria dei naviganti ha credibilità pari a zero, e forse anched meno!
Ragazzi svegliamoci la colpa è nostra e forse anche mia che mi sono pagato un type!
Io adesso lavoro all'estero e sinceramnete il CV all'AZ per elemosinare un contratto no lo mando! Spero solo che prima o poi si risvegli l'orgoglio perchè c...o ricordiamoci che SIAMO PILOTI!!
Join Date: May 2008
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3) 30 giorni di riposo nel trimestre con un minimo di 8 nel mese, quattro dei quali mobili a discrezione dell'azienda, tre inamovibili d'inverno e due d'estate (da maggio a settembre)
5) trasferimento su qualsiasi base con 30 giorni di preavviso se con famiglia, 20 se single
6) 12 mesi di malattia nella carriera, se per causa di servizio i primi 8 pagati al 100% poi al 50%, se non per causa di servizio 6 mesi al 100% poi 50%
10) costo dell'addestramento per un neo-assunto a carico del pilota, dopo il primo anno a carico della compagnia, da rimborsare se si lascia la compagnia per qualunque motivo prima di tre anni dalla nuova abilitazione
11) stipendio base+indennità di volo garantita 2200 Euro mensili lordi a cui si aggiunge (da 22 a 87 Euro l'ora in base alle ore volate) l'indennità di volo effettiva (es. con 75 ore di volo sono altri 2700 Euro lordi)
12) aumenti annuali della retribuzione di circa il 2% fino al 24° anno
5) trasferimento su qualsiasi base con 30 giorni di preavviso se con famiglia, 20 se single
6) 12 mesi di malattia nella carriera, se per causa di servizio i primi 8 pagati al 100% poi al 50%, se non per causa di servizio 6 mesi al 100% poi 50%
10) costo dell'addestramento per un neo-assunto a carico del pilota, dopo il primo anno a carico della compagnia, da rimborsare se si lascia la compagnia per qualunque motivo prima di tre anni dalla nuova abilitazione
11) stipendio base+indennità di volo garantita 2200 Euro mensili lordi a cui si aggiunge (da 22 a 87 Euro l'ora in base alle ore volate) l'indennità di volo effettiva (es. con 75 ore di volo sono altri 2700 Euro lordi)
12) aumenti annuali della retribuzione di circa il 2% fino al 24° anno
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Ciao AlfoProf!
e'vero all'estero la vita sembra essere migliore...magari un giorno,non si sa se e quando,vorrai tornare al paesello(l'Italia) e magari buttare un occhio su Az inviandogli il cv...come gia'detto precedentemente una delle caratteristiche del pilota di oggi e'quella di tenersi sempre una porta aperta...mandare un cv non costa nulla,poi vedi cio'che offrono e decidi se ne vale la pena...certo oggi non e'ilmassimo,anzi
Saluti
e'vero all'estero la vita sembra essere migliore...magari un giorno,non si sa se e quando,vorrai tornare al paesello(l'Italia) e magari buttare un occhio su Az inviandogli il cv...come gia'detto precedentemente una delle caratteristiche del pilota di oggi e'quella di tenersi sempre una porta aperta...mandare un cv non costa nulla,poi vedi cio'che offrono e decidi se ne vale la pena...certo oggi non e'ilmassimo,anzi
Saluti
