Info Brevetti
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Join Date: Mar 2008
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Info Brevetti
Buongiorno a tutti,
Ho 22 anni e finalmente dovrei riuscire l'anno prossimo a iniziare il corso per l'ATPL.
La domanda che volevo porvi è se è meglio prendere ed andare a fare un integrato in america o fare magari il ppl in italia (abito accanto dall'aeroporto di venegono) per avere delle basi e poi andare in un secondo momento negli USA.
Grazie in anticipo dei consigli!
Ho 22 anni e finalmente dovrei riuscire l'anno prossimo a iniziare il corso per l'ATPL.
La domanda che volevo porvi è se è meglio prendere ed andare a fare un integrato in america o fare magari il ppl in italia (abito accanto dall'aeroporto di venegono) per avere delle basi e poi andare in un secondo momento negli USA.
Grazie in anticipo dei consigli!
Join Date: Feb 2008
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a prescindere che basta cercare un pò nel forum con il tasto "cerca" in alto a destra per avere tutte le risposte alle domande da te fatte....in quanto è un argomento già ampiamente trattato...
Join Date: Feb 2008
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non credo che postare qui ti possa aiutare piu di tanto, perchè ognuno dirà la sua in base alle proprie esperieze ed ai tanti sentir detto. C è chi sicuramente ti dirà di fuggir il prima possibile da questo paese(parlo in ambito aeronautico) e chi invece ti consiglierà di rimanere qui per altri motivi. Da parte mia non ho molta esperienza pero ho voluto risponderti lo stesso visto che alla fine siamo sulla stessa barca, ho 19 anni e dopo ricerche su ricerche, consigli su consigli, informazioni a destra e a manca ho iniziato l'ATPL qui in Italia. Quindi l unica cosa che posso dirti è quella di valutare bene, in base alle tue disponibilità,in base alla tua voglia e a quello che cerchi veramente! E che Dio ce la mandi buona!
Join Date: Jan 2007
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Come già altri ti hanno accennato, tutto dipende molto dalle esperienze personali e dalle esigenze di ognuno, io vorrei comunque farti riflettere su due o tre punti fondamentali nel nostro lavoro:
1) Per sapere bene l'inglese, per quanto tu possa studiare, il metodo migliore è sempre vivere per un periodo in un paese anglofono.(scontato)
2) Imparare a volare in un paese dove il volo è la normalità e non cosa da ricchi o da superman è certamente più formativo che volare qui in aeroporti piccoli dove il massimo del traffico che ti può capitare è 2-3 aerei in cicuito...
3) Risparmiare qualcosa sul training non ha mai fatto male a nessuno...
4) Conseguire entrambe le licenze (FAA e JAA) ti apre senz'altro più opportunità che una sola di queste due...
Che altro dirti, non pensarci e vai in America vedrai che sarai soddisfatto per tutti i motivi su elencati!!!
1) Per sapere bene l'inglese, per quanto tu possa studiare, il metodo migliore è sempre vivere per un periodo in un paese anglofono.(scontato)
2) Imparare a volare in un paese dove il volo è la normalità e non cosa da ricchi o da superman è certamente più formativo che volare qui in aeroporti piccoli dove il massimo del traffico che ti può capitare è 2-3 aerei in cicuito...
3) Risparmiare qualcosa sul training non ha mai fatto male a nessuno...
4) Conseguire entrambe le licenze (FAA e JAA) ti apre senz'altro più opportunità che una sola di queste due...
Che altro dirti, non pensarci e vai in America vedrai che sarai soddisfatto per tutti i motivi su elencati!!!
Join Date: Nov 2007
Location: Un pò quà un pò la..
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Ciao Ferihegy, ma sei Alessandro? ci siamo incontrati a mxp tu tornavi da Mia e io andavo a Mru? In caso lo fossi mi mandi in pvt il cellulare che ti chiamo
Buona giornata
Cristiano
Buona giornata
Cristiano
Join Date: Jun 2008
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In America E' Ok
Ciao,io ho fatto tutto in America e ho finito prestissimo.
Qualitativamente dipende da quale scuola frequenti ma in generale negli USA le loro leggi dell'aria favoriscono molto i giovani piloti che prendono i brevetti...fai un sacco di esperienza e ti fai le ossa sul serio.
