buono come prezzo ..però come fai a farti mettere il TR sulla licenza JAA se loro non lo sono?

Vısto che sul 320 hanno bısogno e al momento spedıscono ı pılotı freschı ın asıa,arrıvando a un mınımo dı 500 ore on type e facendo un opc lpc con tre jaa puoı avere la trascrızıone sulla jaa..ınızıalmente faı la conversıone ın caa canadese e tı vıene trascrıtto lı..

Hi guys!

looks like a big conversation going on here - I just wish I understood something!
sorry if this would be trouble from you, but being from Poland I haven't managed to learn beautiful Italian yet.... I just saw this advert for Eagle Jet International and I'm trying to get some REAL info about this. Could anybody here be so kind and make a BRIEF translation of what you guys are talking about here in ENGLISH? Even something short would be great - is it a scam? is it for real? are you guys upset about 'pay to fly' schemes? any info in English would be greatly appreciated

Ciao,se ancora non hai fatto l applicazione alla eagle jet,dammi il tuo contatto skype...te ne parlero'personalmente.

a prescindere che capisco quanto sia difficcile cercare un lavoro al momento e che in certe situazioni bisogna trovarsi prima di criticare, vorrei soltanto correggere questa frase:

Mi dispiace, il mercato proprio non richiede e spendere qui 30 o 40 mila non serivirà ad un piffero!

Sò che molti mi daranno contro e sò che altri diranno: facile criticare adesso che hai un lavoro.

Io lo dico solo perchè spendere 40 mila e trovarsi a piedi dopo il line training e magari anche un contratto di 6 mesi in asia non è bello..

Speevy

ma speevy.... sentiamo un po te come hai fatto??? le tue origini... sono curioso!! premesso che forse sai la mia provenienza e quindi cosa già penso!!

Foxlima, mi dispiace ma mi sfugge totalmente la tua provenienza?

Ci conosciamo?

Cmq:
2000-2002 Istrutttore negli states (dopo aver fatto il corso).
2002-2003 JAR ATPL
2003-2005 Africa con un turbo prop scassatissimo
2005 ad oggi easyJet.

Il fatto che non abbia pagato il type non è rilevante al senso del mio post precedente, non critico chi si paga type o line training, volevo far notare che adesso il mercato è saturo e questi poveri ragazzi corrono il rischio di buttare 40mila euri nel cesso, magari solo per un contratto di 6 mesi in asia che mi sembra tanto uno specchietto per le allodole..

Speevy

Ciao, senza alcuna vena polemica..
Ma siamo veramente sicuri che questo mondo lo abbiano rovinato dei ragazzi più o meno grandi e facoltosi e che le colpe non siano da ricercare altrove?

A me sembra troppo facile sparare su gente che manco ancora sa come è fatto questo mondo.

A mio aprere sono molto più colpevoli quelli che hanno autorizzato questo tipo di "attività addestrative" e la categoria, quella vera, che avrebbe dovuto accorgersene per tempo di come sarebbero andate a parare le cose.

Ma visto che la categoria, quando fa qualcosa lo fa inizialmente ed esclusivamente per non perderci personalmente, fregandosene degli altri e soprattutto del futuro...cosa volevate aspettarvi?

Ora purtroppo siamo entrati in una spirale che sarà mooolto difficile da fermare.

My 2 cents

ciao, anche se questo post è un po' vecchiotto sono nella stessa situazione di cui si parla, mi potresti dire quello che sai riguardo la eaglejet oggi 2011? magari la situazione è cambiata?
cmq se vuoi il mio contatto skype è marco.valeri85

spero tu risponda!

grazie!

il mondo e' stato rovinato dal fatto che in europa si manda sui liner gente con 200 ore, il pagamento e' solo una conseguenza, dove non si e' mai fatta questa porcheria, non sono mai successe queste cose, come sempre bisogna prendersela a monte e non a valle, ovvero con la causa e non con l'effetto

Beh quanto a cose strane, se ne sentono anche da altre parti.
Ricordo di un pilota di jumbo di 19 anni (non ricordo la compagnia) e quanto all'rticolo di seguito che dire.......
Avranno pagato pure questi? Quante ora vranno avuto? mah?

Bavicca Bharathi, has become the youngest commander in the world at the age of 21.
The record was earlier held by captain Nivedita Bhasin of Indian Airlines who achieved it at the age of 23.
The young girl from Marol, Andheri (East) flew her first flight IT 2439/2440 with Kingfisher Airlines (KFA) on December 29.Employed with Kingfisher Airlines (KFA) since July 2007, Bavicca flew an ATR-72-500 with more than 50 passengers on Bangalore-Hyderabad-Bangalore route

chi ha le pe abbastanza grosse da salire pax sull'aereo di questo giovine comandante????

Se hanno pagato o no, quello non e' dato di sapere. Di certo avranno spuntato COME MINIMO questi requisiti:

• OPC/LPC
• 1500TT/ATPL check-ride
• Command assessment
• Corso comando/check-ride

O no? Magari erano tra quelli che si facevano la licenza in casa tipo Salme...

Oddio, considerando che ci sono certe cariatidi che ne portano svariate centinaia a zonzo per il globo, vuoi che 2 pischelli non possano portarne una 50ina a spasso x l' India?

PZ