Come decifrare le tasse d'atterraggio
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Come decifrare le tasse d'atterraggio
Forse è una domanda stupida, ma non ho mai capito come vengono conteggiate le tasse di atterraggio/handling in un aeroporto...
Ad esempio qui Elba Airport - Aeroporto Elba - Aeroporto Isola Elba - Elba Aeroporto - Isola Elba Aeroporto - Airport Elba - Airport Elba Island - Elba Island Airport
ci sono le tasse per l'aeroporto dell'Elba. Mettiamo che ci vado con un Cessna 172, il costo di approdo è a tonnellata di MTOM o ATOM? Poi se ad esempio peso 1200 kg, generalmente approssimano per eccesso (facendoti pagare per 2 TON)?
Poi Diritti di partenza: in pratica per ridecollare devo ripagare il costo dell'approdo giusto?
Per la sosta ho più o meno capito (anche li approssimeranno il tuo peso come nei diritti di approdo credo....)
Per i passeggeri: dovrei pagare 3,62 euro a pax più la tassa per ogni pax? E se il mio(o miei) pax avesse la licenza di volo anche lui (o loro), viene esentato in genere o paga comunque come un pax normale perchè l'aereo è single pilot?
Infine, del servizio di handling (tipo il pullmino che è spesso inutile) è comunque obbligatorio usufruirne?
Poi ci possono essere altri costi "nascosti"?
Che dite?
Grazie a chi mi risponderà!
Ad esempio qui Elba Airport - Aeroporto Elba - Aeroporto Isola Elba - Elba Aeroporto - Isola Elba Aeroporto - Airport Elba - Airport Elba Island - Elba Island Airport
ci sono le tasse per l'aeroporto dell'Elba. Mettiamo che ci vado con un Cessna 172, il costo di approdo è a tonnellata di MTOM o ATOM? Poi se ad esempio peso 1200 kg, generalmente approssimano per eccesso (facendoti pagare per 2 TON)?
Poi Diritti di partenza: in pratica per ridecollare devo ripagare il costo dell'approdo giusto?
Per la sosta ho più o meno capito (anche li approssimeranno il tuo peso come nei diritti di approdo credo....)
Per i passeggeri: dovrei pagare 3,62 euro a pax più la tassa per ogni pax? E se il mio(o miei) pax avesse la licenza di volo anche lui (o loro), viene esentato in genere o paga comunque come un pax normale perchè l'aereo è single pilot?
Infine, del servizio di handling (tipo il pullmino che è spesso inutile) è comunque obbligatorio usufruirne?
Poi ci possono essere altri costi "nascosti"?
Che dite?
Grazie a chi mi risponderà!
Join Date: Mar 2009
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Chiamali i ragazzi di Marina di Campo, sono sempre gentilissimi e ti spiegheranno tutto ciò che vuoi dei costi per atterrare da loro. Credo che ogni aeroporto aplichi le tariffe un po' come cavolo gli pare, ce ne fosse uno uguale ad un altro!
Comunque resta il fatto che il costo per volare negli aeroporti italiani è un furto, una rapina legalizzata.
Comunque resta il fatto che il costo per volare negli aeroporti italiani è un furto, una rapina legalizzata.
Join Date: May 2008
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Il peso che ti conteggiano è il MTOW e anche se i passeggeri/piloti han la licenza vengono sempre conteggiati come passeggeri essendo il 172 o quello che è single pilot. Ho già provato ad evadere tutti e 2 i sistemi ma non ci scappi 
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intanto che siamo in tema...io una volta sono andato al lido per info sui prezzi....si è messo a fare un po di conti e tra diritti di decollo e atterraggio antincendio pulmino dell'handling(per fare 25 metri) e 3 persone(nonostante 2 sedute davanti con la licenza) ....per 10 minuti quindi senza spese di parcheggio....mi aveva fatto 37 euro calcolandomi 2 tonnellate nonostante ne sono largamente fuori...