Scopri davvero il piacere di volare anche su un piccolo Cessna!
Se hai soldi da spendere aggregati alla SAS che ha una scuola in California o da quelle parti credo e una volta conseguito il PPL con loro te ne vai in Svezia a completare il resto dei brevetti.
Altrimenti l'Orlando Flight Training in Florida dove puoi vedere anche le pubblicità in questo forum è un ottima scuola.Da loro puoi fare anche l'ATPL teorico JAA sotto la guida della Cabair che è una compagnia inglese.E' sotto tutela della CAA quindi è ok.Se vuoi contatti per l'Orlando fammi un fischio in privato casomai.
L'unico problema tutt'oggi per quella scuola è che è diventata piena di indiani che affollano la scuola e talvolta per conseguire i brevetti i tempi si allungano per troppa gente e una flotta non adeguata a tutti.
Se vai in America,ovunque sia,ti conviene sbrigarti che ho sentito voci che tra poco non sarà più possibile andare laggiù a studiare.
Auguri!
Qualitativamente dipende da quale scuola frequenti ma in generale negli USA le loro leggi dell'aria favoriscono molto i giovani piloti che prendono i brevetti...fai un sacco di esperienza e ti fai le ossa sul serio.
Scopri davvero il piacere di volare anche su un piccolo Cessna!
Se hai soldi da spendere aggregati alla SAS che ha una scuola in California o da quelle parti credo e una volta conseguito il PPL con loro te ne vai in Svezia a completare il resto dei brevetti.
Altrimenti l'Orlando Flight Training in Florida dove puoi vedere anche le pubblicità in questo forum è un ottima scuola.Da loro puoi fare anche l'ATPL teorico JAA sotto la guida della Cabair che è una compagnia inglese.E' sotto tutela della CAA quindi è ok.Se vuoi contatti per l'Orlando fammi un fischio in privato casomai.
L'unico problema tutt'oggi per quella scuola è che è diventata piena di indiani che affollano la scuola e talvolta per conseguire i brevetti i tempi si allungano per troppa gente e una flotta non adeguata a tutti.
Se vai in America,ovunque sia,ti conviene sbrigarti che ho sentito voci che tra poco non sarà più possibile andare laggiù a studiare.
Auguri!
Join Date: Dec 2006
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sotto la guida della Cabair che è una compagnia inglese
A Cranfield, in UK, (non so quante succursali questa scuola abbia) sono nelle canne con studenti incazzati neri perchè non volano quando hanno già sborsato i soldi (perchè si deve pagare in anticipo), aerei sempre fermi e se ti va di kulo fai un voletto dopo che hai dovuto attendere tutta la giornata li a scuola: se te ne vai "perdi il turno"
Le notizie sono state riscontrate dal sottoscritto la settimana scorsa quindi vi dico che sono attendibili e recenti.
Se vai in America,ovunque sia,ti conviene sbrigarti che ho sentito voci che tra poco non sarà più possibile andare laggiù a studiare
Join Date: Jun 2008
Location: Planet Earth
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1) Mau,non sò e non mi interessa che combina la Cabair in inghilterra,ma in Florida, non fosse per il sovraffollamento degli indiani adesso,anche se paghi in anticipo,i corsi sono quotidianamente regolati e studiati in modo che ogni studente possa volare almeno una volta al giorno,tempo permettendo.Queste notizie sono riscontrate dal sottoscritto che ha studiato interamente all'Orlando Flight Training e ne è rimasto piuttosto soddisfatto,ci ho messo pochissimo a finire!
2) Colpa mia che mi sono espresso male mannaggia la miseria..intendevo dire che forse tra poco non sarà più possibile frequentare --->>>CORSI JAA IN AMERICA<<<---.
Chiaramente è possibilissimo studiare per l'FAA,ma per le licenze JAA ho sentito che ci saranno problemi in futuro.Vediamo...
..comunque non andarci tanto tranquillo Rico..
CIAO
2) Colpa mia che mi sono espresso male mannaggia la miseria..intendevo dire che forse tra poco non sarà più possibile frequentare --->>>CORSI JAA IN AMERICA<<<---.
Chiaramente è possibilissimo studiare per l'FAA,ma per le licenze JAA ho sentito che ci saranno problemi in futuro.Vediamo...
..comunque non andarci tanto tranquillo Rico..
CIAO