madog

Ciao!
C'è qualcuno che ha fatto la selezione in Gulf Air ?
Come pensate sia lo stato di salute della compagnia e i futuri sviluppi?
Sul forum middlest ci sono voci molto contrastanti in merito.
Ciao grazie

Guru & Ducks

Gulf sta bene, e se devi crescere è un'ottima compagnia. Nel panorama di quelle del medio oriente ovviamente.
Il Bahrain è uno dei paesi migliori li e la vita non è troppo sacrificata rispetto ad altri paesi più severi e rigidi. Certo, non ci si deve neanche aspettare Dubai...
Le selezioni se sei già type sui 320 non è gran che, non si possono permettere di selezionare troppo.
La flotta è abbastanza recente e i velivoli vecchi sono aggiornati.
Il fatto di poter volare su medio-lungo raggio non è male.
Ricordati che quelli che si lamentano sono persone che sono abituate bene, generalmente anglosassoni, e che per "l'italiano medio pilota" sono sempre situazioni molto al di sopra delle aspettative, professionalmente parlando.
C'è da fare i conti con le proprie capacità di adattamento a quel tipo di vita in quei paesi.
Io mi sono sempre trovato benissimo, ma ho visto anche persone fare i bagagli dopo 3 mesi.

Guru & Ducks

Stipendio 4300/4500€ base più 800 di volato (70 ore anche se spesso son di meno) e 200 di servizio. La casa è della compagnia con tutto spesato.
Sui turnover va con i periodi.
Le selezioni io le ho fatte già col TR, però ho visto che in linea di massima se ti chiamano per le selezioni li, già sei a buon punto.
Ti ripeto, anche se gli standard non sono male, non possono permettersi troppe selezioni.

PAR31

Su questo avrei dei dubbi in quanto per il momento il 35 % dei selezionati non ha passato le prove e simulatori e comunque capita anche di non passare il CCQ. Non bisogna confondere la gentilezza ed educazione con altro.
Ci sono tonnellate di CV in ufficio quindi la selszione viene fatta anche a priori fidati.

PAR31

Guru & Ducks

Mi fido ciecamente e non mi par di aver detto che non fanno selezione, ho detto che non è impossibile visto anche il periodo.
Per fare paragoni credo che i vicini esagerino un pò ad esempio, parlo di Etihad e Emirates.
Comunque la mia esperienza risale a qualche anno fa e ripeto, mi son trovato assai bene.

PAR31

Ciao,
questa e'la situazione attuale:

- stipendio base? al momento 2100 Bahrain Dinar 4200 euro con incrementi di 50 BD circa 100 euro per ogni anno di servizio( lo stipendio segue il dollaro e di conseguenza varia il rapporto con l'euro)
- volato al mese? (quanto per ora) 6 Bahrain Dinar circa 12 euro l'ora di block ( come sopra) .Sul 320 al momento volano sulle 75-80 ore al mese con 8 giorni di riposo
- duty allowance al giorno? si chiama TAFB (time away from base) e sono 1,5 BD circa 3 euro l'ora dal momento di sign in al sign off.Sul 320 circa 250 ore mese
- meal allowance al giorno? non esiste
- come sono gli alloggi? lo trovi tu e loro fanno il contratto. L'allowance e'di 650 BD circa 1300 euro per sposati che possono essere sufficienti per un piu'che buon appartamento.
- le donne in generale lavorano e immagino a tutti i livelli, sapete che possibilita' potrebbero esserci in genere? Il tuo visto viene esteso anche a familiari e quindi moglie che pero'con quel visto non puo' lavorare ma se trova un impiego si stacca dal tuo visto esce dal Bahrain e rientra con il nuovo visto del suo datore di lavoro.

Controlla il cambio dell'Euro con il Bahrain Dinar per avere la situazione aggiornata ricordando che se segui il cambio diventi matto anche perche' a volte lo stipendio sale ma a volte scende anche con il cambio.

Per la selezione e'meglio che chiedi a chi l' ha fatta di recente.
Forse a breve inizieranno a chiamare non type rated.
In bocca al lupo

PAR31

manta02

come fanno a chiamare non type rated quando ad alcune persone che conosco è stato risposto....non avete ore (tra le 600 e le 1000) sufficienti sull'airbus????

PAR31

Manta 02
questi sono i requisiti:

Jet non rated

Have frozen ATPL (JAA equivalent);
Be fluent in verbal and written English;
Have a current medical;
Have a total of 1500 flying hours;
Have 500 flying hours on Jet multi-crew aircraft; and
Be less than 46 years of age on the day of application.

Jet rated

Have frozen ATPL (JAA equivalent);
Be fluent in verbal and written English;
Have a current medical;
Have a total of 1500 flying hours;
Have 250 on type flying hours;
Have 500 flying hours on Jet multi-crew aircraft; and
Be less than 51 years of age on the day of application.

non jet non rated

Have frozen ATPL (JAA equivalent);
Be fluent in verbal and written English;
Have a current medical;
Have a total of 2000 flying hours;
Have 1000 flying hours on Multi-crew aircraft minimum weight of 20,000kgs; and
Be less than 46 years of age on the day of application

quindi se non ho capito male i tuoi amici avevano tra le 600 e 1000 totali e quindi non rientrano in nessuno dei casi.

Par31

micky771

scusa par ma lo stipendio e tutte le maggiorazioni dovute a servizio e al volato sono da detassare o sono già tassate?
facendo due conti sono 5850€ al mese con la casa inclusa non male.

PAR31

Micky771 sono esentasse... qui non esistono le tasse.
Comunque quella cifra e' come hai detto tu con casa e utility pagate.
In media al momento sul 320 riesci a portare a casa puliti quello che dici piu' o meno dipende da figli mogli ed altro.

Manta02 ora ho capito comunque io ho infatti specificato che a "breve" dovrebbero iniziare a chiamare non rated.
E' da settembre dell'anno scorso che stanno selezionando solo rated ma prima o poi finiranno.

Par31

m.s.r.l.p.

curiosità , hanno i simulatori in casa o si appoggiano da altre parti ???
grazie

PAR31

Tutto fatto in casa e molto bene a mio giudizo o per lo meno molto leale e professionale. Mai andato al simulatore avendo paura di fare un check con qualcuno in particolare. Ottimo programma di addestramento e controllo.

Par31