non mi sembra carissimo (sempre piu caro che gratis pero) pero la cosa che mi ha dato piu fastidio è stata che:
mi arrotonda il peso in super eccesso
mi mette in conto tutti i paramentri con cifre in centesimi di euro
mi mette il pulmino che comunque non posso rifiutare.
non sarebbe meno fastidioso farmi pagare 1 atterraggio(e percio un decollo), il numero di persone e le ore di parcheggio?
magari pago sempre 37 euro pero almeno il pulmino fai finta di regalarmelo
non mi sembra carissimo (sempre piu caro che gratis pero
) pero la cosa che mi ha dato piu fastidio è stata che:mi arrotonda il peso in super eccesso
mi mette in conto tutti i paramentri con cifre in centesimi di euro
mi mette il pulmino che comunque non posso rifiutare.
non sarebbe meno fastidioso farmi pagare 1 atterraggio(e percio un decollo), il numero di persone e le ore di parcheggio?
magari pago sempre 37 euro pero almeno il pulmino fai finta di regalarmelo
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La sparo grossa e sboroneggio un pò, visto che sto andando via da questo paradiso dell'aviazione che sono gli US e già sento una nostalgia che non finisce...
Domenica scorsa siamo andati ad Houston Hobby (KHOU) con un C172.
Siamo stati accolti in un FBO che dire di lusso è poco (tale Million Air, il nome dice tutto)...abbiamo rifornito il Cessnino ed in cambio abbiamo ottenuto una BMW M5 con la quale andare tranquillamente in città e, al nostro ritorno, abbiamo potuto usufruire di tutto ciò di cui avessimo bisogno (sala cinema, caffè, bevande e pasticcini vari, per non parlare dei bagni!)...
Se non avessimo rifornito il prezzo era di 40$.
Ma, tralasciando il caso di Hobby e altri vari aeroporti internazionali (dove, comunque, la tassa c'è, ma il servizio pure...) è incredibile vedere come l'AG viene trattata qui negli US...in qualsiasi aeroporto tu vada c'è sempre una macchina disponibile (GRATIS) e quasi mai tasse (atterraggio, decollo, ecc.).
Ma ste conversioni...LE DEVO PROPRIO FARE???
Crisi o non crisi...io VOGLIO RESTA' A VOLA' QUI!!!!
Vabbè va...vado a telefonare quelli di Gatwick per fissare la visita, che faccio meglio!
Domenica scorsa siamo andati ad Houston Hobby (KHOU) con un C172.
Siamo stati accolti in un FBO che dire di lusso è poco (tale Million Air, il nome dice tutto)...abbiamo rifornito il Cessnino ed in cambio abbiamo ottenuto una BMW M5 con la quale andare tranquillamente in città e, al nostro ritorno, abbiamo potuto usufruire di tutto ciò di cui avessimo bisogno (sala cinema, caffè, bevande e pasticcini vari, per non parlare dei bagni!)...
Se non avessimo rifornito il prezzo era di 40$.
Ma, tralasciando il caso di Hobby e altri vari aeroporti internazionali (dove, comunque, la tassa c'è, ma il servizio pure...) è incredibile vedere come l'AG viene trattata qui negli US...in qualsiasi aeroporto tu vada c'è sempre una macchina disponibile (GRATIS) e quasi mai tasse (atterraggio, decollo, ecc.).
Ma ste conversioni...LE DEVO PROPRIO FARE???
Crisi o non crisi...io VOGLIO RESTA' A VOLA' QUI!!!!
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Ah lo sò quanto si sta bene in USA....c'è un abisso dall'Italia. Anche io avrei voluto rimanerci, ma purtroppo non puoi lavorare....
Comunque dalle vostre risposte ho capito: bisogna sempre telefonare per sapere quanto si spende e se c'è parcheggio, perchè ognuno fa a modo proprio....ù
W L'ITALIA!!
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